Продукты содержащие литий: Содержащая литий пища поможет продлить жизнь

Содержание

Что вам нужно знать о тестировании новой литиевой батареи |

Краткий обзор испытаний литиевых батарей

Если вы отправляете батареи или продукты, содержащие батареи, вы, вероятно, знаете о новых правилах, вступивших в силу в этом году в отношении сводных данных испытаний литиевых батарей. Как и во многих новых политиках, может быть период неправильного толкования и путаницы.

Но есть и хорошие новости: CHEMTREC может значительно облегчить соблюдение требований при транспортировке или обращении с этими материалами.

Давайте подробно рассмотрим, что представляют собой эти новые правила и что они могут значить для вас.

Что мы знаем о новых правилах использования литиевых батарей?

Организации, в том числе IATA, IMO, МКМПОГ, Технические инструкции ИКАОи, возможно, другие национальные и международные нормы, регулирующие перевозки опасных грузов, предписывают производителям и дистрибьюторам литиевых элементов, батарей и оборудования, работающих на литиевых элементах и ​​батареях, предоставлять результаты испытаний, как указано в Руководство ООН по испытаниям и критериям, Шестое пересмотренное издание, Поправка 1, Часть III, подраздел 38. 3, пункт 38.3.5.

Эти сводные данные подтверждают, что батареи или элементы были протестированы на соответствие указанным международным требованиям безопасности. Требование применяется ко всем литиевым батареям или элементам, произведенным с 1 июля 2003 г., и применимо как к элементам, так и к батареям, включая те, которые содержатся в продукте.

Эти правила не вводят никаких новых испытаний. К счастью, новые правила требуют только предоставления информации об испытаниях, уже проведенных производителем литиевой батареи или элемента.

Кроме того, эта информация не обязательно должна быть прикреплена или даже отправлена ​​вместе с батареями, но должна быть доступна только любому, кто ее запрашивает. Это требование распространяется на все литиевые батареи или элементы, изготовленные с 1 июля 2003 года, включая те, которые содержатся в продукте.

Что такое сводка испытаний литиевых батарей?

По соображениям безопасности литиевые батареи проходят серию проектных испытаний, предписанных ООН (подраздел 38. 3 Руководства ООН по испытаниям и критериям). В настоящее время эти правила не вводят никаких новых испытаний, которые должны быть выполнены.

Новые правила касаются только предоставления информации об испытаниях, уже проведенных производителем литиевых батарей или элементов. Пересмотренное дополнение к руководству ООН 38.3.5 теперь требует, чтобы отчеты об испытаниях литиевых батарей были доступны в форме сводки испытаний, доступной для цепочки поставок. Эти сводки подтверждают, что батареи были протестированы на соответствие указанным требованиям безопасности.

 

Какая информация требуется в сводке испытаний литиевых батарей?

Одним из наиболее важных аспектов требований к сводке теста является то, что сводки должны быть стандартизированы и включать в себя ту же важную информацию. Согласно руководству PHMSA, надлежащее резюме теста должно включать:

  • Название изготовителя элемента, батареи или продукта, если применимо. Контактная информация изготовителя элемента питания, аккумулятора или изделия, включая адрес, номер телефона, адрес электронной почты и веб-сайт для получения дополнительной информации.
  • Название испытательной лаборатории, чтобы включить адрес, номер телефона, адрес электронной почты и веб-сайт для получения дополнительной информации.
  • Уникальный идентификационный номер протокола испытаний.
  • Дата протокола испытаний.
  • Описание элемента или батареи должно включать как минимум:
    • Укажите, является ли литий-ионный или литий-металлический элемент или аккумулятор.
    • Масса элемента или батареи.
    • Ватт-час рейтинг или содержание лития.
    • Физическое описание элемента / батареи.
    • Номера моделей.
  • Список проведенных испытаний и результаты (то есть, пройдены или не пройдены).
  • Ссылка на требования к испытаниям батареи в сборе, если применимо (т.е. 38.3.3 (f) и 38.3.3 (g)).
  • Подпись с именем и названием подписавшего в качестве доказательства достоверности предоставленной информации.

* Для более подробного анализа и рекомендаций, касающихся сводных требований к испытаниям литиевых батарей, вы можете просмотреть Официальный документ ИАТА.

Что означает «Сделать доступным»?

Эту информацию не обязательно прикреплять или даже отправлять вместе с батареями, но она должна быть доступна только тем, кто ее запрашивает.

Для поставщика приемлемо требовать, чтобы запрашивающий получил документ в электронном виде с веб-сайта поставщика. Поставщик должен убедиться, что ячейка / батарея / продукт имеют соответствующие идентификаторы для согласования с результатами испытаний.1

Какие проблемы с соблюдением? 

По мере усложнения правил, касающихся литиевых батарей, цепочке поставок потребуется больше информации о батареях и элементах, с которыми они работают, для обеспечения соответствия требованиям.

Эти проблемы включают в себя:

  • Соблюдение требования относительно того, когда оборудование содержит элементы или батареи других производителей.
  • Внедрение соответствующей системы для соответствия новым требованиям.
  • Трудности при проверке или получении сводки результатов испытаний от некоторых производителей элементов питания или аккумуляторов.

Как я могу минимизировать бремя регулирования?

Поскольку требования к литиевым батареям становятся все более сложными, грузоотправителям в цепочке поставок необходимо больше информации о батареях, которые они транспортируют, для обеспечения соответствия. CHEMTREC разработала систему управления итоговыми документами по испытаниям литиевых батарей, КРИТЕРИЙ ™, помочь с соблюдением нормативных требований.

КРИТЕРИЙ выступает в качестве основного источника для итоговых документов тестирования и предоставляет клиентам полный спектр полезных инструментов. Снимок этих ресурсов включает в себя:

  • CHEMTREC обеспечит безопасный вход в специализированную библиотеку вашей компании, что позволит вам создавать, выгружать или скачивать сводные документы тестирования, относящиеся к вашей компании.
  • Клиенты могут запросить CHEMTREC для получения сводных документов об испытаниях, которые не введены в систему.
  • CHEMTREC может отвечать на сводные запросы тестирования в качестве стороннего поставщика, сводя к минимуму нагрузку на корпоративные ресурсы.
  • CHEMTREC может предоставить внешнюю ссылку, которая может быть предоставлена ​​подписчикам и добавлена ​​во внутреннюю сеть компании или на общедоступный веб-сайт.
  • CHEMTREC имеет возможность настроить эту услугу в соответствии с потребностями вашей компании.

Для получения дополнительной информации о том, как CHEMTREC’s КРИТЕРИЙ система управления документооборотом теста литиевой батареи может работать для вас, свяжитесь с нами уже сегодня.

Где я могу найти дополнительную информацию о доставке и обращении с литиевыми батареями?

CHEMTREC также предлагает готовкаg, который отвечает требованиям обучения US DOT для лиц, которые выполняют или руководят функциями упаковки, маркировки, маркировки или загрузки упаковок, содержащих литиевые батареи, для отправки автомобильным, железнодорожным, воздушным или морским транспортом.

Проверьте наши Учебный курс по литиевой батарее сегодня, чтобы узнать больше.


1 «Новые требования ООН к сводным таблицам испытаний литиевых батарей». Министерство транспорта США, Управление безопасности трубопроводов и опасных материалов, https://www.phmsa.dot.gov/sites/phmsa.dot.gov/files/docs/training/hazmat/71126/us-dot-testsummarybrochure.pdf

Портативный дифрактометр для анализа содержания лития

Разведка и разработка пегматитовых месторождений

Портативные дифрактометры Olympus, например, анализатор TERRA®, позволяют геологам и металлургам выполнять количественный минералогический анализ практически в реальном времени. Геологи-разведчики могут использовать эти данные для принятия взвешенных решений «в поле». Металлурги используют дифрактометр с целью получения необходимой информации для разработки эффективных стратегий шихтовки и оптимизации технологий обработки и аффинажа для производства лития.

Преимущества рентгеновских дифрактометров Olympus

Дифрактометры Olympus имеют немало преимуществ:

  • Малое количество образца: 15 мг материала достаточно для выполнения анализа
  • Простая подготовка образца: не требует высокой квалификации оператора
  • Высокая скорость сбора данных: получение результатов за несколько минут
  • Автономный прибор: не требует водяного охлаждения или мощного источника питания
  • Не требует постоянного обслуживания: регулярный XRD-анализ, минимальные простои
  • Портативность: батарейное питание, прочная конструкция, отсутствие подвижных частей
 

Геологоразведка

Литий может содержаться в целом ряде минералов пегматитовых месторождений. Перечень основных литийсодержащих минералов представлен в Табл. 1. Дифрактометр Olympus может быстро идентифицировать и определять количество этих литийсодержащих минералов, независимо от их отражающей способности. Количественный минералогический анализ горных пород выполняется путем обратных вычислений для определения концентраций лития (Рис. 1). Вместо того, чтобы несколько дней, а то и недель, ждать результатов лабораторного анализа, геологи-разведчики с помощью дифрактометров Olympus могут принимать важные решения прямо на месте исследования:

  • Прекратить или продолжить работу по бурению скважины;
  • Где выбрать место для бурения скважины;
  • Продолжить ли картирование в данной местности

Рис. 1: Сравнение данных Li2O, полученных в лаборатории и в результате XRD-анализа.
 
Табл. 1. Основные литий-содержащие минералы и их химический состав (Источник: webmineral. com).

Переработка и обогащение

Знать концентрации Li2O важно, но знать о наличии (и количестве) фаз, содержащих литий – еще важнее. Литий может легко извлекаться из одних минералов, и с большим трудом – из других минералов. Имея доступ к количественному минералогическому составу, металлурги могут разработать соответствующие стратегии шихтовки и оптимизировать процессы.

XRD-анализ также используется для идентификации жильных минералов, которые могут понизить концентрации лития. Например, гравитационная сепарация – металлургический процесс, который применяется для обогащения сподуменовых руд. Поскольку другие пироксеновые минералы, не содержащие литий, имеют аналогичную со сподуменом силу тяжести, важно идентифицировать и количественно определить эти пироксеновые минералы.

Качество данных

Портативные дифрактометры Olympus позволяют получить данные с той же точностью, что лабораторное оборудование. Для иллюстрации этого, мы сравнили данные количественного XRD-анализа литийсодержащих пегматитов с данными лабораторного химического анализа (Табл. 2 и Рис. 1 и 2).


Табл. 2. Сравнение полученных в лаборатории Si

2O, Li2O, Al2O3, Na2O и K2O с результатами количественного XRD-анализа.


Рис. 2 Сравнение полученных в лаборатории Al2O3, SiO2, Na2O и K2O с результатами количественного XRD-анализа.

404 — Страница не найдена

404 — Страница не найдена — ProMinent

ProMinent использует куки, чтобы представить вам сайт оптимальным образом. Путем дальнейшего использования сайта вы соглашаетесь с использованием куки .

Предложения поиска

Вы искали одну из этих тем?

p14 ru_RU www.prominent.ru RU ru RU ru [«RU» ] https://www.prominent.ru/ru/Search-Engine/Searchresults.html Имя Фамилия — Выбор области действия — — Выбор языка — Файл для скачивания Документы о ProMinent Здесь вы найдете интересные документы, касающиеся компании ProMinent: Файл для скачивания Отправить К сожалению, поиск не дал результатов.

Проверьте, все ли слова написаны правильно, или попытайтесь изменить критерии поиска. Участник семинара — Выбор продукта -DULCOnneX GatewayАвтоматическая система аварийного отключения для газообразного хлора DULCO®VaqАвтоматический дозатор газообразного хлора DULCO®VaqБочечный насос DULCO®TransВакуумный переключатель для газообразного хлора DULCO®VaqВакуумный регулятор для газообразного хлора DULCO®VaqГидравлический мембранный насос-дозатор Evolution mikroГидравлический мембранный насос-дозатор Hydro/ 2 API 675Гидравлический мембранный насос-дозатор Hydro/ 2Гидравлический мембранный насос-дозатор Hydro/ 3 API 675Гидравлический мембранный насос-дозатор Hydro/ 3Гидравлический мембранный насос-дозатор Hydro/ 4 API 675Гидравлический мембранный насос-дозатор Hydro/ 4Гидравлический мембранный насос-дозатор Makro/ 5Гидравлический мембранный насос-дозатор Orlita® EvolutionГидравлический мембранный насос-дозатор Orlita® MFГидравлический мембранный насос-дозатор Orlita® MHГидравлический мембранный насос-дозатор высокого давления с металлической мембраной Orlita® MHHPГравитационные фильтрыДатчики pH DULCOTEST®Датчики брома DULCOTEST®Датчики диоксида хлора DULCOTEST®Датчики надуксусной кислоты DULCOTEST®Датчики общего хлора DULCOTEST®Датчики общего хлора DULCOTEST®Датчики ОВП DULCOTEST®Датчики озона DULCOTEST®Датчики перекиси водорода DULCOTEST®Датчики проводимости DULCOTEST®Датчики растворенного кислорода DULCOTEST®Датчики свободного хлора DULCOTEST®Датчики температуры DULCOTEST®Датчики фтора DULCOTEST®Датчики хлорита DULCOTEST®Дозатор Promatik®Дозировочная ёмкостьДозирующая станция для работы с еврокубами DULCODOS® SAFE-IBCДозирующая установка Ultromat® ULIa (магистральная установка для жидкостей)Ёмкость для храненияИзмерительно-управляющий прибор DULCOMETER® diaLog DACbИнжектор для газообразного хлора DULCO®VaqИспаритель для газообразного хлора DULCO®VaqКонтроллер SlimFLEX 5aМагнитный мембранный насос-дозатор Beta®Магнитный мембранный насос-дозатор gamma/ XМанометрический переключатель для газообразного хлора DULCO®VaqМембранный насос-дозатор Makro TZМембранный насос-дозатор Makro/ 5Мембранный насос-дозатор ProMinent EXtronic®Мембранный насос-дозатор с моторным приводом alphaМембранный насос-дозатор с моторным приводом Sigma X контрольного типа – Sigma/ 2 — S2CbМембранный насос-дозатор с моторным приводом Sigma X контрольного типа – Sigma/ 3 — S3CbМембранный насос-дозатор с моторным приводом Sigma X тип системы управления – Sigma/ 1 — S1CbМембранный насос-дозатор с моторным приводом Sigma/ 1 (базовый тип)Мембранный насос-дозатор с моторным приводом Sigma/ 2 (базовый тип)Мембранный насос-дозатор с моторным приводом Sigma/ 3 (базовый тип)Мембранный насос-дозатор с моторным приводом Vario CМодульная система дозирования DULCODOS® (DSKa)Моторный регулирующий клапан для газообразного хлора DULCO®VaqМультишнековый питатель TOMAL®Нанофильтрирующая установка Dulcosmose® NFНейтрализатор для газообразного хлора DULCO®VaqПереносной измерительный прибор Portamess®, измеряемая величина – pH/ОВППереносной измерительный прибор Portamess®, измеряемая величина – проводимостьПерильстатический дозирующий насос DULCO flex Control — DFXaПерильстатический дозирующий насос DULCO flex Control — DFYaПневматический мембранный насос DuodosПоршневой насос-дозатор Makro TZПоршневой насос-дозатор Makro/ 5Поршневой насос-дозатор MetaПоршневой насос-дозатор Orlita® DRПоршневой насос-дозатор Orlita® EvolutionПоршневой насос-дозатор Orlita® PSПоршневой насос-дозатор Sigma/ 2 (базовый тип)Поршневой насос-дозатор Sigma/ 2 (контрольного типа)Преобразователь измеряемой величины DULCOMETER® DMTaРасходомер DulcoFlow®Роторно-поршневой насос ROTADOSСистема дозирования DULCODOS® eco (DSBa)Система дозирования DULCODOS® panel (DSWb)Система дозирования DULCODOS® Pool BasicСистема дозирования DULCODOS® Pool ComfortСистема дозирования DULCODOS® Pool ProfessionalСистема дозирования DULCODOS® Pool SoftСистема дозирования DULCODOS® universal miniСистема дозирования DULCODOS® universalСистема дозирования POLYMOREСистема дозирования PolyRexСистема дозирования Ultromat® MT для серийного производстваСистема дозирования Ultromat® ULDa (двухъярусная установка)Система дозирования Ultromat® ULFa проточная установкаСистема дозирования Ultromat® ULPa (двухкамерная система дозирования)Система дозирования газообразного хлора DULCO®VaqСистема дозирования жидкого аммиака DULCODOS®Система измерения и регулирования DULCODOS® для охлаждающей водыСистема измерения и регулирования DULCOMARIN® 3Система измерения и регулирования DULCOTROL® для сточных водСистемное решение OZONFILT® Compact OMVbСоленоидный мембранный насос-дозатор gamma/ ХLСтанция измерения и регулировки DULCOTROL® для питьевой воды/производства продуктов питания и напитковСтанция опорожнения биг-бэгов TOMAL®Технологический гидравлический мембранный насос-дозатор Orlita® Evolution API 674Точка замера помутнения DULCOTEST® DULCO® turb CУстановка для дезинфекции с помощью ультрафиолетового облучения Dulcodes MPУстановка для обратного осмоса Dulcosmose® BWУстановка для обратного осмоса Dulcosmose® SWУстановка для обратного осмоса Dulcosmose® TWУстановка для получения диоксида хлора Bello Zon® CDEbУстановка для получения диоксида хлора Bello Zon® CDKdУстановка для получения диоксида хлора Bello Zon® CDLb H
2
SO4Установка для получения диоксида хлора Bello Zon® CDLb с несколькими точками дозированияУстановка для получения диоксида хлора Bello Zon® CDLbУстановка для получения диоксида хлора Bello Zon® CDVdУстановка для получения озона OZONFILT® OZMaУстановка для получения озона OZONFILT® OZVbУстановка для ультрафильтрации Dulcoclean® UFУстановка для УФ-дезинфекции Dulcodes LP F&BУстановка для УФ-дезинфекции Dulcodes LP с сертификатомУстановка УФ-обеззараживания Dulcodes AУстановка УФ-обеззараживания Dulcodes LP-PE, пластмассаУстановка УФ-обеззараживания Dulcodes LPУстройство измерения и регулирования AEGIS IIУстройство измерения и регулирования DULCOMETER® CompactУстройство измерения и регулирования DULCOMETER® D1Cb/D1CcФотометрЦентробежный насос von Taine®Шланговый перистальтический насос DULCO®flex DF2aШланговый перистальтический насос DULCO®flex DF4aШланговый перистальтический насос DULCO®flex DFBaШланговый перистальтический насос DULCO®flex DFCaШланговый перистальтический насос DULCO®flex DFDaЭксцентриковый шнековый насос SpectraЭлектролизная установка CHLORINSITU IIa 60 – 2 500 г/лЭлектролизная установка CHLORINSITU III CompactЭлектролизная установка CHLORINSITU IIIЭлектролизная установка CHLORINSITU IIа XLЭлектролизная установка CHLORINSITU IV CompactЭлектролизная установка CHLORINSITU V PlusЭлектролизная установка CHLORINSITU VЭлектролизная установка DULCO®Lyse

