Замена пораженных сосудов

Основной задачей хирургического лечения пациентов с протяженным сужением или закупоркой сосуда является восстановление нормального кровотока методом имплантации искусственного или собственного сосуда взамен пораженного. Каким путем реализуется эта задача? На сегодняшний день существуют два основных метода восстановления кровотока: шунтирование закупоренного (окклюзированного) участка артерии, и протезирование пораженного сосуда.

Способы замены пораженных сосудов

1. Шунтирование – это создание нового сосудистого русла в обход закупоренного участка. Для этого вшивается шунт выше и ниже места окклюзии, для того, чтобы кровь из вышележащих отделов сосудистого русла, стала поступать в нижележащие отделы. В качестве шунта используют собственную большую подкожную вену пациенту, или различные виды сосудистых протезов.

2. Протезирование сосуда — это замещение патологически измененного синтетическим сосудистым протезом. В основном данная процедура широко используется при аневризмах (патологическом расширении) аорты и периферических артерий. Если у пациента поставлен диагноз – аневризма, то суть процедуры протезирования заключается в замене расширенного участка сосуда искусственным сосудистым протезом. Он сшивается с неизмененными (здоровыми) приводящим и отводящим участками сосудистого русла.

В нашей клинике используются только высококачественные искусственные протезы сосудов фирмы PEROUSE medical (Франция) и VASCUTEK (Англия).

Своевременное обращение к специалистам – залог успешного лечения

Записаться на прием

Поражение сосудов шеи

Поражение сосудов шеи (прецеребральных отделов артерий головного мозга).

Брахиоцефальные артерии (БЦА) – это магистральные сосуды организма. К БЦА относятся:

• брахиоцефальный ствол,
• общая сонная артерия (делится на внутреннюю и наружную артерии)
• подключичные артерии,
• позвоночные артерии.

Анатомия позвоночных артерий часто индивидуальна. Внутренние сонные и позвоночные артерии (они же прецеребральные отделы артерий головного мозга) после проникновения внутрь черепа образуют Виллизиев круг. Это анатомическое образование призвано обеспечивать равномерное распределение крови по всем отделам головного мозга.

Проблема в том, что анатомия Вилизиевого круга также вариабельна и более чем у 20% людей европейской популяции круг разомкнут. При такой особенности анатомии достаточно прекращения кровообращения даже в одной из артерий для развития инсульта (гибель ткани мозга).

Однако, подавляющее число ишемических инсультов эмбологенного характера. Это означает, что причиной недуга является засорение артерий мозга материальными объектами.

Эмболию могут вызывать тромбы из полостей сердца (при его патологии), но чаще всего – это фрагменты распадающихся атеросклеротических бляшек из сонных артерий и зоны деления общей сонной артерии на внутреннюю и наружную (зона бифуркации). Именно зона бифуркации — типичное место для возникновения и развития атеросклеротической бляшки.

Бляшки, в свою очередь подразделяются на различные типы и классифицируются по степени сужения сосуда. Наиболее опасными являются эмбологенный бляшки – то есть те, которые в любой момент могут разрушиться и все их содержимое мгновенно закупорит множество артерий головного мозга и вызовет инсульт.

Предвестниками инсульта могут быть:

• головная боль;
• головокружение;
• онемение половины тела;
• нарушения зрения;
• затруднения при формулировании мыслей.
• нарушение артикуляции
• нарушения в тонких функциях кистей рук (например, при письме)
• затруднения при ходьбе и т.д.

Очень часто инсульт возникает без каких либо предвестников. Именно поэтому ультразвуковая диагностика артерий шеи (триплексное, дуплексное сканирование) совершенно необходимая процедура для мужчин и женщин после 40-50 лет.

Ангиохирурги СПБ больницы РАН используют различные методы лечения атеросклероза БЦС, в случае сонных артерий – это прежде всего каротидная эндартерэктомия — радикальное оперативное лечение, позволяющее извлечь бляшку и восстановить целостность стенки сосуда.

Операция проводится по методике обеспечивающей максимально возможную степень защиты головного мозга и микрохирургическое восстановление артерии.

На сегодняшний день каротидная эндартерэктомия дает наиболее стойкие положительные результаты на отдаленных периодах наблюдения – от 5 до 20~25 лет. Именно поэтому в странах с развитой медициной каротидная эндартерэктомия является основным методом лечения данной патологии.

Для других зон поражения в СПб больнице РАН проводятся трансплантации артерий и шунтирующие операции.

Получить консультацию специалистов и узнать подробности можно через контакт-центр 323 45 35 

Впервые в Швейцарии: микроскопическая реконструкция самого крупного лимфатического сосуда

Четверг, 28. февраля 2019 | Отделение пластической хирургии и хирургии кисти

При выполнении операций по удалению опухолей шеи или грудной полости иной раз пересекаются и крупные лимфатические сосуды. Их восстановление до настоящего времени считалось невозможным, что могло создавать потенциальную угрозу жизни пациента. Команда пластического хирурга Университетского госпиталя Цюриха Николь Линденблатт впервые в Швейцарии реконструировала самый крупный лимфатический сосуд в организме человека.

Грудной проток (ductus thoracicus) является самым крупным лимфатическим сосудом. Он берет свое начало на уровне поясничных позвонков, проходит в грудной полость и далее поднимается к основанию шеи. При выполнении операций по удалению опухолей шеи или грудной полости существует вероятность его повреждения или пересечения. Как следствие, это приводит к интенсивному выделению из раны лимфатической жидкости молочного цвета объемом до 2 литров в сутки. Ток лимфы сам по себе вряд ли остановится. Жидкость начинает скапливаться в тканях раны или грудной полости, создавая потенциальную угрозу жизни пациента.
Профессору, доктору медицины Николь Линденблатт, старшему врачу и заместителю заведующего отделением пластической хирургии и хирургии кисти, удалось восстановить целостность грудного протока. У одного из пациентов после операции по удалению опухоли в области шеи она под микроскопом соединила лимфатический сосуд с венами, восстановив тем самым свободный отток лимфы.

Супермикрохирургия: игла с нитью тоньше волоса

В рамках такой операции грудной проток контрастируется флуоресцентным красителем голубого или зеленого цветов, вводимым пациенту в кожу верхних или нижних конечностей или через желудочный зонд. Краситель смешивается с лимфой, делая места утечки видимыми под микроскопом. Затем открытые участки лимфатических сосудов супермикрохирургическим путем присоединяются к рядом расположенной вене, обеспечивая тем самым восстановление физиологического оттока.
Это стало возможным только благодаря современным техническим возможностям супермикрохирургии: в частности, за счет использования специализированных флуоресцентных микроскопов с пятидесятикратным увеличением. Другие инструменты такие же сверхтонкие: нить, которой сшиваются сосуды, тоньше волоса. Длина иглы составляет 2 мм, а диаметр – 0,05 мм. «С хирургической точки зрения ранее считалось практически невозможным восстановить грудной проток, поскольку иногда он может быть диаметром всего 1 мм, и зачастую его просто не находят в ране или рубце», – объясняет Николь Линденблатт. До этого хирурги пытались лигировать лимфатический сосуд, что зачастую приводило к его неправильному функционированию. «Такая операция требует супермикрохирургических навыков», – добавляет Николь Линденблатт.
Во всем мире такая операция до сих пор выполнялась всего несколько раз, а в Швейцарии – еще ни разу. Помимо пациентов, нуждающихся в хирургическом лечении опухолей, патологий сердца или последствий несчастных случаев, такая операция может помочь и пациентам с врожденными пороками развития грудного протока.