Пластичные смазки: преимущества и недостатки.

Загустители

02.09.2012


Пластичные смазки: преимущества и недостатки. Загустители

1.  Введение
1.1 Определение

     Пластичные смазки представляют собой продукты диспергирования агента-загустителя в жидком смазывающем материале, обладающие консистенцией от твердой до полужидкой. Обычно для придания специфических свойств в их состав вводят дополнительные компоненты, в частности агенты-загустители, представляющие собой металлические мыла. Разделить смазочные материалы на жидкие и твердые непросто, так как промежуточное положение занимают текучие вещества (флюиды). Жидкие масла, содержащие << 5 масс. агентов-загустителей (как правило, полимеров), обладают структурной вязкостью, не достигающей тем не менее точки текучести, поэтому их называют загущенными маслами. Относимые к твердым смазкам суспензии, содержащие > 40 %масс. твердых смазочных веществ в маслах, обычно называют пастами. Они содержат также агенты-загустители, обычно присутствующие в смазках; их также называют смазочными пастами.
     В целом в состав пластичных смазок входит от 65 до 95 %масс. базовых масел, от 5 до 35 % масс. загустителей и от 0 до 10 % масс. добавок. Хотя каких-либо специальных физических или химических оснований для отдельного описания синтетических или чисто синтетических пластичных смазок не существует, следует определиться с соответствующей терминологией. Многие авторы называют пластичную смазку синтетической, если базовое масло не является минеральным маслом, а представляет собой синтетический продукт, например сложный эфир карбоновой кислоты, синтетический углеводород, полигликоль, силикон или перфторполиэфир. Иногда термин «чисто синтетическая смазка» используют в случае, когда загуститель также является синтетическим (например, соли амидокарбоновых кислот с олигомочевинами).

1.2. История вопроса

Можно вспомнить о том, что смазки, подобные пластичным, были известны еще шумерам, применявшим их для смазывания колесных повозок с 3500 до 2500 гг. дон. э.; установлено также, что еще в 1400 г. до н. э. египтяне применяли смазки, изготовленные из оливкового масла или таллового жира, смешанного с известью, для смазки осей колесниц; однако такие античные авторы, как Диоскурид и Плиний Второй, сообщают лишь о применении свиного жира с подобной целью. По-видимому, первый патент на смазочный материал индустриальной эпохи был выдан Партриджу в 1835 г.; он запатентовал кальциевую смазку, также изготовленную из оливкового масла или таллового жира. Пластичные смазки на основе минеральных масел, загущенные мылами, были, вероятно, первыми смазками — их, ориентировочно в 1845 г., предложил Раес, натриевую смазку с использованием таллового жира запатентовал Литтлом в 1849 г.
     Производству и способам применения пластичных смазок посвящены две выдающиеся энциклопедические монографии, первая из которых была написана Клемгардом в 1937 г., вторая — Бонером в 1954 г.. Обе монографии содержат множество общей информации, ценность и актуальность которой сохраняется до наших дней.

1. 3. Преимущества перед смазочными маслами

В 1954 г. Бонер в известной монографии перечислил тринадцать преимуществ пластичных смазок перед маслами. В 1988 г. семь преимуществ все еще считались существенными; в 1996 г. Лэнсдаун упоминал только шесть преимуществ и рассматривал их с другой точки зрения (табл. 1).

 


     Таблица 1. Преимущества пластичных смазок перед смазочными маслами

     1988
     1. Пластичные смазки приобретают текучесть только под действием силы
     2. Пластичные смазки обладают меньшими коэффициентами трения
     3. Пластичные смазки лучше сцеплены с поверхностью
     4. Пластичные смазки обладают повышенной водостойкостью
     5. (Эффективная) вязкость пластичных смазок менее зависима от температуры
     6. Пластичные смазки работают в расширенном температурном интервале
     7. Пластичные смазки представляют собой герметичную защиту от грязи и других видов загрязнения

     1996
     1. Пластичные смазки не вызывают проблем при запуске и остановке механизмов
     2. Пластичные смазки проявляют улучшенные характеристики в условиях работы в слое под давлением
     3. Пластичные смазки решают проблемы герметизации
     4. Пластичные смазки позволяют осуществлять дополнительную подачу смазки без специальных конструкционных приспособлений
     5. Пластичные смазки позволяют избежать загрязнения чистых продуктов
     6. Пластичные смазки допускают применение твердых присадок



1.4. Недостатки

     По сравнению со смазочными маслами пластичные смазки имеют только два недостатка: не следует отдавать им предпочтение, если существуют проблемы с теплопередачей; кроме того, предельная скорость для пластичных смазок ниже, так как они обладают повышенной эффективной вязкостью. Третий недостаток, который является скорее теоретическим, связан с тем, что из-за более выраженного ионного характера и большей поверхности они более подвержены окислению по сравнению с маслами.

1.5. Классификация

     Пластичные смазки получали (и до сих пор получают) названия по отрасли индустрии, в которой их применяют: например, смазки для сталепрокатного производства; по их назначению: например, смазки для колесных подшипников; по рабочим температурным интервалам: например, низкотемпературные смазки; по области применения: например, универсальные (многоцелевые) смазки. Значение последнего наименования с годами менялось, другие названия также не вполне отражают эксплуатационные качества смазок, о которых идет речь. Вопрос о консистенции материалов (от твердых до полужидких) является непростым, однако консистентность легко можно измерить с помощью несложных приспособлений. Поэтому даже в наши дни пластичные смазки получают наименования в соответствии с классом консистенции, установленным Национальным институтом пластичных смазок США (NLGI) в 1938 г. — по глубине проникновения стандартного конуса в пластичную смазку; метод разработан в 1925 г. (табл. 2).

 

 000 00

 Полужидкая

 445-475

 Трансмиссионные смазки

00

 400-430

0

 355-385

1

 Мягкая

 310-340

 

2

 Кремообразная

 265-295

 Смазка для подшипников

3

 220-250

4

 175-205

5

 130-160

6

 Мылоподобная

 85-115

 Брикетированные смазки

     С физической точки зрения данный метод не является вполне удовлетворительным, поэтому в 1960-е гг. были предприняты попытки скоррелировать (или даже заменить) его реологическими методами, например измерением напряжения пластического течения (предела текучести) на роторном вискозиметре. В настоящее время рабочие характеристики пластичных смазок описаны в таких нормативных документах, как 1S0 6743-9 или DIN 51 825, определяющих главным образом консистенцию, верхний и нижний пределы рабочей температуры, водостойкость и допустимую нагрузку; для автомобильных смазок существует нормативный документ АSTМ D 4950, затем были представлены эталонные смазки и введены сертификационные марки NLGI.
     Тем не менее, о характеристиках пластичных смазок в определенной степени лучше судить по физическим и химическим свойствам их базовых масел и агентов-загустителей — естественно, вязкость пластичной смазки возрастает по мере увеличения содержания загустителя, при этом изменяются отдельные характеристики смазки, которые наилучшим образом указывают на разумные пределы, ограничивающие ее практическое применение.

2. Загустители

     Загустители не только преобразуют жидкие смазочные материалы в вязкие (консистентные) смазки, а также изменяют характеристики жидких смазочных материалов. Если принимать во внимание все характеристики продукта, то ни один из промышленных загустителей не имеет преимуществ перед остальными (табл.3). Они в равной степени конкурентоспособны и предназначены для выполнения различных задач. Различия появляются главным образом там, где к продуктам предъявляют специфические требования.

 

  I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Sum
 12- Гидроксистеарат лития 2,5 1,0 2,0 1,5 2,0 2,0 2,5 1,5 2,5 2,0 1,0 3,0 2,0
 12- Гидроксистеарат кальция 3,0 1,0 3,0 1,0 1,5 1,0 2,5 1,0 2,0 2,0  1,0 3,0 1,8
 Комплексы лития 1,5 2,0 1,5 2,0 1,5 2,0 2,0 2,5 1,5 2,0 2,0 2,5 1,9
 Комплексы кальция 2,0 3,0 2,0 2,0 1,0 1,5 1,5 3,0 1,5 2,0 2,0 2,0 2,0
 Комплексы алюминия 2,0 2,0 2,0 2,5 1,5 2,0 2,0 2,5 2,0 2,0 2,0 2,5 2,1
 Неорганические загустители 1,5 1,0 1,0 3,0 3,0 1,0 3,0 1,0 3,0 3,0 2,5 3,0 2,2
 Полимочевины 1,0 1,5 1,5 2,5 2,0 1,5 2,5 2,0 3,0 3,0 1,0 2,0 2,0
 Терефталаматы 1,5 1,5 1,5 1,0 2,5 1,5 2,0 1,0 2,5 2,0 1,0 2,0 1,7
 Кальций- сульфонатные комплексы 2,0 3,0 2,0 2,0 1,0 2,0 1,5 3,0 1,0 1,0 2,0 1,5 1,8
 Загустители,  содержащие карбаматную группу 2,0 1,5 2,0 2,0 2,0 2,0 2,5  1,5 2,0 2,0 1,0 2,0 1,9
 I — высокая температура; II — низкая температура; III — старение; IV — совместимость; V — потеря масла; VI — токсичность; VII — липкость; VIII — текучесть; IX — нагрузка; X — сдвиг; XI — трение; XII — износ; Sum — суммарно; 1,0 — отлично; 2,0 — средне; 3,0 — слабо.

2.1. Простые мыла

     Максимальный загущающий эффект, как правило, наблюдается при использовании карбоновых кислот, содержащих 18 атомов углерода, поэтому мыла обычно изготавливают из 12-гидроксистеариновой кислоты, полученной из растительного сырья, стеариновой кислоты, полученной из животного или растительного сырья, или из их сложных эфиров, обычно глицеридов, а также из гидроксидов элементов групп щелочных и щелочно-земельных металлов. Мыла, вызывающие загущение базовых масел, позволяют получать пластичные смазки с уникальными характеристиками. Они не только присутствуют в виде кристаллитов и растворенных молекул, но и содержатся в отдельной фазе в виде агломератов, называемых фибриллами (нитевидными молекулярными образованиями), или волокнами. Даже в малейшем зазоре, в который вводят смазку, присутствуют все компоненты продукта, обладающего характеристиками пластичной смазки.

2.1.1. Анионы мыла

     Длина углеводородной цепи карбоновой кислоты влияет на растворимость и поверхностные свойства мыла. Удлиненные и укороченные углеводородные цепи снижают его загущающий эффект.
Увеличение длины цепи повышает растворимость в базовом масле, укороченная цепь ее понижает. Разветвленная алкильная цепь понижает температуру плавления мыла и уменьшает загущающий эффект. Карбоновые кислоты, содержащие двойные углеродные связи, так называемые ненасыщенные кислоты, лучше растворимы в минеральных маслах и также уменьшают загущающий эффект и понижают температуру каплепадения. Их применение ограничено из-за пониженной стойкости к окислению. Наличие гидроксильных групп повышает температуру плавления и усиливает загущающий эффект мыла, так как увеличивает полярность его молекул.

2.1.2. Катионы мыла

     На основные характеристики мыльных пластичных смазок влияют также катионы, входящие в состав мыла. От катионов зависят эффективность использования загустителя, температура каплепадения, согласно DIN ISO 2176 — температура, при которой пластичная смазка переходит в жидкое состояние при нормальных условиях, водостойкость, и, в некоторой степени, допустимая нагрузка для пластичной смазки.
     В 1996 г. пластичные смазки на основе простых мыл все еще составляли более 70% известного мирового производства. Самыми распространенными оказались литиевые мыла, доля которых составила около 50%, далее следовали кальциевые, натриевые и алюминиевые мыла. Значение последних постоянно снижалось в течение нескольких последних десятилетий.

2.1.3. Литиевые мыла

     Пластичные смазки на основе литиевого мыла были впервые изготовлены Эрлом в 1942 г.; смазки на основе 12-гидроксистеарата лития (форм.1) — Фрезером в 1946 г. В настоящее время их обычно изготавливают путем взаимодействия порошкообразного или растворенного в воде гидроксида лития с 12-гидроксистериновой кислотой или ее глицеридом в минеральных или синтетических маслах. На выбор реагента — свободной кислоты или ее глицерида — влияет соотношение затрат и рабочих характеристик. Температура реакции составляет от 160 до 250 °С и зависит от базового масла и типа используемого реактора. Температура каплепадения смазки на основе минерального масла NLGI2 находится в интервале от 185 до 195 °С. Требуемое содержание мыла в подобной многоцелевой смазке составляет около 6 % масс. при использовании нафтенового масла, около 9 % масс. — при использовании парафинового масла и около 12 %масс. — при использовании ПАО; кинематическая вязкость составляет около 100 мм-2с-1 при 40 °С, загущающий эффект зависит не только от распределения углерода в базовом масле, но также и от его вязкости.
     Размер волокон в пластичных смазках на основе 12-гидроксистеарата лития обычно попадает в интервал от 0,2×2 до 0,2×20 мкм. Хорошие универсальные характеристики, в частности высокая температура каплепадения, хорошая водостойкость и прочность на сдвиг, обусловленные водородными связями гидроксильных групп, а также хорошая реакция на добавление присадок — основные причины, по которым пластичные смазки на основе 12-гидроксистеарата лития являются наиболее популярными смазками на протяжении более полувека. Область их использования широка: от применения в качестве пластичных смазок при экстремальных давлениях на основе масел с кинематической вязкостью приблизительно от 200 до 120 мм2/с при 40 °С — для больших нагрузок; универсальных (многоцелевых) смазок на основе минеральных масел с кинематической вязкостью приблизительно от 60 до 1000 мм2/с при 40 °С — для всех типов подшипников, пластичных смазок, изготовленных с добавлением диэфиров или ПАО-масел с кинематической вязкостью от 15 до 30 мм2/с для высоких скоростей, до смазок для передаточных механизмов, содержащих нерастворимые в маслах полиакиленгликоли. Нижний температурный предел применения пластичной смазки, загущенной литиевым мылом, так же как и для всех прочих пластичных смазок, зависит главным образом от физических характеристик базового масла. Верхний температурный предел определяют испытанием с постепенным повышением температуры на испытательной установке FAG FE 9 согласно DIN 51 821 и DIN 51 825. И вновь, в зависимости от свойств базового масла, верхний предел попадает в интервал между 120 и 150 °С. Очевидно, что интервал между температурой каплепадения и верхней предельной температурой применения может составлять от 60 до 100 °С. В качестве критерия определения как нижнего, так и верхнего температурного предела было предложено маслоотделение. В последние годы предпринимались попытки улучшения структурной стабильности смазок на основе литиевого мыла за счет применения реактивных полимеров.
 

 

2.1.4. Кальциевые мыла

     Кальциевые мыла, изготовленные из 12-гидроксистеариновой кислоты, называют также безводными кальциевыми мылами. Аналогично соответствующим литиевым мылам они содержат до 0,1 % масс. воды, которая присутствует не в качестве кристаллизационного компонента, как в мылах на основе стеариновой кислоты, хотя технические 12-гидроксистеараты содержат до 15% стеариновой кислоты вес/вес. Кальциевые смазки подобного типа изготавливают тем же способом, что и смазки на литиевой мыльной основе, но при температуре от 120 до 160 °С. Размер волокон является промежуточным между аналогичными величинами для литиевых мыл и гидратированных кальциевых мыл. Смазки можно использовать при температурах до 120 °С. Температура каплепадения находится в интервале от 130 до 150 «С, в зависимости от характеристик базового масла. Как правило, они обладают очень хорошими антикоррозийными свойствами и хорошей стойкостью к окислению; такие смазки, изготовленные из соответствующих базовых масел, вероятно, являются лучшими низкотемпературными смазками.
     Кальциевые соли на основе стеариновой, пальмитиновой или олеиновой кислоты также называют кальциевыми мылами (форм. 2). Цена исходных материалов для изготовления смазок на данной основе является самой низкой, но они обладают наихудшими рабочими характеристиками. Их изготавливают путем нейтрализации суспензии гидроксида кальция в воде жирными кислотами в минеральном масле. На первой стадии реакции, которую обычно проводят в сосуде высокого давления, жиры расщепляются на жирные кислоты и глицерин. Стабильные пластичные смазки можно получить только в присутствии некоторого количества воды (обычно около 10 % масс. мыла). Содержание воды обычно регулируют на втором этапе, проводимом при перемешивании, или в охлаждаемом реакционном сосуде. Размер волокон, как правило, составляет около 0,1×1 мкм. В отсутствие воды структура смазки разрушается. Поэтому температура каплепадения для смазок такого типа составляет всего лишь от 90 до 110 °С, а верхний температурный предел применения — лишь 80 °С

 

     Эти смазки обладают очень высокой водостойкостью и хорошей адгезией. Поскольку производство смазок данного типа является весьма затратным относительно рабочих характеристик полученного продукта, их значение быстро уменьшается.

2.1.5. Натриевые мыла

     Значение пластичных смазок на основе натриевых мыл в наше время невелико по сравнению со смазками на основе 12-гидроксистеаратов лития и кальция; тем не менее, в виде полужидких продуктов они все еще представляют интерес в качестве смазочного материала для передаточных механизмов. Интервал температур капле¬падения для натриевых смазок, изготавливаемых на основе жирных кислот или жиров, составляет приблизительно от 165 до 175 °С. Верхний температурный предел эксплуатации — около 120 °С. Предложены продукты с различной структурой волокон: коротковолокнистые и длинноволокнистые; в последних размеры волокон достигают 1×100 мкм, что в некоторой степени объясняет весьма высокую величи¬ну допустимой нагрузки при применении в передаточных механизмах. Пластичные смазки этого типа обладают чрезвычайно высокими антикоррозийными параметрами лишь при малом содержании воды; однако их главный недостаток состоит в том, что в присутствии большего количества воды растворимость натриевых мыл возрастает, что в первую очередь приводит к образованию геля, резко повышающему эффективную вязкость, и впоследствии — к b>разрушению структуры в целом.

2.1.6. Прочие мыла

Смазки на алюминиевой мыльной основе обычно изготавливают из произведенных промышленным способом алюминиевых мыл, как правило, на основе стеарата алюминия. Вероятно, впервые смазки подобного типа были предложены Ледерером (Lederer) в 1933 г. Температуры каплепадения не превышают 120 °С, верхний температурный предел находится в интервале от 80 до 90 °С, при температуре выше 90 °С смазки проявляют тенденцию к гелеобразованию. Для данных мыл типичный размер частиц составляет менее 0,1×0,1 мкм, что в некоторой степени объясняет довольно низкую величину сопротивления сдвигу и выраженному тиксотропному поведению продуктов. Алюминиевые смазки, как правило, являются очень прозрачными и гладкими. Они обладают высокой водостойкостью и хорошей адгезией, однако их в значительной степени вытеснили литиевые смазки, что отчасти обусловлено тем, что для получения пластичных продуктов на заключительном этапе процесса изготовления алюминиевые смазки нельзя перемешивать, а необходимо выливать продукт в емкость и выдерживать несколько часов для охлаждения.
     Пластичные смазки на основе бариевых мыл обладают высокой водостойкостью и сопротивлением сдвигу; смазки на основе свинцового мыла имеют преимущества по таким параметрам, как величина допустимой нагрузки и защита от износа. Тем не менее оба типа смазок в настоящее время практически не применяются, главным образом по причинам, связанным с их токсичностью..

2.1.7. Смешанные катионные мыла М1Х/М2Х

Смеси на основе мыльных смазок, содержащих различные катионы, главным образом литий-кальциевые, кальций-натриевые и натрий-алюминиевые, называют также смазками на смешанных мылах. Их свойства зависят главным образом от количественного соотношения двух или более типов мыла. Литий-кальциевые смазки обладают повышенной водостойкостью и зачастую повышенным сопротивлением сдвигу по сравнению с чисто литиевыми смазками. Если доля кальциевого мыла не превышает 20 % масс, то их температуры каплепадения близки к аналогичным величинам для чисто литиевого мыла и находятся в интервале от 170 до 180 °С (рис. 1), а фрикционные характеристики и защита от износа улучшены по сравнению с аналогичными параметрами для чисто литиевых смазок. Некоторые кальций-литиевые смазки имеют улучшенные рабочие характеристики по сравнению со смазками на основе 12-гидроксистеарата кальция.

     Литий-кальциевые смазки получили широкое распространение в качестве специализированных многоцелевых смазок. Пластичные смазки, изготовленные главным образом на основе стеаратов натрия и алюминия, описанные подробно Бонером, использовали в качестве заменителей литиевых смазок, например, в бывшей ГДР. Сообщалось, что характеристики литий-висмутовых смазок улучшены по сравнению с характеристиками традиционных литиевых смазок (в том числе содержащих висмутовые присадки) по параметрам механической стабильности и применения при высоких температурах. Процесс изготовления смазок на основе смешанных катионных мыл, как правило, является одностадийным, поскольку стабильность смесей конечных продуктов не всегда является удовлетворительной.

2.1.8 Смешанные анионные мыла МХ1/МХ2

Поскольку кислотные компоненты большинства простейших смазок на мыльной основе имеют животное или растительное происхождение, их уже можно считать смазками на смешанной анионной мыльной основе. И все же для тонкой доработки многоцелевых смазок и специализированных многоцелевых пластичных смазок, особенно при использовании сравнительно чистой 12-гидроксистераиновой кислоты, зачастую Необходимо замещение малых количеств преобладающей кислоты дополнительной кислотой, например бегеновой, нафтеновой или стеариновой.

2.2. Комплексные мыла

С дополнительными солями неорганических кислот (например, борной и фосфорной), или с карбоновыми кислотами с короткой углеродной цепью (например, уксусной кислотой), или с дикарбоновыми кислотами (например, азелаиновой и себациновой, или с более сложными кислотами (например, с кислотами димерного ряда, все из которых являются производными растительных масел, простые мыла могут образовывать некоторые типы комплексных мыл. Выражение «некоторые типы» использовано в данном случае потому, что в физико-химическом смысле комплексы, образованные по механизму, описанному Ю. Л. Ищуком для моновалентных катионов, таких как Li+, можно рассматривать также как аддукты, а комплексы катионов, таких как Са2+ и А13+, образованные по механизму, описанному Полищуком, можно также рассматривать как основу для отдельного типа смешанного мыла. Добавление дополнительных солей всегда приводит, с одной стороны, к увеличению температуры каплепадения с 50 до приблизительно 100 °С и к уменьшению маслоотделения, что в первую очередь обусловлено повышенной концентрацией загустителя, а с другой стороны, по той же причине, — к уменьшению стабильности при низких температурах. Благодаря улучшенным характеристикам смазки на основе комплексного мыла нашли широкое применение, и в настоящее время их доля составляет около 20% от всех представленных на рынке пластичных смазок.

2.2.1. Литиевые комплексные мыла

     Верхний температурный предел для них находится в интервале от 160 до 180 °С; кроме того, некоторые смазки на основе мыл, содержащих комплексы лития, по своим характеристикам аналогичны соответствующим продуктам на основе простых мыл, однако из-за множества возможных дополнительных солей не все их характеристики поддаются обобщению. Из многих существующих составов наиболее распространены композиции на основе 12-гидроксистеариновой и азелаиновой кислот (форм. 3). Этот комплекс был предложен в 1974 г. Первый комплекс на основе 12-гидроксистеариновой и уксусной кислот был запатентован еще в 1947 г. Комплексные литиевые мыла с наилучшей несущей способностью содержат борную или фосфорную кислоту. По размеру волокон такие комплексные мыла незначительно отличаются от простых мыл, при этом размер их волокон не претерпевает существенных изменений при обычном сдвиге (рис. 2). Подобные смазки имели наивысшие температуры каплепадения до тех пор, пока не появились сообщения о том, что введение дополнительных органических кислот придает смазкам сравнимые характеристики по параметрам каплепадения. Кроме азелаиновой и борной, систематически исследуют возможность применения других кислот (табл. 4).

Систему на основе сочетания 12-гидроксистеариновой и азелаиновой кислот исследовали с точки зрения процесса производства и влияния ПАВ, аналогичным образом рассматривали также себациновую кислоту, главным образом с точки зрения стехиометрии. В 1998 г. был опубликован обзор публикаций по разработкам в области комплексных смазок в 90-е гг.

 


     Таблица 4. Литиевые комплексные мыла

     12-гидроксистеарат лития
    +
    Адипат лития
    Азелат лития
    Димерат лития
    Себацинат лития
    Терефталат лития
    ···
   Борат лития
   Фосфат лития



     Интерес к комплексным литиевым мылам велик, о чем свидетельствует множество патентов, представленных в каталоге Chemical Abstracts Selects, поскольку доля комплексных литиевых пластичных смазок составляет около 10% и они являются самыми распространенными из комплексных смазок. Тематика исследований варьирует от практических направлений, например оптимизации спецификаций для автомобильных смазок, до более фундаментальных, таких как уточнение механизма образования комплексов в процессе производства при помощи ИК-Фурье спектроскопии или применения высокомолекулярных соединений, таких как додеканедиоиковая кислота, которые прежде не применялись в индустрии пластичных смазок; кроме того, проводятся эксперименты чисто исследовательского характера, целью которых является сбор информации о потенциальных свойствах новых компонентов для производства смазок, например полиангидридов.

2.2.2. Кальциевые комплексные мыла

     Все кальциевые комплексные смазки содержат уксусную кислоту в качестве дополнительной кислоты (форм. 4). Комплекс данного типа впервые был описан в 1940 г. Кальциевые комплексные смазки обладают высокой прочностью на сдвиг и водостойкостью, низким уровнем маслоотделения и хорошим уровнем допустимой нагрузки. Верхний температурный предел применения составляет 160 °С. Из-за образования кетонов, описанного в традиционных методиках органического синтеза, при температуре выше 120 °С возможно выраженное уплотнение. Тем не менее, процесс уплотнения смазки можно замедлить при помощи полимерных модификаторов структуры.

 

2.2.3. Комплексные мыла на основе сульфоната кальция

Конкурентоспособные смазки на основе данного комплекса впервые были предложены в 1985 г. Первоначально они содержали полученные in situ перенасыщенный основаниями сульфонат кальция и кальциевые соли других сульфонатов, 12-гидроксистеариновой кислоты и борной кислоты. Характеристики комплекса можно улучшить, заменив борат кальция на фосфат (форм. 5). Полищук опубликовал обзор истории кальциевых смазок, включая период максимального интереса к ним, связанного с разработкой новой системы загустителя; кроме того, опубликован обзор по их усовершенствованию на протяжении первого десятилетия от начала их доступности потребителю. Эти смазки обладают чрезвычайно высокими антикоррозийными характеристиками и высокой прочностью на сдвиг, а по значению допустимой нагрузки сравнимы лишь со смазками на основе других мыл, содержащих большое количество присадок. Температуры каплепадения таких смазок превышают 220 °С, однако верхний температурный предел применения составляет приблизительно 160 °С. Тем не менее, некоторые марки способны работать в течение нескольких часов при температурах до 250 °С. Значение комплексных смазок на основе сульфоната кальция за последние пять лет существенно возросло. В настоящее время выпускаются даже смазки пищевой категории. Природа комплексов и структура содержащегося в них карбоната кальция до сих пор является предметом дискуссий, пересыщенные основаниями карбоксилаты предложены в качестве потенциальных заменителей соответствующих сульфонатов.

2.2.4. Алюминиевые комплексные мыла

В настоящее время широко применяют только один из возможных комплексов алюминия, который включает стеарат и бензоат алюминия (форм. 6) и был впервые запатентован в 1952 г. Комплексные алюминиевые смазки такого типа обладают высокой водостойкостью и хорошими низкотемпературными характеристиками. В последние годы их значение уменьшилось, однако предпринимались попытки исследований в целях выяснения механизма образования мыл, регулирования процесса, расширения области применения, что в перспективе может вернуть этим смазкам привлекательность для потребителя. Такая перспектива реальна для смазок пищевых категорий и биоразлагаемых смазок.

 

2.2.5. Другие комплексные мыла

Смазки на основе натриевых комплексных мыл нашли применение благодаря возможности использования при высоких относительных скоростях, однако подобно простым мылам они теряют свое значение из-за ограниченной водостойкости; бариевые комплексные мыла, так же как и простые мыла, практически полностью вытеснены с рынка. Титановые комплексные смазки запатентованы в 1993 г. Они основаны на 12-гидроксистеариновой и терефталевой кислотах (форм. 7). Из их свойств более всего заслуживает упоминания хорошая характеристика по допустимой нагрузке.

2.3. Другие органические загустители

Из всевозможных мылоподобных солей только натриевые и кальциевые соли стеариламидотерефталевой кислоты (форм. 8) находят техническое применение. Они были запатентованы в 1954 г. и предложены для применения в многоцелевых смазках в 1957 г. Температуры каплепадения для смазок такого типа достигают 300 °С, а верхний рабочий температурный предел достигает 180 °С. Несмотря на то, что они обладают эффектом загущения простых мыльных смазок, по своему поведению они аналогичны комплексным смазкам, что делает их ценными многоцелевыми смазками. В последнее время их подвергли повторным исследованиям и рекомендовали для различных областей применения. Эти загустители являются самыми дорогостоящими; предпочтительно их использование с синтетическими базовыми маслами. Описаны комплексные мыла, включающие терефталат или бензоат; кроме того, исследованы комплексы стеарата алюминия с терефталатами.

 

2.4. Неионные органические загустители

Из довольно большого количества теоретически приемлемых соединений широкое промышленное распространение получили только олигомочевины, обычно называемые полимочевинами.