Жизнь — это сосуд. Вопрос в том, чем его наполнить

20 Сентября 2017

Мы продолжаем серию публикаций экспертов по лидерству, управлению, маркетингу и тайм-менеджменту. Предлагаем к прочтению колонку Игоря Манна — маркетера, консультанта и автора нескольких популярных книг о бизнесе.

Бесконечный поток задач, переговоры, встречи, презентации, мастер-классы, отчеты, книги, статьи… С проблемой «нет времени» рано или поздно сталкивается каждый. Человек крутится как белка в колесе, ему кажется, что иначе он ничего не успеет. Но успевать многое, почти все — вполне реально! И при этом совершенно необязательно быть белкой. Достаточно всегда помнить простую формулу: приоритеты + опыт + лайфхаки и бизнес-хаки.

Начнем с приоритетов. Каждый вечер составляйте план на следующий день, а на следующий день вычеркивайте задачи — одну за другой, начиная с самых важных и срочных. Это помогает систематизировать мысли, не впадать в панику. Без плана многие с утра не знают, за что хвататься, берутся за что попало, в итоге их эффективность резко падает.

Опыт, пожалуй, самая сложная из слагаемых формулы успешного тайм-менеджмента. Например, я некоторые задачи решаю, что называется, влет, а моих более молодых коллег они ставят в затяжное раздумье или в тупик. Опыт помогает — я маркетингом занимаюсь уже почти 30 лет. Не могу точно объяснить, как это происходит — мне помогает сумма накопленных знаний: есть задача, проблема — и я сразу вижу ее решение.

Поэтому всегда подключайтесь к новым проектам! Возможно, не все они будут удачными, но вы в любом случае получите ценный опыт.

Что касается лайфхаков и бизнес-хаков, то советую постоянно следить за новыми технологиями. В частности, рекомендую освоить приложения Wunderlist, Any.Do или какой-нибудь аналог — это гораздо удобнее списков на бумаге! Такие сервисы помогают фокусировать сознание, расставлять приоритеты и правильно планировать время.

А структурирование задач помогает справиться с проблемой прокрастинации, когда все откладывается на потом. Это болезнь деловых людей, и она лечится — нужно лишь работать над собой. Научиться вовремя вставать, в срок сдавать отчеты и закрывать проекты, не опаздывать на личные встречи… все можно. Главное — желание!

В нашей стране много трудоголиков, которые постоянно задерживаются на работе. Признаюсь — я и сам был таким. Такое поведение далеко не всегда значит, что человек не умеет правильно планировать свое время. Талантливого специалиста регулярно лавиной накрывают новые проекты. Есть даже такая управленческая шутка: «Хочешь, чтобы это было сделано, поручи самому занятому сотруднику».

Однако стоит различать тех, кто стремится сделать больше, и тех, кто просто просиживает штаны, стараясь покрасоваться перед начальством. Разумеется, пользы от «показушников» нет никакой. А трудолюбивого сотрудника надо беречь, иначе для него все может закончиться плохо — переработки никогда не шли на пользу здоровью и часто вредно влияют на семейные отношения.

В некоторых компаниях корпоративная культура построена таким образом, что уходить вовремя просто не принято. Это такая бизнес-модель, и, как правило, вовлеченные в нее специалисты работают эффективно, ведь стараются делать как можно больше. Представьте себе, что в вашей организации работают десять человек, и не по восемь часов, а по десять. Если сократить их рабочий день, придется нанимать еще как минимум двоих сотрудников, а это — лишние расходы. Разумеется, в этом случае, если вы встали из-за стола ровно в 18 часов и ушли, на вас посмотрят косо. Будете делать это каждый день — рискуете остаться без работы.

Любой руководитель, конечно, понимает, что трудоголизм вреден, но «кароси» (в Японии: смерть от переутомления на рабочем месте) у нас пока не зарегистрирована. Поэтому работодатели продолжают ограничиваться тем, что создают систему поощрений для «самых активных». Мне кажется, ситуация в ближайшее время сильно не изменится. Если вы не готовы существовать в такой корпоративной культуре постоянных нагрузок и переработок, при этом еще и работа не радует, увольняйтесь.

На каждом тренинге по тайм-менеджменту демонстрируется «квадрат принятия решений» с четырьмя секциями: «Важные и срочные» дела, «Важные, но несрочные», «Срочные, но неважные» и «Неважные и несрочные». Нарисовав его, задумайтесь: а зачем вам вообще нужны дела, попавшие в категорию «Неважные и несрочные»? Наверняка если их не сделать, в вашей жизни ничего не изменится. Смело перенесите часть из них на следующий день, а от остальных попросту откажитесь!

Особенно важно правильно расставить приоритеты и отсечь лишнее во время деловых поездок. Не забывайте о своем здоровье и не обрекайте себя на лишний стресс. Допустим, вы с утра прилетаете в другой город. Регистрируетесь в отеле, идете на фитнес, потом на завтрак, затем на встречи с клиентами и партнерами, обед, снова встречи или лекции и самолет, где можно успеть посмотреть кино или почитать почту. После такого дня вы никакой — знаю это по собственному опыту. Поэтому советую на дни командировок планировать только важные и срочные дела, по минимуму. А в самолете, вместо того чтобы разбираться в письмах, просто поспать, восстановиться — ну или почитать хорошую книгу.

Есть люди, которым нравится рабочий драйв. Они живут под девизом «Умирая, человек никогда не будет жалеть о том, что слишком мало работал». В кабинете им удобнее, красивее и уютнее, чем дома. Такие сотрудники проводят в офисе почти все свободное время. Но это личный выбор каждого. Ведь жизнь — это такой сосуд, который можно заполнить чем угодно: начать заниматься спортом, китайским языком, читать книги, танцевать. Поэтому главное — сказать себе, что вы это можете.

Кстати, я уверен, что с бизнес-планированием женщины зачастую справляются лучше мужчин. Меня удивляет, как представительницы прекрасного пола строят карьеру, занимаются домом, воспитывают детей и в целом успевают гораздо больше, чем мы, мужчины. Женщины в целом более организованы, чем мужчины — это факт.