2.4.1. Димочевины и тетрамочевины

Олигомочевины в качестве загустителей были предложены в 1954 г. Продукты реакции одной молекулы MDI (ди-4,4′-изоцианатфенилметан — форм. 9) или других диизоцианатов с двумя молекулами моноаминов называют димочевинами (форм. 10). Тетрамочевины (форм. 11) являются продуктами реакции двух молекул диизоцианата с одной молекулой диамина и двумя молекулами моноамина. В зависимости от требуемых рабочих характеристик продукта, применяют алифатические или ароматические амины или их смеси. При избытке диизоцианата трехмерные структуры формируются вдоль связующих мостиков, подобных биуретовым (форм. 12). Представлен подробный обзор систем, содержащих олигомочевину в качестве загустителя, с точки зрения их характеристик в сравнении с характеристиками смазок на основе комплексных мыл и зависимости этих характеристик от используемого базового масла. Верхний температурный рабочий предел для смазок на основе олигомочевины определяется не столько стабильностью загустителя, разложение которого обычно начинается при температуре немного ниже 250 °С, сколько стабильностью базового масла. Поэтому характеристики этих смазок предпочтительнее, чем характеристики смазок на мыльной основе, для которых рабочие температуры превышают 180 °С. При перегреве олигомочевинной (полимочевинной) смазки на основе полиалкиленгиколей происходит распад, продуктами которого в идеальном случае являются только газообразные вещества. Несмотря на то, что тетрамочевины также обладают некоторыми преимуществами, преобладает тенденция к применению димочевин. Определить, являются ли характеристики продуктов, содержащих димочевины на основе алифатических, ациклических или ароматических аминов, улучшенными при стандартных условиях нелегко — это показывают исследования толщины пленок и отклика на добавление присадок типа ЕР.

 

    Полимочевинные комплексные смазки, содержащие ацетат кальция, были предложены в 1974 г.; затем появились другие смазки, содержащие карбонат и другие дополнительные соли; эти продукты до сих пор предпочтительны в некоторых областях применения. Полимочевинные комплексные смазки называют также полиуретановыми смазками, или полиуретановыми комплексными смазками, однако эти названия следует зарезервировать для полимочевинных смазок, в которых амины частично замещены спиртами. В 1995 г. был представлен волокнистый продукт. Несмотря на то, что при высоких температурах смазки на мыльной основе не могут конкурировать с полимочевинными смазками, при температурах ниже 180 °С литиевые комплексы, например, обладают по меньшей мере равными с ними характеристиками. Загустители, подобные карбаматам (форм. 13), являются родственными по отношению к олигомочевинам и простым мылам и обладают характеристиками, промежуточными для этих двух групп. Это справедливо также для смесей полимочевинных смазок с простыми или комплексными мыльными смазками. На тех же основаниях, что и смазки, подобные карбаматам, эти смеси можно отнести к смазкам на основе «мочевинного мыла». 

2.4.2. Другие неионные органические загустители

Полимерные перфторированные углеводороды — измельчаемый до микронных размеров порошкообразный политетрафторэтилен (ПТФЭ) обычно используют в качестве загустителей для смазок, применяемых при температурах свыше 220 °С с верхним рабочим температурным пределом около 270 °С. Для подобных областей применения в качестве базовых масел следует выбирать их жидкие олигомеры или, предпочтительнее, соответствующие перфторалкиленовые эфиры. Такие полимеры, как полиамиды или полиэтилены, применяют главным образом в качестве присадок.

2.5. Неорганические загустители

Для применения в смазочных маслах неорганические загустители необходимо обработать реакционно-способными органическими соединениями концентрацией от 5 до 10 %масс. Только такая обработка позволяет им функционировать в качестве олеофильных загустителей, без этого они будут подобны наполнителям, загустителям и твердым смазкам, которые лишь при концентрации свыше примерно 40 %масс. образуют пасты. Кроме данных гидрофобных агентов, для гелеобразования необходимы дополнительные полярные активаторы, например ацетон, этанол или более безопасный в использовании пропиленкарбонат. Их применяют при содержании 10 % масс. относительно загустителя. Сами загустители стабильны при температурах до 300 °С; получаемые смеси или гели применяют при рабочих температурах до 200 °С в случаях, когда нет необходимости в усиленном сопротивлении сдвигу. Это отчасти вызвано тем, что диаметр исходных частиц составляет лишь около 0,05 мкм. Склонность смазок с неорганическим загустителем к затвердеванию и маслоотделению при хранении и их чувствительность к полярным присадкам в некоторой степени можно нивелировать путем добавления функциональных полимерных агентов. Это подтверждают исследования с использованием окиси алюминия, которые являются в большей степени теоретическими.

2.5.1. Глины

Глины (точнее, бентонитовые алюмосиликаты, главным образом смектиты, монтмориллонит и гекторит являются важнейшими неорганическими загустителями. Обычно их обрабатывают четвертичными аммониевыми основаниями (например, хлоридом триметилстеариламмония) и вышеупомянутыми активаторами.

2.5.2. Высокодисперсная кремниевая кислота

Высокодисперсную кремниевую кислоту получают путем сжигания тетрахлорида кремния в пламени гремучего газа: более приемлемой в качестве загустителя она становится после обработки такими веществами, как силаны, силазаны или силоксаны (рис. 3).

Одним из преимуществ данных продуктов является малая зависимость их консистенции от температуры. Вместе с подходящими базовыми маслами и активаторами они образуют гели (от белых до прозрачных), применяемые в медицине и пищевой промышленности.

2.6. Прочие загустители

В целом неорганические и органические пигменты всех типов можно использовать в качестве загустителей или в качестве наполнителей. Граница их применения в качестве присадок для смазочных масел является нечеткой. В промышленном масштабе иногда используют только такие неорганические материалы, как сажа и коллоидный графит, а также органические фталоцианины. Хотя в принципе возможно изготовление смазок на основе сочетания всех типов загустителей, на практике применяют лишь отдельные смеси мыл с комплексными мылами, или мыл с глинами и олигомочевинами.

2.7. Временно загущенные жидкости

При определенных условиях вязкость жидкостей и суспензий твердых веществ в жидкостях значительно увеличивается (табл.5).


Таблица 5. Временно загущенные жидкости
Магнитные жидкостити
     1. Суспензии частиц феррита в инертных жидкостях
     2. Сила магнитного поля
     3. Акустические и быстровращающиеся механизмы

Электрореологические жидкости
     1. Суспензии силикатов в силиконовых маслах
     2. Напряжение
     3. Гидравлические затворы, амортизаторы, вязкостные муфты

Жидкие кристаллы
     1. Соединения, образующие смектические В-фазы
     2. Давление-температура
     3. Гидравлические затворы, муфты    


1 — сырой материал; 2 — причина затвердевание; 3 — применение.

Некоторые жидкокристаллические системы применимы в качестве смазывающих материалов в случаях, когда происходят перепады давления или температуры. Некоторые растворы, способные образовывать жидкие кристаллы в ограниченном интервале температур, по характеристикам сравнимы с консистентными смазками, а отдельные жидкие кристаллы в концентрированных точечных контактах даже их превышают.
     Электрореологические и электровязкостные поля, суспензии измельченных до микронных размеров высокополяризуемых и гидрофильных пористых твердых веществ, первоначально — силикагель в силиконовом масле с водой в качестве инициатора; в дальнейшем — полиуретаны без инициатора в углеводородах характеризуются чрезвычайным увеличением эффективной вязкости при воздействии электрических полей. Первые практические применения, предложенные Уинслоу {Winslow), относятся к 1942 г. В последние годы сообщают о расширении их применения в гидравлических затворах, демпферах и муфтах, а также о прогрессе в области научных разработок.
     Магнитореологические жидкости, микронные суспензии переходных элементов, главным образом ферритов, проявляют аналогичные свойства в магнитных полях. Оба типа жидкостей называют также «умными жидкостями». Они содержат от 20 до 60% твердых частиц, образующих более или менее разветвленные цепи при приложении полей; таким образом, они проявляют свойства бингамовских пластиков. Повышение усилия сдвига приводит в первую очередь к растяжению, затем — к разрыву цепей, состоящих из частиц, хотя равновесная рекомбинация частей цепи позволяет жидкости сохранять эффективную вязкость даже при большой скорости сдвига. Вопрос о том, могут ли смазочные эмульсии или даже пены иметь смазочный потенциал, сравнимый с потенциалом пластичной смазки, остается открытым. Сообщалось об исследовании возможности применения эмульсий для литиевых смазок. Результаты исследования оказались многообещающими с точки зрения испытаний на износ методом теста Тимкена, однако это не подтвердилось при испытании на четырехшариковой машине.

Роман Маслов.
По материалам зарубежных изданий.

Ограниченные к провозу и запрещенные предметы

Защитные меры

Мы приняли меры по обеспечению безопасности на земле и в воздухе, поэтому, летая нашими самолетами, Вы заметите изменения на каждом этапе поездки. Ваша безопасность остается в основе всего, что мы делаем.
Подробнее

Некоторые описания и изображения могут не соответствовать нашим текущим доступным услугам в связи с COVID-19.

Юридические правила и ограничения относительно провоза различных веществ

На этой странице приведена основная информация о веществах, запрещенных и ограниченных к перевозке. Кроме того, могут действовать дополнительные правила различных стран и авиакомпаний. Всегда заранее изучайте правила местных аэропортов и авиакомпаний, особенно если разные сегменты Вашего перелета осуществляют разные авиакомпании. Если Ваш рейс вылетает из США, изучите сайт Управления транспортной безопасности США (TSA).

Некоторые вещества относятся одновременно к нескольким категориям, поэтому мы настоятельно просим подробно изучить все приведенные инструкции. Если интересующие Вас вещества не перечислены ниже или у Вас остались вопросы, свяжитесь с нами.

Жидкости, крема, субстанции в порошке и аэрозоли

Жидкости можно провозить в регистрируемом багаже, однако в большинстве стран существуют ограничения на типы и объем жидкости в ручной клади. К ним относятся все типы жидкостей, гелей, кремов и аэрозолей, в том числе:

  • Парфюмерно-косметические товары
  • Жидкие лекарственные средства
  • Алкогольные и безалкогольные напитки
  • Жидкость для электронных сигарет
  • Супы, соусы, варенья, джемы и другие продукты питания (о детском питании читайте ниже)
  • субстанции в порошке на рейсах в США и из Австралии (например, кофе, сахар, специи, молоко и косметика в порошке).

Настоятельно рекомендуем ознакомиться с требованиями относительно ручной клади и правилами безопасности.

Требования к перевозке в ручной клади

  • Каждая жидкость должна находится в отдельной таре объемом не более 100 мл (3,4 унц.).
  • Все жидкости следует перевозить в отдельном прозрачном герметизируемом пластиковом пакете размером до 20 x 20 см (8 x8 д.) общим объемом до литра (приблизительно одной кварты).
  • Пакет должен полностью закрываться и помещаться в ручную кладь.
  • Пакет с жидкостями необходимо вынуть из ручной клади, чтобы его проверили отдельно.
  • В Великобритании и ЕС проверка жидкостей, аэрозолей и гелей путем нанесения на кожу больше не используется. Такие вещества теперь досматриваются с помощью специального оборудования. Вас могут попросить открыть упаковку. За пределами Европейского союза и Великобритании следуйте действующим в соответствующих странах правилам.
  • Если Вы летите в США, существует ограничение на количество субстанций в порошке (например. мука, сахар, кофе, специи, молоко и косметика в порошке), которое Вы можете взять в ручной клади. Клиенты, желающие привезти больше 350 г субстанций в порошке в США, должны упаковать их в регистрируемый багаж.
  • Если Вы летите из Австралии, существует ограничение на количество субстанций в порошке, которое Вы можете взять в ручной клади. Узнайте больше о правилах и нормах.

Парфюмерно-косметические средства, лекарства и аэрозоли

    Разрешено перевозить невоспламеняющиеся, нетоксичные и нерадиоактивные лекарства, а также парфюмерно-косметические средства и аэрозоли, которые соответствуют требованиям Раздела 2.2 IATA, в том числе лак для волос, одеколон, чистящие продукты и лекарства для личного пользования и применения на спортивных мероприятиях, в состав которых входит спирт, в ручной клади и регистрируемом багаже. Все перечисленные выше вещества вместе не должны превышать 2 кг или 2 л., а каждый такой предмет — 0,5 кг или 0,5л. Не забудьте использовать колпачок или другие средства защиты предохранительного клапана на аэрозолях, чтобы не допустить случайного разбрызгивания.

     

    Подробнее о поездках с лекарствами и медицинским оборудованием.

Алкогольные напитки

Вы можете провозить до 5 л. алкогольных напитков крепостью 24–70% в ручной клади (при покупке в магазине Duty Free) или регистрируемом багаже.

  • Отсутствует количественное ограничение на алкогольные напитки с содержанием спирта меньше 24%. 
  • Не допускаются алкогольные напитки с содержанием спирта больше 70%. 

В каждой бутылке или контейнере должно быть не более 5 л.

Подробнее о перевозке жидкостей в ручной клади читайте в требованиях к ручной клади выше. После прохождения контроля безопасности (в зоне дьюти-фри) Вы можете приобрести алкоголь.

Покупки в магазинах беспошлинной торговли и аэропорту при пересадках

Вы можете приобрести жидкости, гели и крема объемом более 100 мл в магазинах беспошлинной торговли на борту и в аэропорту, однако покупки должны быть в запечатанном пакете с чеком внутри. Если Вы совершаете покупку на борту, попросите бортпроводников запечатать ее.

Если Вы собираетесь покинуть территорию аэропорта и вернуться на рейс позже, можно взять покупки с собой на борт в запечатанной упаковке. Вам потребуется повторно пройти контроль безопасности. Сотрудники пункта контроля могут вскрыть пакет и повторно запечатать его. Мы не несем ответственности за вскрытие и конфискацию товаров при высадке и пересадке.

Изучите правила всех аэропортов на пути Вашего следования, чтобы точно знать, что именно можно взять в ручную кладь.

Все покупки в аэропорту и на борту учитываются как ручная кладь на следующем рейсе. При превышении нормы провоза ручной клади Вас могут попросить сдать часть покупок в багаж за дополнительную плату.

Питание

Вы можете пронести с собой на борт твердую пищу, например сэндвичи, печенье, фрукты, орехи и т.д., однако для жидкой пищи, например напитков, супов, варенья и джемов, действуют описанные выше ограничения.

Детское питание и молоко

Если Вы путешествуете с младенцем или маленьким ребенком, на борт можно проносить молоко, сухие и разведенные молочные смеси, а также стерилизованную воду (в детской бутылочке) в объеме, необходимом на время перелета, даже сверх общей нормы. Детское питание можно не помещать в прозрачный пакет, однако будьте готовы предъявить такие продукты по требованию на пункте контроля безопасности аэропорта.

Провоз пищевых продуктов в другие страны

Ввоз определенных продуктов, например мяса, свежих фруктов и овощей, во многих странах запрещен.

Подробнее о продуктах, разрешенных ко ввозу на территорию Великобритании, читайте на сайте Directgov.

Герметичная упаковка с жидким азотом

В соответствии с правилами IATA об опасных грузах 2.3.5.10 для этого предмета нет необходимости получать разрешение перевозчика. Разрешено провозить герметичную упаковку с жидким азотом (контейнер с адсорбированным жидким азотом) в ручной клади и регистрируемом багаже. Такая упаковка должна быть дополнительно обернута в пористый материал и не должна содержать опасных грузов. Распечатайте копию этой страницы с ba.com и носите ее весте с контейнером.

Аккумуляторы, электрические и электронные устройства

Литий-ионные и металлические аккумуляторы

Информация касательно изделия, для которого выпущено уведомление об изъятии из продажи

Если изделие, содержащее литиевый аккумулятор, подлежит изъятию из продажи в связи с аккумулятором, его запрещается перевозить на борту воздушного судна, если отозванный продукт/компонент не был заменен или отремонтирован в соответствии с инструкциями изготовителя.

Общая информация

Вы можете взять с собой до 15 электронных устройств с литиевыми аккумуляторами для личного использования, включая ноутбуки, планшеты, смартфоны, камеры и плееры.

Правила предосторожности

  • Упаковывайте все устройства, работающие на аккумуляторах, во избежание случайного включения.
  • Во избежание короткого замыкания и повреждения запасных аккумуляторов по возможности перевозите их в оригинальной упаковке, защитном чехле или прочном пластиковом пакете. Также можно защитить контакты изолентой.
  • Не перевозите поврежденные аккумуляторы и оборудование.

Примечание. Если емкость в кВт⋅ч не указана на аккумуляторе или его емкость в кВт⋅ч не может быть определена, то аккумулятор не может быть принят на борт. Вы можете использовать следующую формулу для вычисления емкости в кВт⋅ч: объем в мА·ч/1000 х напряжение.

Аккумуляторные батарем до 100 Вт·ч для мобильных телефонов, ноутбуков, цифровых фотоаппаратов и т.  д.
В ручной клади
  • В устройстве
  • Не более 4 зап. акк. на человека (включая дополнительные внешние аккумуляторы) в оригинальной либо изоляционной упаковке без контакта с металлом
  • К провозу разрешены литиевые металлические аккумуляторы с содержанием лития не более 2 г. и литий-ионные аккумуляторы мощностью не более 100 Вт-ч.

Важное уведомление: если Ваш подручный багаж сдается в багажное отделение у выхода на посадку, Вам потребуется извлечь все аккумуляторы из устройств (вынуть все портативные зарядные устройства) и взять их с собой в салон.

В регистрируемом багаже
  • В устройстве
  • Без запасных аккумуляторов
Литий-ионные аккумуляторы 100–160 Вт⋅ч, такие как те, которые используются в видео или портативном медицинском оборудовании, и портативные медицинские устройства, такие как дефибриллятор с металлическим литием (неперезаряжаемая батарея) содержанием не более 8 г.

British Airways выдает «разрешение перевозчика» каждому пассажиру на провоз литиевых аккумуляторов, используемых в более крупных портативных электронных устройствах, при соблюдении следующих условий;

  • Макс. ДВАустройства на человека со вставленной батареей.
  • Не более ДВУХ запасных аккумуляторных батарей на человека (включая дополнительные внешние аккумуляторы) в оригинальной либо изоляционной упаковке без контакта с металлом.
  • Для Вашего удобства необходимо положить копию этой страницы в упаковку с устройствами и/или извлеченными/дополнительными аккумуляторными батареями, чтобы подтвердить, что у Вас есть согласие перевозчика на их транспортировку.
  • Вам НЕ нужно связываться с авиакомпанией или сообщать сотрудникам аэропорта, что Вы перевозите этот предмет.
В ручной клади
  • Устройства с установленными батареями могут перевозиться в ручной клади и должны быть защищены от случайного включения.
  • Не более 2 запасных литиевых батарей на человека (включая дополнительные внешние аккумуляторы) в оригинальной либо изоляционной упаковке без контакта с металлом.
В регистрируемом багаже
  • Устройства с установленными батареями могут перевозиться в регистрируемом багаже и должны быть защищены от случайного включения.
  • Запрещается провозить запасные аккумуляторы в регистрируемом багаже.

Важное уведомление: если Ваш подручный багаж сдается в багажное отделение у выхода на посадку, Вам потребуется извлечь все аккумуляторы из устройств (вынуть все портативные зарядные устройства) и взять их с собой в салон.

Аккумуляторы мощностью более 160 Вт*ч, например автомобильные аккумуляторы, аккумуляторы для подводных ламп и т.д.
В ручной клади и регистрируемом багаже
  • Провоз запрещен

Топливные батареи

Разрешено провозить топливные батареи и запасные топливные элементы для переносных электронных устройств (например, фотоаппаратов, мобильных телефонов, ноутбуков и видеокамер) только в ручной клади.

Герметичные аккумуляторы

Разрешено провозить портативные электронные устройства с герметичными аккумуляторами в ручной клади и регистрируемом багаже. Аккумуляторы должны соответствовать требованиям Специального положения А67 IATA (за подробной информацией обращайтесь к производителям и продавцам аккумуляторов). Разрешены к провозу только батареи до 12 В или 100 Вт⋅ч. Также можно взять с собой два запасных аккумулятора.

Инвалидные коляски, скутеры и другие средства передвижения на аккумуляторных батареях

Если Ваше инвалидное кресло, скутер или другое средство передвижения работает от аккумулятора, сообщите нам об этом заранее и зарегистрируйте свое средство передвижения в разделе Управление бронированием, выбрав опцию «Помощь пассажирам с ограниченными возможностями» в разделе «Запросы услуг» по быстрой ссылке внизу страницы.

Дополнительные сведения об инвалидных колясках, скутерах и других средствах передвижения на аккумуляторных батареях

Проверка безопасности электронных устройств

Разрешен провоз практически всех электрических и электронных приборов в ручной клади и регистрируемом багаже, однако действует ряд правил относительно безопасности.

  • Служба безопасности аэропорта может попросить Вас включить любые электронные устройства и устройства на аккумуляторах, такие как мобильные телефоны, планшеты и ноутбуки. Если Вы не сможете это сделать, взять устройство с собой невозможно.
  • Заранее зарядите и включите все устройства в ручной клади перед выездом в аэропорт. Если устройство не заряжено, сдайте его в регистрируемый багаж.
  • Если Вы летите с пересадкой, не используйте весь заряд во время первого перелета, поскольку в аэропортах могут быть проблемы с зарядкой, а также Вам может потребоваться специальный адаптер.
  • Вы можете использовать устройство на борту.

Если провоз устройства запрещен

Если Вы летите из лондонского аэропорта Хитроу, у Вас есть следующие варианты:

  • Если Вы хотите взять устройство в ручную кладь, перебронируйте более поздний рейс и зарядите свое устройство. За изменение бронирования может взиматься дополнительная плата в зависимости от типа билета.
  • Вы можете оставить устройство сотруднику Службы по работе с клиентами и забрать его по приезду либо отправить его по любому выбранному адресу через службу MailandFly. Вам придется заполнить форму MailandFly, выполнить инструкции, приведенные на квитанции, и ввести свои контактные данные, адрес доставки и платежную информацию на сайте MailAndFly.com. Вы можете запросить возврат стоимости доставки через Службу по работе с клиентами.

Если Вы улетаете рейсом из Гатвика (Лондон) или не из Великобритании, узнайте у сотрудников нашей службы по работе с клиентами в аэропорту, какие есть варианты.

Умный багаж

Умный багаж — это рюкзак, чемодан или сумка с литиевой батареей или внешним аккумулятором, который используется для зарядки персональных электронных устройств, таких как iPhone, iPad, ноутбуки и т. д., и перемещения самого багажаОбратите внимание, что к таким аккумуляторам не относятся небольшие литиевые аккумуляторы таблеточного типа.

Умный багаж, из которого невозможно вынуть литиевую батарею или внешний аккумулятор, не принимается к авиаперевозке.

Если батарею или аккумулятор можно с легкостью вынуть, умный багаж можно взять с собой при соблюдении следующих условий:

  • Батарея или аккумулятор производит не более 100 Вт⋅ч.
  • Провоз батарей и аккумуляторов, производящих 100–160Вт⋅ч, возможен только с разрешения авиакомпании. Свяжитесь с нами, чтобы получить разрешение.

Если батарея или аккумулятор производит более 160 Вт⋅ч или данных по производству энергии нет (например, они не указаны на батарее или аккумуляторе), провезти батарею или аккумулятор невозможно.

  • Если Вы сдаете умный чемодан или рюкзак как регистрируемый багаж, литиевую батарею или внешний аккумулятор необходимо вынуть и взять с собой как ручную кладь, обеспечив защиту выводов батареи от короткого замыкания.
  • Если Вы берете умный багаж в салон как ручную кладь, аккумулятор должен легко выниматься, но его можно оставить на месте.

Если Вы берете с собой умный багаж, заранее изучите требования безопасности.

Если Ваш рейс выполняется одним из наших партнеров, пожалуйста, свяжитесь с ними, так как у них могут действовать свои ограничения в отношении умного багажа.

Оборудование для спорта и отдыха

Некоторое оборудование для спорта и отдыха, например ружья, острые и тупые тяжелые предметы, в том числе биты, запрещено к провозу.

Спортивное оборудование

Провоз следующих предметов в регистрируемом багаже и ручной клади запрещен:

  • Дротики и шесты
  • Дельтапланы
  • каноэ, каяки и весла длиннее 190 см
  • Доски и паруса для виндсерфинга

Эти предметы необходимо выслать в качестве груза, воспользовавшись услугами нашего партнера IAG Cargo.

Подробнее о спортивном оборудовании, разрешенном к провозу в багаже

Малогабаритные рекреационные средства передвижения с литиевыми батареями

В связи с высокой пожароопасностью литиевых батарей перевозка (в салоне или в регистрируемом багаже) всех малогабаритных рекреационных средств передвижения, работающих на аккумуляторных батареях (например, гироскутеров, моноколес, сегвеев, скейтбордов, скутеров, электроскутеров или ховеркартов), строго запрещена.

(Данное ограничение не распространяется на инвалидные коляски, скутеры и другие средства передвижения на аккумуляторных батареях, использующееся лицами со сниженной способностью к самостоятельному передвижению.)

Рюкзаки с лавинным оборудованием

British Airways выдает «разрешение перевозчика» каждому пассажиру на провоз ОДНОГО лавинного рюкзака с баллоном сжатого газа* (Раздел 2.2 IATA, негорючий, нетоксичный газ) при соблюдении следующих условий;

  • Вы можете взять с собой только ОДИН лавинный рюкзак с установленным баллоном сжатого газа. 
  • НЕ разрешается брать запасные баллончики.
  • Воздушные подушки в рюкзаках должны быть оснащены клапанами избыточного давления.
  • Это оборудование может быть снабжено пиротехническим механизмом, содержащим не более 200 мг взрывчатого вещества в соответствии с Разделом 1.4S. (не представляющего существенной опасности).
  • Вы должны упаковать его так, чтобы его нельзя было случайно активировать.
  • Вы можете взять этот предмет в салон** или в регистрируемом багаже, однако мы рекомендуем, чтобы этот предмет перевозился в регистрируемом багаже.
  • Для Вашего удобства необходимо положить копию этой страницы в упаковку с устройством, чтобы подтвердить, что у Вас есть согласие перевозчика на его транспортировку.
  • Вам НЕ нужно связываться с авиакомпанией или сообщать сотрудникам аэропорта, что Вы перевозите этот предмет.

* Для лавинных рюкзаков с питанием от аккумулятора см. раздел, посвященный провозу литиевых аккумуляторов.

** В некоторых аэропортах эти устройства могут не быть допущены для провоза в ручной клади, Вам следует согласовать это с аэропортом.

Обратите внимание, что на рейсах в/из США действуют дополнительные ограничения. Текущие правила Федерального управления гражданской авиации США. Эти устройства обычно содержат баллон со сжатым негорючим газом. Некоторые модели также содержат небольшой заряд взрывчатого вещества (запал) для высвобождения содержимого цилиндра. Несмотря на то, что эти устройства допускаются к провозу в регистрируемом багаже в соответствии с международными правилами (ИКАО/ИАТА), эти устройства не допускаются к провозу на рейсах в/из США, если только газовый баллончик не пуст и отсутствует заряд взрывчатого вещества.

Емкости с газом в различных спортивных принадлежностях

Самонадувающиеся устройства безопасности

British Airways выдает «разрешение перевозчика» каждому пассажиру на провоз ДВУХ самонадувающихся устройств безопасности, таких как надувной спасательный жилет, при соблюдении следующих условий;

  • Только сжатый газ (Раздел 2.2 IATA, негорючий, нетоксичный газ) для надувания.
  • Вы можете взять только ДВА самонадувающихся устройства на человека не более чем с ДВУМЯ небольшими баллончиками.
  • Вы можете взять не больше ДВУХ небольших запасных баллончиков вместе с устройством.
  • Вы должны упаковать его так, чтобы его нельзя было случайно активировать.
  • Вы можете взять этот предмет в салон* или в регистрируемом багаже, однако мы рекомендуем, чтобы этот предмет перевозился в регистрируемом багаже.
  • Для Вашего удобства необходимо положить копию этой страницы в упаковку с устройством, чтобы подтвердить, что у Вас есть согласие перевозчика на его транспортировку.
  • Вам НЕ нужно связываться с авиакомпанией или сообщать сотрудникам аэропорта, что Вы перевозите этот предмет.

* В некоторых аэропортах эти устройства могут не быть допущены для провоза в ручной клади, Вам следует согласовать это с аэропортом.

Обратите внимание, что на рейсах в/из США действуют дополнительные ограничения. Даже если какой-либо предмет разрешен к провозу, он может подвергаться дополнительному скринингу или может не пройти через контрольно-пропускной пункт, если во время процесса скрининга он вызовет какие-либо подозрения. Окончательное решение по допуску на борт остается за TSA.

Другие устройства, содержащие газовые баллончики

British Airways выдает «разрешение перевозчика» каждому пассажиру на провоз небольших газовых баллончиков (для велосипедных насосов, дозаторов вина и т. д.) при соблюдении следующих условий;

  • Вы можете взять до ЧЕТЫРЕХ небольших газовых баллончиков на человека.
  • Объем каждого баллончика не должен превышать 50 мл (баллончик с углекислым газом емкостью 50 мл эквивалентен баллончику весом 28 г).
  • Только сжатый газ (Раздел 2.2 IATA, негорючий, нетоксичный газ) для надувания.
  • Вы должны упаковать баллончики так, чтобы их нельзя было случайно активировать.
  • Вы можете взять эти предметы в салон* или в регистрируемом багаже, однако мы рекомендуем, чтобы они перевозились в регистрируемом багаже.
  • Для Вашего удобства необходимо положить копию этой страницы в упаковку с баллончиками, чтобы подтвердить, что у Вас есть согласие перевозчика на их транспортировку. 
  • Вам НЕ нужно связываться с авиакомпанией или сообщать сотрудникам аэропорта, что Вы перевозите этот предмет.

* В некоторых аэропортах эти устройства могут не быть допущены для провоза в ручной клади, Вам следует согласовать это с аэропортом.

Обратите внимание, что на рейсах в/из США действуют дополнительные ограничения. Даже если какой-либо предмет разрешен к провозу, он может подвергаться дополнительному скринингу или может не пройти через контрольно-пропускной пункт, если во время процесса скрининга он вызовет какие-либо подозрения. Окончательное решение по допуску на борт остается за TSA.

Электронные сигареты

Сюда входят электронные сигареты, сигары, трубки и прочие подобные устройства для личного пользования:

  • Национальное законодательство в отношении использования и продажи электронных сигарет часто меняется, а некоторые страны полностью запретили их использование. Ознакомьтесь с законодательными нормами страны прибытия перед поездкой.
  • Упакуйте эти предметы в ручную кладь (не регистрируемый багаж) таким образом, чтобы избежать их активации. Если в них присутствуют компоненты с жидкостью, Вам необходимо следовать требованиям безопасности в отношении жидкостей.
  • Вы не можете пользоваться электронными сигаретами и подобными устройствами на борту.

Важное уведомление: если Ваш подручный багаж сдается в багажное отделение у выхода на посадку, Вам потребуется вынуть все электронные сигареты и взять их с собой в салон.

Umbrellas and walking sticks

Вы можете брать с собой зонты и трости (за искл. треккинговых палок) в ручной клади или регистрируемом багаже.

Подробнее о гольф-зонтах

Устройства для завивки волос, работающие на газовом баллоне

Вы можете брать с собой устройства для завивки волос, содержащие углеводородный газ, в ручной клади или регистрируемом багаже при условии, что нагревательный элемент надежно защищен чехлом. Вы можете взять только одно устройство на человека и не можете пользоваться им на борту. Вы не можете провозить запасные емкости с газом для устройств для завивки волос в ручной клади или регистрируемом багаже.

Медицинские или клинические термометры

Вы можете взять только один медицинский или клинический термометр, содержащий ртуть, в регистрируемом багаже при условии личного пользования и упаковки в защитный чехол. Ртутные термометры и барометры разрешены к провозу представителями государственного бюро прогноза погоды или аналогичного учреждения — см. отдельные рекомендации.

Подробнее о поездках с лекарствами или медицинским оборудованием

Лампы

Вы можете провозить энергосберегающие лампочки для личного пользования в ручной клади или регистрируемом багаже при условии, что они находятся в фабричной упаковке.

Сухой лед

British Airways выдает «разрешение перевозчика» каждому пассажиру на провоз до 2,5 кг сухого льда (твёрдая двуокись углерода) для упаковки безвредных скоропортящихся грузов при соблюдении следующих условий;

  • Вы можете взять 2,5 кг сухого льда на человека в ручной клади или регистрируемом багаже.
  • Не забудьте повесить на регистрируемый багаж ярлык «сухой лед» или «твердая двуокись углерода» с указанием веса вещества, равного или меньше 2,5 кг.
  • Упаковка не должна быть герметичной (в ней должны быть предусмотрены отверстия)
  • Для Вашего удобства необходимо положить копию этой страницы в упаковку с сухим льдом, чтобы подтвердить, что у Вас есть согласие перевозчика на транспорт походной печи.  
  • Вам НЕ нужно связываться с авиакомпанией или сообщать сотрудникам аэропорта, что Вы перевозите этот предмет.