Но и мужчинам, и женщинам иногда требуется полная «перезагрузка», чтобы найти правильный баланс между работой и жизнью. Классическая формула «Восемь часов сон, восемь часов работа, восемь часов все остальное» в современном мире уже не работает. Во что она в итоге трансформируется — сложно сказать. Давайте посмотрим, что получится у человечества — ведь оно в итоге всегда находит решение!

Игорь Манн,

Бизнес-консультант, маркетер, издатель

Судно | Хадсон Ярдс

* Судно закрыто.

Необычным украшением Хадсон-Ярдс является винтовая лестница, новая высокая достопримечательность, по которой нужно подниматься. Это интерактивное произведение искусства было задумано Томасом Хезервиком и студией Heatherwick Studio как фокус, где люди могут насладиться новыми перспективами города и друг друга с разных высот, углов и точек обзора.

Состоит из 154 сложно соединенных между собой лестничных пролетов — почти 2500 отдельных ступенек и 80 площадок — вертикальный подъем предлагает замечательные виды на город, реку и окрестности.

Как получить билеты:

• в тот же день:
  • Чтобы получить БЕСПЛАТНЫЕ билеты на тот же день, приходите к нам на место, начиная с 9:30. Билеты в тот же день доступны во всех интерактивных киосках в магазинах и ресторанах на 20 Hudson Yards и в интерактивных киосках на Публичной площади и в садах. Все БЕСПЛАТНЫЕ билеты выдаются в порядке очереди. Билеты распределяются для следующего доступного временного интервала и допускают однократный вход в течение назначенного вами временного интервала.
• Будущие даты:
  • Ограниченное количество билетов также доступно для будущего бронирования в 14-дневном окне. Эти билеты можно забронировать только онлайн.
  • В ответ на запросы туроператоров, больших групп и приезжих с просьбой о большей гибкости при планировании визитов, ограниченное количество билетов Flex Pass будет выделяться каждый день для будущих бронирований в порядке очереди. за удобство в размере 10 долларов США.00 каждый. С билетами Flex Pass посетители могут забронировать дату по своему выбору за шесть месяцев и прибыть в тот день в то время, которое лучше всего подходит их расписанию. Эти билеты позволяют одноразовый вход в любое время в рабочее время в выбранную дату. Билеты Flex Pass можно приобрести только онлайн или связавшись с нами по телефону 1-332-204-8500 или [электронная почта защищена].

Положения и условия | FAQ | Групповые политики

Судно на Гудзон-Ярдс наконец-то открылось для публики

Почти десять лет жители Нью-Йорка наблюдали (временами с притворным энтузиазмом), как стекло и сталь, казалось, в замедленной гонке к небу в центре западного центра Манхэттена . Конечный результат стал известен как Hudson Yards, крупнейший в истории Америки проект частной недвижимости смешанного назначения: меганосец, включающий четыре небоскреба, спроектированных одними из самых известных архитекторов мира; семиэтажный торговый центр площадью 720 000 квадратных футов; эффектный (если не сказать головной) культурный центр Сарай; и любопытная структура, на которой закреплен весь проект. И сегодня, после четырех лет изготовления и строительства, центральная часть часто обсуждаемой Hudson Yards открывается для публики по бесплатным билетам с ограниченным доступом.

Сосуд, как временно называется структура, представляет собой интерактивную скульптуру, состоящую из сети лестниц и площадок, по которым посетители могут подняться (или подняться на лифте) наверх. История завершения «Суда» похожа на голливудскую. После того, как заказ был присужден британскому дизайнеру Томасу Хезервику (который победил, среди прочего, Аниша Капура, чтобы заработать проект), разработчик пошел на все, чтобы сохранить дизайн в секрете. Настолько, что вокруг сталелитейного завода на северо-западе Италии, где строились кости Суда, был построен 20-футовый забор, так что никто не мог видеть, какой будет конструкция.Постепенно его части были доставлены в США и отправлены на строительную площадку на буксирном судне по реке Гудзон в Нью-Йорке.

Кости Суда были построены в Италии и скрыты от публики, чтобы никто не мог увидеть, какой будет дизайн.

Затем, когда стало известно о его конструкции и назначении, многие жители Нью-Йорка (и нью-йоркские публикации) возмутились тем, что стоимость — которая превысила 150 миллионов долларов — больше, чем вызвало удивление.Некоторые назвали это ульем, грудной клеткой и (любимым писателем) донер-кебабом. Другие, однако, полагают, что это может быть нью-йоркская версия Эйфелевой башни. Начиная с сегодняшнего дня, эти дебаты могут фактически начать исчезать, поскольку массы коллективно приходят к определению, что это за структура и действительно ли она нам нужна.

Hudson Yards находится между 30-й и 33-й улицами, а также между Десятой авеню и Вест-сайд-Хайвей. В общей сложности, это пространство будет включать в себя колоссальные 18 миллионов квадратных футов, расположенных в 16 зданиях на 28 акрах земли.Общая стоимость (к большому огорчению многих местных жителей Нью-Йорка) составила примерно 25 миллиардов долларов. Каждое здание в пространстве предназначено для движения в ответ на встречное здание. «В конечном итоге каждое здание было спроектировано так, чтобы указывать на открытое пространство», — говорит Уильям Педерсен, один из руководителей Kohn Pedersen Fox Associates, фирмы, которой было поручено спроектировать несколько небоскребов в Hudson Yards. И нет большего места, чем то, которое займет Судно. Таким образом, это точка, к которой наиболее естественно притягивается взгляд.Это делает его задачу сложной: создание гармонии и баланса в вертикальной решетке из металла и стекла. Именно поэтому конструкция имеет такую ​​форму. «Он расширяется вверх, инвертируя все здания вокруг него», — говорит Стюарт Вуд, руководитель группы Heatherwick Studio. Команда Heatherwick Studio использовала нержавеющую сталь для покрытия каждого уровня конструкции. Это должно было отражать действие и движение выше и ниже каждого слоя Сосуда высотой 150 футов, что сделало процесс более интерактивным.

(Почти) все ненавидят Судно

Он начинался как «лестница в никуда». Сегодня «Судно», здание стоимостью 150 миллионов долларов в обширном новом районе Гудзон-Ярд в Нью-Йорке, вызвало более фантастические описания.

Спроектированное Томасом Хезервиком сооружение с лестницей, поднимающейся на высоту 150 футов, было описано авторами архитектуры и дизайна как «корзина для бумаг мифического гиганта», «колоссальная шаурма», «дружественный к Instagram паноптикум», и что бы вы получили, «если бы Twitter был произведением архитектуры.«Глубина архитектурного мышления, используемого здесь, заставляет детский бассейн казаться океаническим», — пишет критик Кейт Вагнер в эссе Baffler , недвусмысленно озаглавленном «К черту сосуд».

[Фото: пользователь Flickr Элверт Барнс] Структура встревожена не только критиками. Прицелилась и публика. В сообщениях в Instagram упоминается сходство строения с башней из мяса шаурмы, ульем, «ананасом», архитектурной передозировкой, M.C. Лестница Эшера, «блестящая вещь, по которой можно ходить.Один человек процитировал блог Boing Boing , назвав структуру «идеальным символом разбойного капитализма приватизированного района Нью-Йорка Hudson Yards».

[Фото: пользователь Flickr Mobilus In Mobili] Описание забавное, но насмешки указывают на большую проблему, связанную с тем, как разработчик Hudson Yards представил эту дорогостоящую структуру как общественное благо, хотя на самом деле критики говорят, что это еще один способ для разработчиков заработать деньги (хотя восхождение на Судно технически является свободный).

Во-первых, «Судно» находится в открытом дворе прямо перед четырехэтажным торговым центром площадью 720 000 квадратных футов — казалось бы, явное дизайнерское решение, чтобы заманить посетителей сооружения и заставить их открыть свои кошельки.

Судно также служит удобствами для соседних роскошных многоквартирных домов (квартиры начинаются с от 2 миллионов долларов). Веб-сайт одной из роскошных башен, 1 Hudson Yards, подчеркивает тот факт, что здание выходит на Судно, как главную причину, по которой кто-то должен тратить 9000 долларов в месяц на аренду двухкомнатной квартиры в башне.В The Vessel есть встроенные средства маркетинга, аналогичные тому, как The High Line, еще одна вызывающая споры достопримечательность Нью-Йорка, дала компаниям по недвижимости лицензию на резкое повышение стоимости собственности в районе Meatpacking District.

[Фото: пользователь Flickr jeff.thompson7] Но вы не найдете ничего из этого подробно в рекламных материалах для судна или в интервью, которые дали его дизайнеры. Вместо этого они настаивают, что это общественная услуга. «Мы думаем об этом как о трехмерном общественном пространстве, таком как парк, но выше», — сказал CBS ведущий дизайнер Хезервик Стюарт Вуд.

Предполагается, что даже «Судно» будет временным названием, пока публика не придумает лучшее. Интернет-магазин Related просит людей присылать идеи о том, какое имя должно быть в Интернете. Это призвано укрепить идею о том, что структура предназначена для всех, а не только для богатых жителей Hudson Yards. (Это также удобный способ для Связанного получить ваше имя и адрес электронной почты, которые необходимы для отправки имени.) Но, что характерно, люди придумали творческие названия для Судна. В субреддите Нью-Йорка есть следующие предложения: Staircase McStaircaseface, Meat Tornado, The Rat’s Nest, Chalice of the Privileged, The Escalator to Nowhere, Hudson Yards Copyright Assignment Clause и UnitedHealth Group Vessel, доставленный вам Papa John’s dot Com Bowl.

Технически площадь, в которой находится Судно , составляет общественного пространства, но в нем отсутствуют некоторые основные черты общественного пространства. На конструкции негде присесть, если только вы не заблокируете одну из 154 лестниц. Вы должны назначить встречу, чтобы посетить. И любое время, которое вы тратите на структуру, строго контролируется коммерческой организацией. Судно поставляется с прилагаемым длительным соглашением об условиях обслуживания, которое было связано с горячей водой после того, как Gothamist сообщил, что юридический документ предоставил Связанные все права на любые фотографии, аудио или видео, которые вы снимаете в структуре, что означает, что разработчик может использовать свое подобие для любой коммерческой деятельности навсегда .(После возмущения общественности компания Related немного изменила свою политику, уточнив, что создатели фотографий сохраняют право собственности на все носители, которые они создают на судне или в нем. Но если вы разместите эту фотографию в Интернете, компания Related по-прежнему сможет использовать ее так, как сочтет нужным разработчик.)

Но, возможно, публика будет смеяться последней. Все мы помним, что произошло, когда правительство Великобритании попросило Интернет назвать его полярную исследовательскую лодку стоимостью 287 миллионов долларов.

Я буду голосовать за Staircase McStaircaseface.

Что такое сосуд? — Что такое член экипажа?

7 апреля 2015 г. — Джек Мартон, The American Equity Underwriters, Inc.

Вопрос № 4 Закона о береговых сооружениях обсуждался в блоге AEU Longshore 31 марта 2010 года. Мне наконец пришло в голову, что предыдущее обсуждение необходимо обновить.

Что такое судно?

Ни Закон о компенсациях для прибрежных и портовых рабочих, ни Закон Джонса не определяют точно, что такое судно, хотя этот вопрос является центральным для ключевых вопросов обоих законов.

В определении Закона о береговых сооружениях в разделе 2 (21) (33 USC 902 (21)) говорится: «Если контекст не требует иного, термин« судно »означает любое судно, на котором или в связи с которым любое лицо, имеющее право на получение льгот по согласно этому Закону страдает травма или смерть в результате или в ходе его работы….”

Примечание в скобках: Раздел 2 (21), цитируемый выше, относится к травмам или смерти,« возникшим в результате или в ходе работы… ». Раздел 2 (2), в котором определяется «травма», гласит «возникшие в результате работы и в ходе работы…». Обычно разница между «и» и «или» значительна. Но разве в этом контексте различие без различия? Это просто неосторожная фраза? Это на другой день.

Итак, «судно» определено в Законе о береговых операциях как «любое судно».Это не поможет.

Мы знаем из судебной практики, что какое бы значение «судно» ни означало, оно означает одно и то же в соответствии с Законом о прибрежных сооружениях и Законом Джонса и общим морским законодательством.

Еще 31 марта 2010 года я упомянул недавнее дело Верховного суда США по делу Стюарт против Dutra Construction Co. о статусе судна, связанном с земснарядом Super Scoop при рытье туннеля в Бостонской гавани. Суд установил, что земснаряд был судном, на основании широкого применения 1 U.S.C. раздел 3 (1873 г.), который определяет судно как «любое описание плавсредств или других искусственных приспособлений, используемых или способных использоваться в качестве транспортных средств по воде». Решение, казалось, предполагало, что все, что плавает и не прикреплено постоянно к земле, было судном.

Верховным судом США было принято новое прецедентное право по вопросу о судах, и, следовательно, возникла необходимость в этом обновлении.

15 января 2013 года Верховный суд вынес решение по делу Лозман против города Ривьера-Бич, Флорида. Вопрос был в том, был ли плавучий дом г-на Лозмана судном, подпадающим под юрисдикцию Адмиралтейства. Федеральный апелляционный суд одиннадцатого округа постановил, что это было судно, используя доводы Стюарта.Верховный суд отменил это постановление, постановив, что плавучий дом не был судном, интерпретируя язык 1 U.S.C. Раздел 3 глазами разумного наблюдателя, рассматривающего практические характеристики корабля или устройства. В результате у нас есть новый тест статуса судна на основе этого случая.

Проверяется, спроектировано ли это устройство с точки зрения разумного наблюдателя практически, а не теоретически как средство передвижения людей или вещей по воде. Конечно, это индивидуальный тест.