Капиллярные устройства

Вы можете провозить капиллярные устройства только в регистрируемом багаже при условии соответствия требованиям Специального положения А41 IATA (эти сведения можно получить у производителя или поставщика устройства).

Двигатели внутреннего сгорания или двигатели на топливных элементах

Вы можете провозить двигатели внутреннего сгорания или двигатели на топливных элементах только в регистрируемом багаже. Они должны быть полностью очищены от горючего и его испарений. Обратитесь к нам за разрешением.

Запрещенные предметы

Предметы ниже запрещены к провозу, однако имеется несколько исключений.

Огнестрельное оружие и боеприпасы

Вы не можете брать с собой или провозить в ручной клади огнестрельное оружие и прочие устройства, использующие пули (или которые могли бы использовать пули), которые могут нанести серьезную травму путем выстрела пули.  Вы можете провозить такие предметы исключительно в регистрируемом багаже. Кроме того, в большинстве случаев, Вы должны сообщить нам заранее о наличии таких предметов в Вашем багаже.

Только следующие предметы разрешены к провозу в регистрируемом багаже без необходимости информирования перевозчика:

  • лазерные пистолеты
  • луки, арбалеты и стрелы
  • гарпуны и подводные ружья
  • рогатки и катапульты
Если Вы едете в Бразилию, в страну можно ввозить только огнестрельное оружие, используемое для соревнований по стрельбе. Огнестрельное оружие для охоты ввозить запрещено. Пассажиры должны подать заявление на выдачу разрешения на ввоз огнестрельного оружия не менее чем за 30 дней до даты поездки.


Уведомите нас об этом перед вылетом

Позвоните в один из наших контактных центров не менее чем за 72 часа до вылета и сообщите, что Вы хотите провезти упомянутые ниже предметы. Это время необходимо на проверку запретов и ограничений страны назначения. В противном случае Вы не сможете провезти с собой следующее оборудование:

  • огнестрельное оружие всех видов, такое как пистолеты, револьверы, винтовки и дробовики
  • реплики и имитация огнестрельного оружия, принятые за подлинник
  • составные части огнестрельного оружия, за исключением прицелов
  • пневматическое и газовое оружие, такое как пистолеты, травматическое оружие, винтовки и шариковые ружья
  • сигнальные и стартовые пистолеты

Вы можете провозить такие предметы исключительно в регистрируемом багаже. Кроме того, Вы должны предоставить разрешения и документы на ношение огнестрельного оружия и амуницию, к примеру, лицензии на экспорт/импорт и разрешение от местных или федеральных властей.

Вам необходимо указать:

  • количество единиц огнестрельного оружия, которое Вы хотите перевозить
  • тип (ружье, винтовка, дробовик)
  • модель и калибр
  • количество (по весу) и калибр боеприпасов


Путешествия рейсами других авиакомпаний

Если Вы планируете забронироватьна сайте ba. com билет на рейс, который обслуживает не British Airways, свяжитесь с нами перед бронированием, чтобы уточнить возможность провоза огнестрельного оружия. К примеру, на рейсах, которые выполняются компанией Comair, запрещено провозить любое огнестрельное оружие, включая спортивные винтовки.


Лимиты и оплаты
  • Вы можете провезти не более 5 кг (11 фунтов) боеприпасов (патронов) на человека, которые соответствуют требованиям Раздела 1.4S IATA; номера по классификации ООН 0012 и 0014. Такие предметы должны предназначаться для личного пользования пассажира. Также боеприпасы должны исключать взрывоопасные и зажигательные снаряды.
  • За каждую сумку или футляр с огнестрельным оружием или боеприпасами при регистрации взимается оплата в размере 125 ф. стерлингов плюс местные сервисные сборы. Эти деньги идут на оплату услуг специализированной партнерской компании, отвечающей за перевозку огнестрельного оружия и боеприпасов.
  • Если Вы берете с собой большее количество мест багажа или багаж с весом, превышающим нормы провоза регистрируемого багажа,Вы должны оплатить дополнительный сбор.


Рекомендации по упаковке огнестрельного оружия и боеприпасов
  • Упакуйте огнестрельное оружие и боеприпасы в соответствующие футляры или, если нет такой возможности, положите эти предметы в регистрируемый багаж с личными вещами (за исключением рейсов в или из Южной Африки, Италии и Румынии — см. следующий пункт).
  • При перелете в ЮАР, Италию или обратно, а также из Румынии сдайте огнестрельное оружие и боеприпасы в багаж в закрытом футляре отдельно от регистрируемого багажа с личными вещами. В этом случае Вам не придется платить за дополнительный багаж при превышении бесплатной нормы.
  • При перелете в/из США, посетите веб-сайт Управления транспортной безопасности для получения полной информации касательно перевоза огнестрельного оружия и боеприпасов.
  • Вы не можете провезти боеприпасы, предназначенные для нескольких человек, в одном чемодане.
  • Боеприпасы должны быть упакованы в оригинальную упаковку или подходящую коробку, которая предотвратит движение дроби или патронов (т.  е. боеприпасы, лежащие свободно, к провозу не допускаются).
  • Каждая единица огнестрельного оружия должна быть разряжена и сопровождаться сертификатом.
  • Не вешайте ярлык «взрывчатые материалы» на багаж с боеприпасами.


Приезжайте в аэропорт на регистрацию заранее

Вы должны прибыть на стойку регистрации по меньшей мере за два часа до вылета. Это необходимо для того, чтобы было достаточно времени на выполнение всей бумажной работы до прохождения контроля безопасности. Если Вы путешествующие с 10 или более единицами огнестрельного оружия или коробками с боеприпасами, Вы должны прибыть в аэропорт не менее, чем за три часа до вылета.

Вы должны сообщить нам о наличии огнестрельного оружия или боеприпасов в Вашем багаже у стойки регистрации.


Рейсы из разных аэропортов
  • Если Вам необходимо перемещаться между разными терминалами в аэропорту Великобритании, имейте в запасе между рейсам по меньшей мере три часа.
  • Если Вам необходимо добраться до другого аэропорта, имейте в запасе больше рекомендованного минимального времени на стыковку.

Взрывчатые и легковоспламеняющиеся вещества и устройства

Взрывчатые и горючие вещества и устройства, которые используются (или могут быть использованы) для нанесения серьезных травм или могут представлять угрозу для безопасности воздушного судна, полностью запрещены к провозу, в том числе:

  • боеприпасы (если мы не разрешили Вам их провоз — см. рекомендации по провозу огнестрельного оружия и боеприпасов)
  • капсюли/детонаторы
  • детонаторы и предохранители
  • реплики или имитации взрывных устройств
  • мины, гранаты и другие взрывчатые военные боеприпасы
  • фейерверки и другие пиротехнические средства, к примеру, китайские фонарики, хлопушки/бенгальские огни и т. д. (см. информацию по поводу рождественских хлопушек ниже)
  • дымообразующие емкости или картриджи
  • динамит, порох и пластические взрывчатые вещества
  • бензин, зажигалки на сухом горючем, кубики сухого спирта для походных плиток, баллончики с воспламеняющимся газом
  • горючее для зажигалок, баллончики для заправки зажигалок, бестерочные (сесквисульфидные) спички, газовые зажигалки, зажигалки для сигар (см. информацию касательно зажигалок и безопасных спичкек ниже)
  • краски (за искл. красок на водной основе или масляных красок для художников), растворителей, лаков и т. д.
  • системы жидкого кислорода (см. информацию касательно баллонов с кислородом, необходимых для использования в медицинских целях )

Рождественские петарды

Вы можете провозить рождественские хлопушки только на рейсах, вылетающих из Великобритании, при условии, что они отвечают следующим критериям:

  • Петарды или хлопушки должны быть изготовлены на заводе (петарды, сделанные дома, не допускаются к провозу)
  • Только для личного пользования
  • Макс. две коробки на человека в оригинальных фабричных упаковках в регистрируемом багаже (не в ручной клади)

Вы не можете брать с собой петарды или хлопушки на рейсы, вылетающие в США. Нармы провоза в другие страны могут изменяться.


Зажигалки и шведские (безопасные) спички

Вы можете взять с собой небольшой коробок безопасных спичек или небольшую зажигалку, в которой нет жидкого горючего (кроме сжиженного газа). Эти предменты следует положить в карман, а не в ручную кладь или регистрируемый багаж. Они должны быть предназначены для личного пользования.

горючее для зажигалок, баллончики для заправки зажигалок, бестерочные (сесквисульфидные) спички, газовые зажигалки, зажигалки для сигар не допускаются к провозу.


Походные печки и баллоны с топливом

British Airways выдает «разрешение перевозчика» каждому пассажиру на провоз походной плиты и бака для топлива, который был заправлен горючим жидким топливом (баллоны с горючим газом запрещены), при соблюдении следующих условий;

  • Топливный бак должен быть полностью опорожнен и не должен представлять опасности возгорания;
    • Топливо должно стекать по меньшей мере в течение одного часа. 
    • Топливный бак должен оставаться открытым в течение 6 часов, чтобы остатки горючего испарились. 
    • Также допускаются альтернативные способы, такие как добавление масла для жарки в топливный бак для удаления любого остаточного топлива.
    • (Проверьте; если бак пахнет топливом, его нельзя брать с собой в поездку)
    • Пустой топливный бак должен быть надежно закрыт крышкой и завернут в абсорбирующий материал, такой как бумажное полотенце, и помещен в полиэтиленовый пакет. Пакет должен быть запечатан (лентой или завязан тесемкой).
  • Пустой топливный бак СЛЕДУЕТ упаковать в регистрируемый багаж. 
  • Для Вашего удобства необходимо положить копию этой страницы в упаковку с баком и/или контейнером для горючего, чтобы подтвердить, что у Вас есть согласие перевозчика на транспорт походной печи.
  • Вам НЕ нужно связываться с авиакомпанией или сообщать сотрудникам аэропорта, что Вы перевозите этот предмет.


Образцы с небольшим количеством воспламеняющейся жидкости

Вы можете брать с собой в ручной клади или регистрируемом багаже неинфекционные образцы, упакованные в небольшое количество горючей жидкости при условии соответствия требованиям Специального положения А180 IATA. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения подробной информации.

Химические вещества

Большинство агрессивных и токсичных веществ полностью запрещено к провозу, в том числе:

  • кислоты, отбеливатели и перекись водорода
  • предметы, содержащие фосфор
  • удобрения, гербициды и инсектициды


Картриджи с чернилами и тонер-картриджи
  • На борту рейсов в/из Великобритании картриджи для струйного или лазерного принтера весом более 500 г разрещается провозить только в регистрируемом багаже.
  • На борту рейсов в/из США категорически запрещены к перевозке картриджи для струйного или лазерного принтера весом более 453 г (16 унций).


Ртутные термометры и барометры

Если Вы являетесь представителем государственного бюро погоды или подобного учреждения и Вам необходимо провезти на борту ртутные термометры или барометры, обратитесь к нам за разрешением. Такие предметы можно провозить только в ручной клади. Это правило не распространяется на провоз медицинских и клинических термометров, для которых действуют отдельные правила.


Оборудование контроля отравляющих веществ

Если Вы являетесь сотрудником Организации по запрещению химического оружия (ОЗХО) и во время официальной поездки Вам необходимо провезти оборудование контроля отравляющих веществ, обратитесь к нам за разрешением. Его разрешено провозить в регистрируемом багаже или ручной клади.

Приборы временного поражения

Категорично запрещается провозить приборы, предназначенные для оглушения или обездвиживания, включая:

  • приборы для временного поражения, например электрошокеры и электрошоковые дубинки
  • Электрошоковое оружие, содержащее такие опасные грузы, как взрывчатые вещества, сжатые газы, литиевые батареи и т. п. (например, тазеры)
  • устройства для оглушения и убоя животных
  • химические вещества, вызывающие временное поражение и выводящие человека из строя, газы и аэрозоли, такие как газ мейс, перечный газ, перцовый аэрозоль, слезоточивый газ, кислотный аэрозоль и спрей для отпугивания животных

Острые предметы

Предметы с острым концом/краями, с помощью которых можно нанести серьезные повреждения, разрешается провозить только в регистрируемом багаже (не в ручной клади или при себе). Например:

  • предметы, предназначенные для рубки, такие как топор, секира и мясницкий нож
  • ледовый топорик и нож для колки
  • лезвие
  • канцелярский нож
  • ножи с лезвиями длиной более 6 см
  • ножницы с лезвием длиной более 6 см (измеряется от оси)
  • предметы для боевых искусств с острым концом или краем
  • мечи и сабли 

Однако в регистрируемом багаже или ручной клади разрешаются к провозу следующие предметы:

  • Вязальные спицы и крючки
  • Щипчики
  • одноразовые бритвы или лезвия для бритв (в картридже)

Инструменты

Рабочие инструменты, с помощью которых можно нанести серьезные повреждения или угрожать безопасности самолета, разрешается провозить только в регистрируемом багаже (не в ручной клади или при себе). Например:

  • лом
  • дрели или сверла, в том числе беспроводные портативные дрели
  • инструменты с лезвием или рукояткой длиной более 6 см, которые можно использовать в качестве оружия, например отвертки или зубила
  • пилы, в том числе беспроводные портативные бензопилы
  • паяльные лампы
  • пистолеты для крепежа и пневматические молотки


Теплоизлучающие предметы

Обратитесь к нам за разрешением на провоз теплоизлучающих предметов, таких как горелки для подводной сварки (лампы для дайвинга) и паяльники. Данные предметы разрешены к провозу в регистрируемом багаже или ручной клади.

Тупые предметы

Предметы, с помощью которых можно нанести серьезные повреждения при ударе, разрешается провозить только в регистрируемом багаже (не в ручной клади или при себе). Например:

  • бейсбольные и софтбольные биты
  • палки и дубинки, например полицейские дубинки и резиновые палки
  • предметы для боевых искусств

 Обязательно убедитесь в том, что данные предметы разрешено ввозить в страну назначения.

Чемоданы, оборудованные сигнализацией

Обычно запрещается провозить чемоданы-дипломаты, оборудованные сигнализацией, сейфы, инкассаторские сумки и т. д., которые содержат опасные вещества, например литиевые гальванические элементы и/или пиротехнические материалы.

Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения подробной информации.

Другие запрещенные предметы

В целях обеспечения безопасности наших клиентов и персонала запрещается провоз любых других предметов, если у начальника аэродрома или авиаоператора есть обоснованные причины полагать, что они могут быть использованы или приспособлены для нанесения повреждений или нарушения работоспособности человека, или могут угрожать безопасности самолета.

Сверхлегкая ракета — двигатель на батарейках

07.07.2020

В обход идти, понятно, не очень-то легко,
довольно неприятно и очень далеко
Айболит 66 

Продолжение, начало — статьи 1, 2, 3, 4, 5, 6

В первой, второй и третьей публикациях цикла было рассказано о потенциальном рынке сверхлегких ракет-носителей (СЛРН). В четвертой и пятой статьях были рассмотрены некоторые нетрадиционные решения, которые пытались применять в проектах СЛРН. В шестой статье рассмотрены широкодиапазонные двигатели. В настоящей статье изучается вопрос замены турбонасосного агрегата (ТНА) на электрический привод насосов (ЭН) с питанием от аккумуляторных батарей (АКБ). Статья скучноватая, картинок мало, но полезная, ссылок много.

Зачем ракете батарейки

Единственный жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) с ЭН, слетавший в космос, это Резерфорд (Rutherford) ракеты RocketLab Electron (рис. 1-а). Он оснащен раздельным приводом насосов горючего и окислителя, что позволяет гибко дросселировать его мощность. Но такая схема не является обязательной, привод может быть и общим (рис.1-б). Обзор ЖРД Rutherford приведен в статьях [1],[2]. Каждый ЖРД снабжен двумя гидроцилиндрами (синие на рис.1-а), которые позволяют качать его по двум осям, обеспечивая таким образом управление ракетой. Питание ЭН осуществляется от АКБ. Следует отметить, что АКБ давно и широко применяются на ракетах-носителях (РН) и космических аппаратах [3], но для питания электрических приводов насосов ЖРД они использованы на СЛРН Electron впервые.