Суд сам признал суть проверки. Он признал, что его подход «не является ни совершенно точным, ни всегда определяющим…. Тем не менее, мы считаем, что критерий, который мы использовали, вместе с нашими примерами его применения здесь, должен служить руководством в значительном количестве пограничных случаев…. Более того, пограничные случаи будут всегда ».

Итак, удачи с разумным наблюдателем Лозмана, ищущим практические возможности, основанные на тесте проектных характеристик.

Что такое член экипажа?

Что касается статуса члена экипажа, мы все еще используем тест из решения Верховного суда 1995 года по делу Chandris v. Latsis, Inc.. Ничего более свежего не было.

Чтобы квалифицироваться как член экипажа, работник должен:

1. Способствовать функционированию судна или выполнению его миссии, и
2. Имеют трудовую связь с судном в плавании (или с идентифицируемой группой таких судов), существенную как по продолжительности, так и по характеру.

Для «продолжительности» второй части теста существует практическое правило 30%. Если вы проводите менее 30% рабочего времени «на службе у судна», то, вероятно, вы не член экипажа.

Существенная «природа» части теста на подключение к работе более проблематична. Этот тест не сработал.

Несмотря на то, что Чандрис на словах говорит о необходимости отделения наземных рабочих от тех моряков, которые выходят в море, на юридическом языке «морские опасности» были заменены размытыми «опасностями моряков». морская рабочая среда »или аналогичной терминологии как необходимый элемент статуса моряка.

Мы, безусловно, видели много примеров, когда «моряки», живущие дома, имели право пользоваться средствами защиты в соответствии с законом Джонса и общим морским законодательством. Строители на всевозможных судах специального назначения, рабочие по ремонту и техническому обслуживанию судов и даже грузчики, которые ни в каком смысле слова не подвергаются «морским опасностям», могут квалифицироваться как члены экипажей, ежедневно выезжающих на работу.

Это недавний пример из Федерального апелляционного суда Пятого округа (штаты Техас, Лос-Анджелес, Массачусетс).В деле «Ларри Накин против Elevating Boats Inc.» присяжные в окружном суде определили, что инспектор по ремонту судов является моряком, и этот вывод был подтвержден апелляционным судом. Работа раненого работника заключалась в ремонте судов, и он работал почти исключительно на пришвартованных судах в канале верфи. Он редко выходил в море.

Он выполнил тест 30%, потому что, как судоремонтный рабочий, он, очевидно, проводил большую часть своего времени на кораблях, которые ремонтировал. Вывод о том, что судоремонтные работы удовлетворяют требованию «существенного характера» в отношении трудовых отношений теста Чандриса, однако, для рабочего, который редко выходит в море, кажется очень широким.Очевидно, что рабочий имеет трудовые отношения с судном, которое он строит или ремонтирует, точно так же, как авиамеханик имеет отношения с самолетом, который он ремонтирует, но это не делает механика пилотом.

Итак, мне кажется, что Лозман, возможно, несколько сузил область применения теста статуса судна или, по крайней мере, не расширил его; некоторые плавучие объекты могут не быть судами. Но тест на статус члена экипажа получает все более широкое толкование.

Парадоксально, но отклонение Верховным судом «теста на рейс» для получения статуса моряка и требование Чандрис о длительных трудовых отношениях не позволяют работникам, которые действительно выходят в море на судах, получить статус члена экипажа.Такие рабочие, как портовые лоцманы, водолазы и подрядчики нефтесервисных услуг, которые обычно работают по последовательным краткосрочным контрактам на разных судах, часто сталкиваются с проблемами при выполнении теста 30% с одним судном или группой судов, находящихся в общей собственности.

Может быть, на днях у нас будет лучший тест на статус члена экипажа.

кровеносных сосудов | Определение, анатомия, функции и типы

Кровеносный сосуд , сосуд в организме человека или животного, по которому циркулирует кровь. Сосуды, по которым кровь идет от сердца, называются артериями, а их очень маленькие ветви — артериолами. Очень маленькие ветви, которые собирают кровь из различных органов и частей, называются венулами, и они объединяются, образуя вены, которые возвращают кровь к сердцу.Капилляры — это крошечные тонкостенные сосуды, соединяющие артериолы и венулы; именно через капилляры питательные вещества и отходы передаются между кровью и тканями тела.

система кровообращения

Кровь течет из сердца через артерии в капилляры. Затем он возвращается к сердцу по венам.

Encyclopædia Britannica, Inc.

Подробнее по этой теме

Сердечно-сосудистая система человека: кровеносные сосуды

Из-за необходимости раннего развития транспортной системы внутри эмбриона органы сосудистой системы находятся в числе первых…

Внутренняя поверхность каждого кровеносного сосуда выстлана тонким слоем клеток, известным как эндотелий. Эндотелий отделен от жестких внешних слоев сосуда базальной пластиной — внеклеточным матриксом, продуцируемым окружающими эпителиальными клетками. Эндотелий играет решающую роль в контроле прохождения веществ, включая питательные вещества и продукты жизнедеятельности, в кровь и из нее. При определенных обстоятельствах в тканях могут расти новые кровеносные сосуды — процесс, известный как ангиогенез.Ангиогенез играет важную роль в замещении поврежденной ткани, но также происходит при аномальных условиях, таких как рост и прогрессирование опухоли.

кровеносный сосуд; Сосудистая сеть головного мозга рыб-зебры

Изображение сосудистой сети мозга живой личинки рыбы-зебры, полученное с помощью конфокального микроскопа. Сосудистая сеть головного мозга играет важную роль в поддержании здоровья и функционирования мозга.

© Майкл Р. Тейлор / Фармацевтическая школа Университета Висконсин-Мэдисон

У человека функции и структура кровеносных сосудов могут быть затронуты рядом различных заболеваний и состояний.Некоторые примеры включают воспаление; атеросклероз, при котором происходит отложение жира в эндотелии артерий; и гипертония, при которой сужение артериол вызывает аномальное повышение артериального давления. См. артерия; капиллярный; вена; сердечно-сосудистые заболевания.

Что на самом деле «Судно» Томаса Хезервика на Hudson Yards добавит Нью-Йорку?

Что «Судно» Томаса Хезервика на Hudson Yards действительно добавит Нью-Йорку?

Стальную конструкцию высотой 150 футов сравнивают с клопом, ульем и кебабом.Его основание составляет 50 футов в ширину, а его верхний пролет составляет 150 футов. Изображение предоставлено Forbes Massie, Heatherwick Studio ShareShare

• Facebook

• Twitter

• Pinterest

• Whatsapp

• или электронная почта

www
. archdaily.com / 869087 / what-will-thomas-heatherwicks Vessel-at-hudson-yards-really-add-to-new-york

Изначально эта статья была опубликована в The Architect’s Newspaper как «Что получают жители Нью-Йорка когда общественное искусство, финансируемое из частных источников, станет большим? »

Когда Томас Хезервик — ловкий лондонский дизайнер, известный своими работами, не поддающимися простой классификации, — в сентябре представил толпе репортеров и влиятельных игроков Нью-Йорка свой проект новой общественной достопримечательности под названием Vessel на Гудзон-Ярдс. вопросов было предостаточно.Что это? Что это сделает с окрестностями? И что там говорится о том, что Стивен Росс, президент и генеральный директор компании Related Companies, основной девелопер Hudson Yards, сам финансирует строительство всего за 250 миллионов долларов?

Естественно, что Росс выбрал Heatherwick Studio для оформления своего главного украшения, потому что творения офиса ошеломляют. Для британского павильона на выставке Shanghai Expo 2010 он выдавил 60 000 прозрачных акриловых трубок из центрального пространства, чтобы создать нечеткий кристаллический объект, кажущаяся хрупкость которого завораживает и остроумна.По мере того, как студия движется к все более крупным и все более публичным заказам, людям, которые будут жить с ее работой, нужно будет серьезно подумать, что это будет значить для их районов и городов.

Интерактивного паблика много, но нет работ со встроенной интерактивностью Vessel . В Чикаго туристы делают селфи с параболической моделью Cloud Gate Аниша Капура (фасоль), а в Astor Place в Нью-Йорке посетители теперь могут снова испытать Alamo (Куб) Бернарда Розенталя. Судно должно быть для Хадсон-Ярдс тем же, чем рождественская елка для Рокфеллер-центра, но экспонироваться круглый год. Related сказал, что это «общественная достопримечательность нового типа», а The New York Times назвал его «лестницей в никуда». Хезервик назвал это «устройством». Критики не смогли или не захотели назвать его. В именах есть сила, поэтому давайте назовем Vessel как это есть — это архитектура. Он удовлетворяет самым основным критериям категории: произведение служит цели и действует как инструмент для переориентации тела по отношению как к земле, так и к городу.

Хадсон-Ярдс. Image © Kohn Pedersen Fox

Судно 2400 ступенек закрепят за собой крупнейшее частное строительство в США, поднимая посетителей над 14 акрами парков и площадей Хадсон-Ярдс. Возвышения дадут жителям Нью-Йорка и туристам — выкачиваемым из строящегося отрога Хай-Лайн — место, где можно увидеть друг друга и все сталагмитовые башни Хадсон-Ярдс. После завершения 16-этажное сооружение станет самой высокой отдельно стоящей смотровой площадкой в ​​городе, по крайней мере, до тех пор, пока колесо Нью-Йорка на Статен-Айленде не начнет катиться.

Формально это произведение вдохновлено индийскими ступенчатыми колодцами, но, по словам Хезервик, это памятник «нам». Как и Pier 55, парк архитектора на грибных сваях в нижней западной части, Vessel мгновенно обретает визуальную ценность — критики сравнивают его с чашкой из змеиной кожи, сотами, клопами и шашлыком. Для его создателя это индивидуальный ответ на глобализацию вкуса, который сажает скучные стеклянные навесные башни в Шанхае и Лондоне и размещает произведения искусства голубых фишек на корпоративных площадях в Лос-Анджелесе и Чикаго. Сосуд — это противоядие, которое питает дух единения: «Здания становятся все больше и больше — этот мегамасштаб, это что-то новое», — сказала Хезервик AN на открытии. «Но 2000 лет назад люди были в основном того же размера, что и сейчас. Человеческий масштаб остается верным ». Как и его создатель, которого пресса нежно сравнивает с Вилли Вонкой, Vessel настолько серьезен: его сложная симметрия и эстетика отделяют парадную лестницу от сигнала власти и престижа, в то время как его якобы общественный характер отделяет обычную лестницу от пола. ежедневные обязанности до пола.

Однако за своей искренностью Судно таит в себе серьезные противоречия. Хезервик заявила, что у него «нет коммерческой цели», что трудно купить, когда структура представляет собой идеальную нативную рекламу: он будет прямо посреди пятиакрового парка в восточном дворе, спроектированном Нельсоном Бердом Вольцем, жемчужиной в мире. блестящая корона. Он демонстрирует вкус и проницательность Росс, вызывая восхищение публики. В качестве места сбора он предназначен для интеграции необработанной застройки, расположенной на коре искусственной земли над одноименными железнодорожными станциями, в богатую ткань Нью-Йорка.

Выступление #AlvinAiley по случаю открытия проекта судна #Heatherwick Studio на #HudsonYards pic.twitter.com/cEunbPwMYl

— Architects Newspaper (@archpaper) 14 сентября 2016 г.

Правильный рассказ о дизайне, представленный мэром и Многонациональная танцевальная труппа Элвина Эйли прокладывает путь к общественному признанию и умственной интеграции до того, как идея будет реализована. Кто мог поспорить с кумбайей Хезервик, кампанией за один Нью-Йорк?

В городе, где даже сверхъестественная суета в метро и выезде из него, Vessel поднимает освященное веками искусство шлепа до уровня гражданского приоритета — своего рода.Хезервик сказала, что это не имеет предписанного значения и что решение остается за общественностью — голосование за радикальную пространственную практику, если она когда-либо была. Огромное удовольствие доставляет также подъем по длинной лестнице по нашим городским горным склонам. Все тело высоко от подъема по крутой тропе или выхода из станции метро Lexington Avenue — 63rd Street, смиренно кричащие квадроциклы перед Богом, гравитацией и умными инженерами. Дар Хезервик городу Нью-Йорку определяет гражданина-субъекта как человека, который может много ходить.В рекламном ролике для Hudson Yards Хизервик говорит, что « чрезвычайно интерактивно, но правильно, », хлопая себя по туловищу и бедрам, «используя свою физичность».

На первый взгляд, существует положительная корреляция между здоровым мегаполисом — общественным идеалом, который принимает Нью-Йорк, — и здоровым гражданином — личным идеалом. Но мы все еще далеки от справедливости в отношении здоровья.

Посетители смогут подняться по 154 лестничным пролетам на милю пешком и осмотреть окрестности с 80 площадок.Изображение любезно предоставлено Forbes Massie, Heatherwick Studio

Конечно, произведение будет соответствовать требованиям ADA; изогнутые лифты доставят до вершины инвалидов-колясочников, граждан с артритом, мам и пап с колясками, усталых людей, тех, кто не занимается спортом и ограничен во времени. Для тех из нас, кто достаточно подготовлен, чтобы преодолеть даже некоторые из этих ступенек, террасы будут образовывать бронзовый стальной улей с изящными новыми видами на город. Flânerie никогда не выйдет из моды, и в 2018 году, когда откроется Vessel , люди тоже будут смотреть на других людей на экранах, документируя веселье в Instagram шквалом #Heatherwicks.Миллениалы сотрудники VaynerMedia, арендатора Hudson Yards, могут использовать эту штуку в качестве StairMaster, и я предполагаю, что будет статья Buzzfeed о том, как поддерживать форму с помощью новой конструкции для занятий фитнесом на открытом воздухе. Со своей стороны, Хезервик надеется, что Vessel может быть использован для живых выступлений, динамичного и якобы более публичного форума, чем бродвейский театр или стильный корпоративный сарай DS + R, примыкающий к пьесе Хезервик. (Фактически настолько корпоративным, что слово «культура» было удалено из названия.)