Рисунок 1 - ЖРД Rutherford с индивидуальным электрическим приводом насоса окислителя и горючего (а) и альтернативная схема с насосами на одном валу и приводом от общего электрического двигателя

Основной причиной, почему в ракете Electron применены ЭН, является недоступность на рынке коммерческих ТНА. Лидер в области разработки и производства ТНА фирма Barber&Nichols [4] фактически является единственной, кто поставляет ТНА отдельно от ЖРД. Однако она не выпускает ТНА для ЖРД малой тяги. Насосы же и высокооборотные электрические двигатели являются серийной коммерческой продукцией, доступной на рынке, АКБ используются особые, но они тоже серийные.

Пожалуй, единственным подходящим по размерности для СЛРН является ТНА водородного воздушно-реактивного двигателя НК-88, устанавливавшегося в конце 80-х годов на экспериментальный самолёт Ту-155. Данный ТНА при частоте вращения 50 тыс. об/мин может использоваться на водородном НК-88, а при 20 тыс. об/мин – на метановом НК-89. Ценой немалых переделок этот ТНА можно приспособить для метанового ЖРД тягой 1,5 — 2,2 тс [5],[6].

АКБ — революция закончилась

Химические источники тока основаны на окислительно-восстановительной реакции между элементами.

Литий-ионные батареи – лучший выбор при времени работы до 5 мин. Литий является металлом с предельными характеристиками: самой низкой массой, самым низким электродным потенциалом (–3,05 В) и самой высокой токовой нагрузкой (3,83 А·ч/г). Литий-ионные аккумуляторы появились на рынке в начале 90-х годов, история их создания изложена в статье [7], а разновидности и перспективны развития – в статье [8]. Возможность применения литий-ионных АКБ для питания ЭН ЖРД рассмотрена в работе [9]. Показано, что необходимо учитывать одновременно два параметра: удельную емкость E/m и удельную мощность P/m (m-масса элемента). Кроме того, важен ток разрядки, т.е. то, как быстро батарея может отдать накопленную энергию (C-rate), т.к. вращение электродвигателя зависит от силы тока. Емкость по току измеряется в С=ампер·час. В настоящее время на литий-ионных серийных АКБ одновременно достигнуты E/m =220 Вт·ч/кг и P/m=2 кВт/кг, полная картина сочетания этих параметров представлена на рисунке 2.


Рисунок 2 — Характеристики современных АКБ различных типов

В отдельных тестах достигнуты удельная энергоемкость литий-ионных элементов порядка 1,5 кВт·ч/кг и рекордный ток 20 кА/кг массы электродов [10]. Их гибриды с литий-оксидными Li-Ο2 (которые сами по себе недостаточно мощные, но теоретически могут обладать рекордной емкостью до 5 кВт·ч/кг [11]) лидируют среди перспективных аналогов по обоим параметрам [12], но внедрены они могут быть не ранее, чем в течение 10 лет. Это связано с тем, что подача кислорода воздуха в ячейку, содержащую легко воспламеняющийся литий, требует сложных технологических решений, кроме того, имеются проблемы с электродами с высокой плотностью тока. С применением новых материалов анода, например, кремния, можно ожидать дальнейшего прогресса, однако этому препятствуют трудности: разрушение и разуплотнение элементов кремниевого слоя, а также рост литиевых дендритов через электролит.

На режимах высоких нагрузок литиевые батареи начинают перегреваться. Например, на токе 15С (характерный ток разрядки АКБ в ЖРД с ЭН) литий-ионные элементы выходят из строя за 600 с [13]. Также, в условиях стратосферы при нагреве может закипеть растворитель электролита, т.к. ячейки не защищены от падения давления и начинают разбухать. Безопасной считается эксплуатация АКБ при температуре элементов ниже 100°С, иначе могут инициироваться экзотермические реакции [14]. Максимум отдачи энергии наблюдается при температуре 35-41ºС. В сухих сборках без принудительного охлаждения теплоотвод осуществляется медленнее в несколько раз, поэтому высокомощные сборки элементов требуется защищать от перегрева даже для длительности пуска 150-200 с. Ожидается, что контроль температуры батарей хладагентом поможет на 20% повысить их энергоотдачу.

Литий-серные батареи имеют отличные показатели удельной энергии (до 1,6 кВт·ч/кг для малых токов разряда), поэтому их можно рассматривать при длительности работы от 10 мин. Напомним, у СЛРН Electron время работы первой ступени – 2,5 мин, второй ступени – 6,5 мин, т.е. применение литий-серных АКБ потребует изменения траектории выведения на более пологую, что попутно уменьшит гравитационные потери. В литий-серных батареях используются различные степени окисления серы в составе полисульфид-иона, что, вероятно, позволяет достигать множества стабильных промежуточных состояний серного электрода. Максимальный задокументированный ток разряда в лабораторных условиях – 3С для удельной энергии порядка 1 кВт·ч/кг [15].

Другие авторы полагают, что у потенциально реализуемых изделий ток разряда не превысит 0,2С [16]. В работе [17] для литий-серных АКБ приняты следующие параметры: 1,2 кВт/кг и 350 Вт·ч/кг, приведено их сравнение с литий-ионными и литий-ионными с полимерным электролитом АКБ (литий-полимерных). Сделан вывод, что для применения на СЛРН литий-серные АКБ хуже литий-полимерных.

Для литий-серных лабораторных тестовых микросборок, использующих структурированные наноуглеродные электроды, значение удельной мощности может достигать 10 кВт/кг, как у коммерческих суперконденсаторов, но это, как всегда с нанотехнологиями, дело отдаленного будущего.

Другие типы АКБ – серебряно-цинковые, никель-кадмиевые и никель-металлогидридные, литий-титанатные по отдельным характеристикам могут превосходить литий-полимерные элементы, но по интегральным показателям уступают им (см. рис.2).

Прекрасными разрядными характеристиками обладают АКБ на базе титаната лития: они быстро заряжаются и дают мощную отдачу по току, что делает привлекательным их применение в общественном транспорте. Но они очень тяжелые, и это закрывает им путь в космос.

К литий-ионным близки и отчасти их превосходят серебряно-цинковые элементы с емкостью до 0,22 кВт·ч/кг и током разряда до 50C (т.е. удельной мощностью до 10 кВт/кг) [18].

Ближайшими к ним серийно выпускаемыми бюджетными элементами являются никель-кадмиевые и никель-металлогидридные с мощностью разряда до 1 кВт/кг и удельной энергией в пределах до 0,11 кВт·ч/кг [19].

Гибрид суперконденсатора и элемента питания – «supercapattery» с использованием наноматериалов является перспективным направлением исследований. Сами по себе суперконденсаторы обладают максимально возможной мощностью разряда, превосходящей все известные элементы питания, но их удельная энергоемкость не превышает 10 Вт·ч/кг [20], что является крайне низким показателем (см. рисунок 3).


Рисунок 3 - Соотношение удельной емкости и удельной мощности у источников энергии различных типов, серым показаны области преимущественного использования

Таким образом, их применение целесообразно при времени разряда в несколько секунд, например, при страгивании с места автомобиля в городской среде или других транспортных средств с тяжелым грузом – тепловозов, электровозов, тягачей и т.п. На СЛРН суперконденсаторы могут быть использованы для раскрутки ЭН при запуске ЖРД.

Представляется также целесообразным объединить АКБ и суперконденсаторы в одну сборку. Удельная энергия таких систем в лабораторных условиях уже достигает 200 Вт·ч/кг, а удельная мощность 3 кВт/кг [21]. При использовании ионных жидкостей в качестве электролита уже сейчас достигнута емкость на уровне 90 Вт·ч/кг при комнатной температуре и 136 Вт·ч/кг при 80ºС [22] с перспективой увеличения до 230 Вт·ч/кг при использовании в качестве электролита LiClO4. Удельная мощность теоретически может достигать 10-20 кВт/кг, что выше, чем у турбокомпрессора.

Для СЛРН гибриды суперконденсаторов с АКБ – supercapattery сегодня уже лучше литий-ионных АКБ, но эта технология находится в самом начале пути своего развития. Кроме того, supercapattery тяготеют к периодичности функционирования заряд/разряд.

Можно сделать заключение, что в обозримом будущем на традиционной ракете могут быть применены только литий-ионные АКБ, причем, наиболее вероятно, с полимерным электролитом. Не следует ожидать улучшения их характеристик более, чем на 25%. Другие типы батарей и топливных элементов не имеют перспектив на классических ракетах-носителях.

При этом необходимо учитывать, что масса элементов – это еще не вся масса АКБ. Так, на гибридных автомобилях масса элементов составляет 0,55 массы АКБ. В перспективе, с учетом возможностей новых материалов и «высоких» аэрокосмических технологий, прогнозируется увеличение этого показателя до 0,7-0,8.

Перспективным направлением исследования являются гибриды supercapattery.

Альтернативные источники питания — а если попробовать в обход?

Как будет показано в следующей статье цикла, даже при самых оптимистичных характеристиках АКБ, ракета с ЭН существенно уступает ракете с ТНА по весовому совершенству. Не существует ли иных обходных путей, которые позволили бы получать электричество на борту в количестве и с параметрами тока, достаточными для привода ЭН?

Топливные элементы (ТЭ) фосфатных, карбонатных, щелочных классов и твердооксидные (ТОТЭ) обладают существенно большей эквивалентной удельной энергоемкостью по сравнение с лучшими АКБ. Как сообщает портал GasWorld [23], дрон на топливных элементах компании MetaVista с баком жидкого водорода и двигателем FCPM производства Intelligent Energy провел в небе 10 часов 50 минут. Удельная энергоемкость системы составила 1865 Вт·ч/кг. Для сравнения: энергоемкость систем на основе Li-Ion аккумуляторов редко превышает 200 Вт·ч/кг.

ТЭ не могут быть мгновенно введены в действие из-за необходимости разогрева до температур порядка 200-1000ºС, что не является для СЛРН серьезным недостатком. Время подготовки ракеты к старту, в любом случае, составляет несколько часов. Большинство ТЭ требуют подачи чистого водорода, что затрудняет их применение в ЖРД, работающих на углеводородном горючем.

К сожалению, достигнутая удельная мощность серийных ТЭ составляет около 1 кВт/кг, максимум — 1,25 кВт/кг, т.е. существенно ниже, чем у лучших литий-полимерных АКБ. Именно невысокая удельная мощность ограничивает применение ТЭ на борту СЛРН.

Интересными свойствами и способностью работать не только на водороде, но и на углеводородном горючем, высоким КПД преобразования химической энергии в электрическую обладают ТОТЭ и родственные им протон-керамические ТЭ [24], но они еще тяжелее обычных.

Таким образом, как и в случае литий-серных батарей, применение ТЭ может быть обоснованным при времени работы больше 10 минут, что потребует запуска СЛРН по пологой траектории.

Интересной идеей является прокачка водорода через протонообменную мембрану под давлением [25], предложенная компанией HyPoint, что позволяет прокачивать через ТЭ в три раза больше водорода, чем в традиционной конструкции – соответственно,  увеличивается в три раза его удельная выходная мощность (см. рис.4).

 

Рисунок 4 - Топливный элемент с воздушным охлаждением и принудительной прокачкой водорода под давлением фирмы HyPoint

Глава компании Алекс Иваненко заявляет, что достигнута удельная мощность 2 кВт/кг. Смущает только то, что компания, перебравшаяся из Сколково в Кремниевую долину, «прославилась» тем, что совместно с небезызвестной сколковской фирмой Бартини под камеры прессы в первом же публичном показе отправила своё чудо техники мордой в сугроб [26]. Очевидная безграмотность конструкции беспилотника Бартини, негативная реакция прессы и насмешки в социальных сетях вызвали специальный пресс-релиз Ассоциации «Аэронет», смысл которого был в том, что профессионалы к этим самодельщинам никакого отношения не имеют.

Сама же идея прокачки водорода под давлением на СЛРН может быть вполне продуктивной, тем более что на борту есть, чем охлаждать ТЭ.

Безгенераторные ТНА в ряде случаев могут быть альтернативой ЭН на АКБ. В безгенераторных водородных ЖРД рекордная энергия теплоотведения водорода, получаемая при охлаждении камеры сгорания и сопла, достаточна для привода турбины ТНА даже на ЖРД малой тяги. Низкие давления и температура перед турбиной позволяют выполнить её конструкцию надежной и легкой.

Так, в КБХА были разработаны безгенераторные ТНА для привода отдельно насоса водорода и отдельно насоса кислорода в ЖРД РД-0146 (см. рисунок 5), а также для первого в мире безгенераторного кислородно-водородного ЖРД Пратт-Уитни Рокетдайн RL10 (США, 1963 г), у которого насосы находятся на одном валу и связаны через редуктор (рисунок 6) [27]. Применение нового ТНА позволяет расширить диапазон использования двигателя RL10 по тяге – от 5 до 15,6 т вместо 6,7– 11,0 т.

Применение на таких ЖРД ЭН, АКБ и ТЭ лишено всякого смысла. Однако с уменьшением размерности турбины КПД её стремительно падает, площадь, с которой собирается энергия за счет охлаждения камеры сгорания, тоже уменьшается, а технические сложности нарастают.

1 – ТНА водорода, 2 – ТНА кислорода, 3 – БТНА водорода, 4 – БТНА кислорода, 5 – камера

Рисунок 5 — Схема системы питаний водородного ЖРД РД-0146 (КБХА) безгенераторного типа (а) и ротор ТНА подачи водорода (б)

Рисунок 6 — Схема системы питаний водородного ЖРД RL-10 (а), ротор водородного насоса (б) и разрез блочного ТНА (в)

Получение водорода для ТЭ прямо на борту. На ЖРД с углеводородным горючим для питания ТЭ необходимо использовать дополнительный источник водорода. Для применения в краткосрочных пусках от 5 минут может рассматриваться пара «цинк-перекись водорода» [28]. Экспериментальная сборка достигает плотностей мощности 1,2 Вт/см2 (как в коммерческих топливных элементах), топливом служит цинковый порошок, окисляемый на аноде. Однако такая конструкция ТЭ уступает известным ТНА, работающим за счет реакции разложения перекиси водорода в газогенераторе. Кроме того, позиция Роскосмоса – применение на борту СЛРН перекиси водорода в любых видах нежелательно. Существуют различные твердые порошки, содержащие водород, например, аминоборан и борогидрид лития, которые отдают при нагревании до 300ºС от 13% до 15% по массе водорода. Но они не конкурентоспособны с АКБ по энергоемкости.

Более перспективны жидкие вещества, которые можно использовать для охлаждения камеры сгорания и сопла ЖРД, например – метанол, который при нагревании до 300-350ºС разлагается на синтез-газ (СО+H2). Метанол имеет сравнительно слабые характеристики теплоотбора и как топливо неинтересен.

Аммиак весьма перспективен. Рассматриваются кислородно-керосиново-аммиачные ЖРД [29], в которых доля аммиака может достигать 35% без потери удельного импульса по сравнению с парой керосин-кислород (см. рис.7). При этом температура горения снижается почти на 600 — 1000ºС из-за невысокой теплотворной способности аммиака (меньше, чем у керосина на 30-33%), что упрощает охлаждение камеры сгорания.


Рисунок 7 — Зависимость идеального удельного импульса в пустоте (Iу,п) от массового соотношения кислородно-керосиновых компонентов топливной смеси (Km) и доли аммиака (в процентах от суммарного расхода топлива)

Такие характеристики являются следствием высокого значения газовой постоянной у продуктов сгорания смеси керосин-аммиак-кислород, которая на 10% больше, чем у керосина с кислородом. А удельный импульс Iу.и. ∽ (RT)½, где R — газовая постоянная, T — температура. При использовании в паре с жидким кислородом пустотный удельный импульс аммиака составляет порядка 2900 м/с, т.е. чуть меньше, чем у керосина, но в смеси с керосином удельный импульс не ниже.

По интенсивности теплоотбора (при паровой конверсии до 6 МДж/кг) аммиак уступает только водороду, хотя и сильно. Но все остальные углеводородные топлива он превосходит в четыре и более раза (паровая конверсия керосина — 1121 кДж/кг, что соответствует теплосъему 0,7 МВт/м2). По теплопроводности аммиак превосходит керосин в 40 и более раз.

Как хладагент аммиак превосходит и жидкий метан. В последнее время стали появляться публикации, что содержащейся в тугоплавких сплавах никель способствует пиролизу метана уже при температуре около 700ºС [30], что сопровождается образованием сажи. В упомянутой работе предлагается защищать охлаждаемую поверхность инертным материалом, например, графитом, что достаточно сложно для регенеративного охлаждения с внутренними каналами сложной формы.