Однако, несмотря на то, что первоначальные визуализации обычно превышают продажи конечного продукта, видения Хезервик особенно вопиют. Хотя структура собирается прямо сейчас, рендеринг поднимает тревожные вопросы о разрыве между предполагаемым и вероятным использованием не-архитектуры-но-все же-архитектуры.

В качестве своего павильона на выставке Shanghai Expo, его модернизированного автобуса Routemaster для Лондона и демонстрации его олимпийского котла 2012 года Хезервик является мастером деталей и глобальным дизайнером, умеющим переводить убедительные человеческие темы в местный контекст.Модель Vessel , которую Росс, как сообщается, держал под замком в своем офисе, была готова в течение нескольких месяцев. Почему же тогда на публичной презентации в сентябре было упущено столько деталей?

Рассмотрим толпу. Работа Хезервик должна взять успех High Line и повернуть его вертикально. Несмотря на то, что High Line был новатором, он получил обоснованную критику за свою многолюдность и отсутствие сюрпризов, но, по крайней мере, он медленно переносит вас с места на место (и, как заметил искусствовед Джерри Зальц, он не позволяет туристам посещать галереи Челси).Если в хорошие дни Хай-Лайн отступает, как можно будет управлять толпой в структуре, имеющей только выемки в основании? Хезервик настаивает на том, что Судно будет бесплатным для посещения, но как, помимо входа по расписанию и билетам, сможет разместиться все?

Сад площадью пять акров, спроектированный Нельсоном Бердом Вольцем и засаженный всей местной флорой, станет сценой для дома Heatherwick Studio’s Vessel, государственного архитектурного проекта Hudson Yards, финансируемого из частных источников. Image © Nelson Byrd Woltz

Если оно будет таким популярным, как полагают его создатели, Vessel привлечет не только людей, но и других жителей Нью-Йорка: голубей. Строение кажется готовым для ночлега, и я не могу представить, насколько сложно будет должным образом наслаждаться Сосудом, уворачиваясь от голубиных какашек. А в холодную погоду, я надеюсь, Росс будет более усердно очищать платформы от обледенения, чем соседи в каждом квартале, которые устраивают мины-ловушки для пешеходов на тротуарах перед своими домами.

Когда кто-то поднимается на Судно, перила остаются чуть выше уровня талии до самого верха конструкции, но когда вы строите высоко, люди будут прыгать.После того, как семь лет назад студент прыгнул в высокий центральный атриум Библиотеки Бобст Нью-Йоркского университета, школа установила металлическое ограждение поверх барьеров из плексигласа, которые она установила годами ранее в ответ на другие самоубийства. Филип Джонсон и Ричард Фостер не видели смерти в дизайне, которую раскрыли болезненные представления публики, но Росс и Хезервик, похоже, не извлекли уроки из Бобста или городских мостов и культовых высоких зданий. Если барьеры установлены, как они повлияют на обзор, главный аргумент Vessel?

Предоставлено Forbes Massie, Heatherwick Studio

Критики сравнили Vessel с Эйфелевой башней, но достопримечательность Парижа во многом относится к его эпохе, а смыслообразование в наше время вышло за рамки семиотики «око за око».В Нью-Йорке есть Статуя Свободы, Эмпайр-стейт-билдинг, Всемирный торговый центр и любое количество других символов, с помощью которых можно транслировать его изображение. Кроме того, мы в Instagram: Таймс-сквер — это самое популярное место в мире, более популярное, чем Эйфелева башня номер два. На миллиард экранов уже есть необходимое пространство Нью-Йорка.

В этот час действительно нет смысла возобновлять извечные споры о пустоте публичных пространств, находящихся в частной собственности и управлении.Структура, со всех сторон окруженная кондоминиумами стоимостью от 2 миллионов долларов, рестораном Neiman Marcus и рестораном Thomas Keller, является сноской в ​​городе, где политики и девелоперы планируют дорогие торговые центры, но называют их транзитными узлами; где городские планировщики-любители, такие как пара мультимиллионеров Барри Диллер и Дайан фон Фюрстенберг, покровители пирса Хезервик 55, определяют общественные приоритеты; а впечатляющие, но пустые крепости миллиардеров борются друг с другом за космическое пространство в небе. По своим размерам и амбициям Vessel в некотором роде кажется значимым, но в отличие от пересмотра городского парка High Line, Vessel ощущается как чудак позолоченного века, навязанный городу «доброжелательным» богатым парнем.

Хотите больше от The Architect’s Newspaper? Поставьте лайк их странице в Facebook здесь.

Судно Hudson Yards создано для селфи — но есть ли еще один смысл?

Судно на Хадсон-Ярдс. Скотт Индрисек

Паблик-арт редко обходится без трений; это всегда слишком дорого , слишком некрасиво , слишком разрушительно для реальной, живой хореографии места. И все же первоначальный гнев, направленный на Сосуд — сверкающее сооружение высотой 150 футов, чьи сложные лестничные клетки возвышаются над ландшафтом Гудзон-Ярдс, — был действительным по обычным стандартам.Модель Guardian назвала это «15-этажным ответом на вопрос:« Сколько денег может потратить богатый человек на постройку версии M.C. Эшера? »» Было трудно понять, что на самом деле делать с извержением медного цвета, которое — учитывая продолжающиеся дебаты вокруг гипергентрификации и корпоративных налоговых льгот от Amazon до Hudson Yards — каким-то образом стало узнаваемым символом всех этих бед. Это большая нагрузка для любой отражающей, смежной со скульптурой вещи.

Судно открылось для публики в минувшие выходные, и на нем были вырезаны ленточки с камеями и Чаком Шумером, и Биг Берд.Потенциальные посетители могут подписаться на бесплатные билеты онлайн — логистическое препятствие, призванное не допускать попадания в ряды и обеспечить пропускную способность не более 700 альпинистов одновременно. Хотя некоторые нахально сравнивают эту структуру с шаурмой, ее ближайшим кузеном в области паблик-арта является картина Аниша Капура Cloud Gate в Чикаго, которая доказала, что люди больше всего любят фотографировать себя. Судно подпитывает тот же импульс селфи, но делает это лучше, обеспечивая небольшое упражнение и множество потрясающих видов на окрестности.

Подписаться на информационный бюллетень Observer’s Arts

Конечно, «район» не совсем подходящее слово. Hudson Yards — это не один из них в любом смысле этого слова — это торговый центр, дополненный роскошными жилыми домами и научно-фантастическим центром искусств, известным как Shed. (Доморощенная простота всех этих названий, кажется, спроектирована так, чтобы компенсировать концентрацию внимания разработчиков на 1%.) И хотя не совсем справедливо судить о Судно по багажу, который несет с собой Hudson Yards, также невозможно отделить работу от в этом контексте.Ценник структуры в 150 миллионов долларов, возможно, был оплачен частными деньгами, но Судно все еще неизбежно остается главной приманкой: приходите за бесплатным паблик-артом; Останьтесь ради Тиффани и Луи Виттон.

Интерьер сосуда. Майкл Моран для Related-Oxford

Неудивительно, что создатели проекта — лондонская студия Heatherwick Studio — не думали о шаурме, когда задумывали Сосуд. Они даже не думали о М.С. Эшер, по словам лидера группы Хезервик Стюарта Вуда.По его словам, их вдохновляли перформативные пространства — амфитеатры или круглые театры, а также подземные ступенчатые колодцы в Индии. Вуд называет Сосуд «чрезвычайно социальным элементом трехмерного общественного пространства», который должен быть «открытым для интерпретации и использования». Даже имя — это просто заполнитель; Связанная с этим компания, занимающаяся недвижимостью, стоящая за Hudson Yards, планирует в ближайшие месяцы проконсультироваться с общественностью, чтобы прийти к более органическому названию.

Wood представляет широкие возможности для пространства; как следует из названия, это своего рода любопытный сосуд, предназначенный для наполнения… всякой всячины.Он предлагает некоторые гипотетические варианты использования в будущем: занятия йогой на платформах или представления, проводимые внутри корабля (или на окружающей площади, когда публика смотрит с лестничных пролетов и террас). Упоминая о популярности свадеб на близлежащей Хай-Лайн, Вуд в шутку предлагает видение, которое состоит из одной части Эшера и одной части Босха: «В Судне может быть проведено 80 одновременных свадеб или бар-мицвы, бат-мицвы, кто знает…» Что касается критики проект и его стоимость, он защищает Судно как общественное благо.«Вам ничего не стоит пойти на это», — говорит он. «Это ничего не продает, когда вы на нем. Это многое говорит о его намерениях. Нравится или не нравится людям остальная часть Hudson Yards — это в некотором роде их личное дело — их собственное мнение приветствуется ».

Вид до линии селфи. Скотт Индрисек

В прошлый понедельник — свежий, ясный день на Манхэттене — горстка посетителей «Судна», с которыми я разговаривал, казалась воодушевленной этим опытом. Джон Шиллер, фотограф из Питтсбурга, сказал, что он провел около двух часов, исследуя структуру со своей женой Дениз.«Архитектура и скульптура просто потрясающая, — сказал Джон. «Каждый уровень, каждое направление, а также другие здания вокруг него… с фотографической точки зрения, это феноменально».

Танцовщик на пенсии Роджер Престон Смит, житель Нью-Йорка, признался, что до своего визита был немного предвзятым. «Большинство людей говорили мне, что это пустая трата времени и денег», — сказал он. Несмотря на свои первоначальные колебания («Я был вроде как… Почему ?») Смит был покорен.«Это было намного зрелищнее, чем я представлял … Это также намного проще, чем люди думают. Мне почти 70 лет, и я без труда поднялся на вершину. Вы внезапно оказались там: Ого, как это случилось? ”

Все это было закуской для моего восхождения. Прежде чем заняться Судном, я также провел некоторое время, прогуливаясь по близлежащему торговому комплексу, который является высококлассной версией ничего особенного. Ритм магазинов — Uniqlo, Neiman Marcus, шоу ужасов, известное как Avant Gallery, — перемежается фресками Уилла Коттона, Франческо Клементе, Жанетт Хейс и других художников.Знакомая архитектура торгового центра, его эскалаторы и смутное чувство клаустрофобии поставили меня в определенное пространство. И поэтому, когда я наконец вошел в Судно, было трудно не интерпретировать его собственное строение как сам разрушенный торговый центр: лестницы без магазинов, но с живописными видами и легким ветерком.

«Одна из вещей, которую мы, возможно, недооценили, — это фотогеничность проекта, — сказал мне Вуд. Как ни странно, Heatherwick Studio не предвидела в полной мере «аппетита к документированию», чем и занималось большинство моих товарищей по Веселите.Первый этаж Судна украшен кругом светящихся подземных огней; Например, размещение iPhone в этом точном месте позволит получить чистое прямое селфи. «Совершенно очевидно, что каждый хочет запечатлеть это в своих аккаунтах в Instagram», — сказал Вуд. «Было довольно забавно видеть, как люди выстраиваются в очередь, чтобы сделать эту фотографию перед тем, как подняться — мы этого не ожидали». (Эффект сверху на самом деле нервирует, как будто небольшая толпа людей вдруг решила собраться вокруг и поклониться особенно чудесному телефону.)

Я искренне хотел насладиться Судном, но на моем пути стояли препятствия. Например: в моей новой роли стареющего ворчуна я удалил свой аккаунт в Instagram. И хотя он может претендовать на роль места встречи или впечатлений, трудно не рассматривать Судно в основном как серию интригующих точек обзора. Внутренний вид — тот, который привел к M.C. Сравнение Эшера и улья — занято и мягко сбивает с толку; также виды Нью-Джерси через реку Гудзон. И все же 150-футовая высота Судна недостаточно монументальна, чтобы вызывать настоящий трепет (просто подождите, пока откроется 1100-футовая смотровая площадка Hudson Yards).

Трудно полюбить опыт, который в основном существует для фотографических целей. Кроме того, настоящее пешеходное ощущение Судна… ну… пешехода. В некотором смысле это было сутью. Хотя Вуд сказал, что арматура конструкции частично относится к «героическим мостам» Манхэттена, ее внутреннее пространство под ногами более тихое. «Палитра материалов по большей части имеет сильный нью-йоркский колорит», — пояснил он. «Брусчатка очень прямая, бетонная — как кусок улицы. Это было абсолютно намеренно — честно говоря, бетонный, суровый городской пейзаж… Как только вы приступаете к проекту, вас почти успокаивает нормальность бетонных, стеклянных и стальных перил ».

Конечно, есть тонкая грань между комфортом и скукой. И если вы не тратите здесь свое время на создание идеального селфи, опыт может показаться странно пустым. Я помню день, который однажды провел в московском торговом центре, прячась от дождя. Меня поразило количество свадебных вечеринок, которые бродили вокруг, улыбающиеся невесты и женихи грабили роскошные магазины и рекламные объявления.(То, что я предполагал, было удручающим планом — из-за ненастной погоды оказалось чем-то другим — счастливой привычкой будущих помолвленных русских, помешанных на торговле.) Судно было чем-то вроде того дня. Вокруг нет никаких очевидных маркеров статуса — если не считать вывески Neiman Marcus или сами роскошные многоквартирные дома. Но это «трехмерное общественное пространство» меня не привлекало. По крайней мере, Хай-Лайн со всеми его толпами может доставить вас из точки А в точку Б.

No related posts.