Таким образом, аммиак – отличный хладагент: разлагаясь, он дает водород. При температуре 500-600ºС аммиак разлагается на водород и азот в пропорции 1:3. Высокая газовая постоянная и сравнительно низкая температура парогазовой смеси позволяют сделать турбину ТНА простой и эффективной. Аммиак можно использовать и внутри камеры сгорания и сопла для организации завесного охлаждения, при этом он также в 5-6 раз эффективнее керосина. Расчеты показывают, что при умеренных значениях давления в камере сгорания (80-100 атм) и применении турбины ТНА с перепадом давления πт>2, возможно организовать безгенераторную схему с использованием в качестве рабочего тела парогазовый смеси уже на первой ступени, тем более, на высотных и широкодиапазонных соплах.

Аммиак относится к 4 группе опасности, т.е. мало опасен, его утечки благодаря резкому запаху легко обнаруживаются, в этом отношении он гораздо безопаснее водорода. Он летуч, и его разливы вызывают меньшие экологические последствия, чем разливы керосина. Продукты сгорания содержат окислы азота, но в связи с отсутствием в нем углерода, подбор режимов, при которых выбросы NOx минимальные, не представляет проблемы. Следовательно, аммиак можно считать сравнительно безопасной для экологии и персонала добавкой к топливу.

Ацетам — аммиачно-ацетиленовый раствор. Ацетам имеет удельный импульс до 4200 м/с в пустоте и до 4000 м/с на уровне моря. Зависимость удельного импульса от концентрации аммиака в готовой топливной смеси с кислородом и от соотношения окислителя и горючего (Km) приведены на рисунке 8 [31], где видно, что ацетам существенно превосходит керосин, а при доле аммиака в топливной смеси 15% требует такого же количества кислорода.


Рисунок 8 - Зависимость идеальных значений удельного пустотного импульса для продуктов сгорания в кислороде ацетилено-аммиачного горючего различного процентного состава от Km при степени расширения сопла r = 10,3, (pк = 166 кгс/см2 , Km  массовое отношение кислорода к ацетилену/керосину в топливной смеси), процентное содержание аммиака в топливе

Ацетам — высокоэнергетическое топливо, уступающее только водороду. Оно может храниться при температуре минус 40ºС и давлении около 3 атм, что хорошо соответствует условиям наддува баков СЛРН по условиям прочности, когда стартовая тяговооруженность составляет порядка 2. Именно такая тяговооруженность является оптимальной для ракеты с корпусом из углепластика. Можно использовать аммиак для охлаждения, а затем смешивать его с ацетамом. Переход от окислительного газа к нейтральному парогазу снимает целый ряд острых технических проблем и повышает безопасность эксплуатации ЖРД, в том числе при многоразовом использовании. Вдобавок к химической нейтральности, лучше у аммиачной смеси также и работоспособность – газовая постоянная около 60 Дж/кг·град, тогда как для окислительного турбогаза она не превышает 30 Дж/кг·град. Следовательно, смешиваемый с ацетамов парогаз также может использоваться для получения электроэнергии на борту в ТЭ или в качестве рабочего тела для безгенераторного ТНА.

К сожалению, ацетам плохо изучен. Достоверно известно, что относительно безопасными могут быть смеси с парциальным давлением ацетилена в газовой смеси не более 10 атм. Растворимость ацетилена в жидком аммиаке нелинейно расчет с уменьшением температуры. Соответственно, при сжатии раствора, выделяться в газовую фазу будет больше ацетилена. Газообразный ацетилен непредсказуем, коварен и чрезвычайно взрывоопасен. Поскольку он детонирует при сжатии, а также и при нагреве до 500ºС, то совершено непонятно, как поведет его смесь с аммиаком в топливных насосах. Все эти вопросы требуют тщательного изучения и экспериментальной отработки.

С другой стороны, даже смесь ацетилена с аммиаком в пропорции 50-50% превосходит керосин по всем показателям как ракетное горючее и как хладагент. Ацетам является весьма перспективным для применения в ротационно-детонационном двигателе, который при работе на ацетаме и давлении в камере сгорания до 150 атм вообще не требует насосов.

Комбинированная схема с генератором электроэнергии для подзарядки АКБ может быть использована на классической ракете для вариантов, когда отбираемой за счет охлаждения энергии не хватает для привода ТНА. Поскольку удельная мощность электрогенератора в зависимости от частоты вращения составляет 3-5 кВт/кг, то выгоднее использовать для получения энергии генератор, а не ТЭ, в тех случаях, когда требуется высокая удельная мощность, т.е. при классическом вертикальном старте с большим ускорением. Следовательно, мощный электрический генератор, работающий через высокорейтинговые АКБ или, в идеале, через supercapattery, является оптимальным источником тока.

Вполне интересным может быть вариант с термоэмиссионным охлаждением (ТэО), кратко рассмотренным в шестой статье. Напомним, что в типичном случае, термоэмиссионное покрытие может генерировать электрическую мощность 250 кВт/м2 при температурах более 1500К. Защищаемая конструкция охлаждается при этом на 500-700 гр. С нагреваемых участков собирается электроэнергия с КПД преобразования в электричество порядка 50%. Её можно использовать для подзарядки АКБ.

Заключение

В настоящей статье были рассмотрены аккумуляторные батареи различных типов. Показано, что для традиционной сверхлегкой ракеты с быстрым вертикальным стартом наилучшим вариантом на обозримую перспективу являются литий-полимерные элементы. Наиболее перспективным направлением исследований являются гибриды суперконденсаторов и аккумуляторных батарей — supercapattery.

Переход на водород исключает потребность в электронасосах, т.к. безгенераторная схема с использованием паров водорода из рубашки охлаждения ЖРД генерирует достаточно энергии для привода насосов. Применение в качестве горючего смеси керосина с аммиаком и ацетилена с аммиаком представляется хорошей альтернативой водороду. В этом случае может быть реализована безгенераторная схема, в том числе, с выработкой водорода на борту для питания топливных элементов, но более привлекательным с точки зрения удельной массы выглядит привод от турбины электрического синхронного генератора, подзаряжающего аккумуляторные батареи. Данная схема отличается наибольшей гибкостью, поскольку частоты вращения турбины и насосов могут изменяться независимо друг от друга.

Для подзарядки батарей могут использоваться элементы термоэмиссионного охлаждения, которые уступают по эффективности теплоотбора регенеративным системам, использующим керосин, но преобразуют энергию непосредственно в электричество с КПД порядка 50%.

В следующей статье будет приведен весовой анализ ракет с электрическими насосами и турбонасосными агрегатами. Будут рассмотрены варианты различных топлив в сочетании с электрическим приводом.

Благодарности

Автор благодарит за помощь в подготовке статьи и предоставленные материалы сотрудников Научно — Исследовательской Лаборатории Беспилотных авиационно-космических систем (НИЛ БАКТС) БГТУ «Военмех»: Станислава Колосенка, Алексея Колычева и Александра Никитенко.



[1] https://thealphacentauri. net/25345-o-dvigatele-rutherford/

[2] https://habr.com/ru/post/404025/

[3] http://jurnal.vniiem.ru/text/171/14-23.pdf

[4] https://www.barber-nichols.com

[5] Иванов А.И., Борисов А.В. Кислородно-водородный ЖРД для разгонных блоков ракет-носителей легкого класса с использованием водородного ТНА, разработанного для авиационного ГТД. Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета, №3(34), 2012, с.302-306.

[6] Иванов А.И., Косицын И.П., Борисов В.А. Анализ схем жидкостного ракетного двигателя небольшой тяги с авиационным турбонасосным агрегатом на метане // Вестник Самарского университета. Аэрокосмическая техника, технологии и машиностроение. 2016. Т. 15, No 4. С. 75-80. DOI: 10.18287/2541-7533- 2016-15-4-75-80.

[7] https://habr. com/ru/company/toshibarus/blog/455513/

[8] https://habr.com/ru/company/toshibarus/blog/462185/

[9] Rachov, A. Pavlov, P & Tacca, H.E. & Lentini, Diego. “Electric Feed Systems for Liquid-Propellant Rockets,” Journal of Propulsion and Power, Vol. 29, No. 5, 2013, pp. 1171-1180.
doi: 10.2514/1.B34714.

[10] Linpo Yu, George Zheng Chen, “Supercapatteries as High‑Performance Electrochemical Energy Storage Devices”, Electrochemical Energy Reviews, 2020.

[11] Grande L, Paillard E, Hassoun J, et al. The lithium/air battery: still an emerging system or a practical reality? Adv Mater. 2015;27:784–800. doi: 10.1002/adma.201403064.

[12] L. An, T.S. Zhao et al., “A low-cost, high-performance zinc-hydrogen peroxide fuel cell”, Journal of Power Sources 275 (2015) 831e.

[13] X T. Dong, P. Peng, F. Jiang, “Numerical modeling and analysis of the thermal behavior of NCM lithium-ion batteries subjected to very high C-rate discharge/charge operations”, International Journal of Heat and Mass Transfer, Volume 117, February 2018, pp. 261-272.

[14] Yang Yang, Yishen Xue, et al., “A Facile Microfluidic Hydrogen Peroxide Fuel Cell with High Performance: Electrode Interface and Power-Generation Properties”, ACS Appl. Energy Mater., 2018, 1, 10, 5328-5335.

[15] Zhan Lin, Chengdu Liang “Lithium-Sulfur Batteries: from Liquid to Solid Cells”, J. Mater. Chem. A, 2015, 3, 936-958.

[16] Zhu Kunlei, Wang Chao, Chi Zixiang, Ke Fei, Yang Yang, Wang Anbang, Wang Weikun, Miao Lixiao, “How Far Away Are Lithium-Sulfur Batteries From Commercialization?” , Frontiers in Energy Research, vol. 7, 2019, p.123.

[17] Kaan Gegeoglu, Mehmet Kahraman, Arif Karabeyoglu. Assessment of Using Electric Pump on Hybrid Rockets. Conference: AIAA Propulsion and Energy 2019 Forum. DOI: 10.2514/6.2019-4124.

[18] Thomas P. J. Crompton, Battery Reference Book, Elsevier, Mar 20, 2000.

[19] Siraj Sabihuddin, Aristides E. Kiprakis and Markus Mueller, “A Numerical and Graphical Review of Energy Storage Technologies”, Energies 2015, 8, 172-216.

[20] М.Сизов, “Устройство для выравнивания напряжений на элементах батареи суперконденсаторов”, Современная Электроника, № 1, 2013, c 40-43.

[21] Linpo Yu, George Zheng Chen, “Supercapatteries as High‑Performance Electrochemical Energy Storage Devices”, Electrochemical Energy Reviews, 2020.

[22] Yu LP., Chen GZ. High energy supercapattery with an ionic liquid solution of LiClO4. Farad Discuss. 2016;190:231–240. doi: 10.1039/C5FD00232J.

[23] https://www.gasworld.com/hydrogen-powered-uav-sets-record-in-the-sky/2016427.article

[24] Duan C, Kee RJ, Zhu H, Karakaya C, Chen Y, Ricote S, et al. Highly durable, coking and sulfur tolerant, fuel-flexible protonic ceramic fuel cells. Nature 2018;557:217–22. doi:10.1038/s41586-018-0082-6.

[25] https://naukatehnika.com/turbo-toplivnyie-elementyi-evtol.html

[26] https://nplus1.ru/news/2018/12/08/bartini

[27] А. И. Дмитренко, А. В. Иванов, В. С. Рачук. Развитие конструкций турбонасосных агрегатов для водородных ЖРД безгенераторной схемы, разработанных в КБХА. Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета. No 4 (24) 2010 г., с.38-48.

[28] L. An, T.S. Zhao et al., “A low-cost, high-performance zinc-hydrogen peroxide fuel cell”, Journal of Power Sources 275 (2015) 831e.

[29] В.И. Архангельский, В.Н. Хазов. Кислородно-Керосино-Аммиачные топливные композиции в ЖРД. http://lpre.de/resources/articles/83121926.pdf.

[30] R. Minato, K. Higashino, M. Sugioka and Y. Sasayama. Control of LNG Pyrolysis and Application to Regenerative Cooling Rocket Engine. https://www.intechopen.com/books/heat-exchangers-basics-design-applications/control-of-lng-pyrolysis….

[31] Хазов, В.Н. Ацетилено-аммиачные растворы как высокоэффективное горючее кислородных ЖРД [Teкст] / В.Н. Хазов // Труды НПО Энергомаш имени академика В.П. Глушко. – 2008. – No 26. – С. 48-67.

#Аэроспейснет, #ракета, #космос

Подбор смазок: Литий против Литиевого комплекса

Согласно недавнему исследованию объема производства смазок NLGI, около 70 процентов смазок, продаваемых по всему миру, основаны либо на простом литиевом мыле, либо на литиевом комплексном загустителе. Вы можете спросить: «Почему эти типы загустителей так популярны?» и «Как мне решить, какой из них лучше всего подходит для моих условий эксплуатации?» В этой статье будут даны ответы на эти и несколько других вопросов.

Для начала, давайте рассмотрим историческую перспективу. Кларенс Э. Эрл, американский инженер-химик, получил патент США № 2274673 от 3 марта 1942 года на изобретение под названием «Смазочные материалы, содержащие литиевые соли». Это первое описание смазок в патентной литературе на основе простых литиевых мыл. Хотя загустители, описанные в патенте, являются типами, которые обычно используются для производства смазок на основе литиевого мыла, литиевые смазки, описанные Эрлом, открыли новую эру в индустрии смазочных материалов.

Смазки на основе литиевого мыла обладают многими преимуществами по сравнению со смазками на основе других щелочных металлов. Они обладают лучшими влагостойкими свойствами по сравнению с натриевыми мыльными смазками, лучшими высокотемпературными свойствами по сравнению с кальциевыми мыльными смазками и превосходными механическими свойствами.

Хотя процесс производства таких смазок обычно дороже, в сравнении с другими типами консистентных смазок, смазки с литиевым загустителем имеют больше преимуществ по сравнению с натриевыми и кальциевыми загустителями. Таким образом, дополнительные затраты компенсируются за счет повышения производительности.

Смазки на основе литиевого комплекса были разработаны в конце 1940-х годов. Патент США 2 417 428 был выдан Лестеру МакКленнану 18 марта 1947 года. Это один из первых патентов, описывающих сложные мыльные смазки. Однако только в начале 1980-х годов литиевые комплексные смазки появились на рынке в больших объемах и начали вытеснять простые литиевые мыльные смазки, которые были основой промышленности с 1950-х годов.

Смазки на основе литиевого комплекса обладают многими свойствами простых литиевых мыльных смазок, а также имеют более высокую температуру каплепадения, что позволяет использовать смазки при более высоких температурах. 

Точка каплепадения у литиевых комплексных смазок выше, чем у простых литиевых мыльных смазок, из-за присутствия второго компонента загустителя, известного как комплексообразующий агент. Современные литиевые комплексные смазки обычно используют дифункциональную карбоновую кислоту с более короткой цепью, такую ​​как азелаиновая кислота или адипиновая кислота.

Литиевая соль этих материалов обычно присутствует в значительно меньшей пропорции по сравнению с простым литиевым мыльным загустителем. Альтернативным материалом, используемым в качестве комплексообразующего агента, является борная кислота. Использование этого материала также приводит к повышенной температуре каплепадения.

Теперь, чтобы ответить на вопросы, поставленные вначале: почему литиевые и литиевые комплексные загустители так популярны? Универсальность. Данные загустители делают смазки, содержащие их, пригодными для использования в широком диапазоне типов применений. Какой из них лучше всего подходит для вас? Загустители схожи по многим свойствам, поэтому лучший способ определить, какую из них указать — это рабочая температура применения.

Многие предпочитают литиевые комплексные смазки в качестве смазок общего назначения, и это хороший подход, поскольку они могут использоваться в широком диапазоне типов применений и в самом широком диапазоне температур. Однако для конкретных применений простые литиевые мыльные смазки часто являются наиболее экономичным выбором.

Купить высококачественные смазки в Узбекистане вы можете обратившись в нашу компанию.

Для правильного подбора смазок для своего производства, оставьте нам заявку или напишите в Телеграм.

Какие продукты содержат литий? | Livestrong.com

В грибах есть литий.

Изображение предоставлено: annata78/iStock/GettyImages

Литий наиболее известен как рецептурный препарат, используемый для лечения психических расстройств. Однако вы можете быть удивлены, узнав, что существуют естественные источники лития. Хотя это и не является важным питательным веществом, было высказано предположение, что небольшие дозы металла могут защитить от умственного упадка.

Многие продукты с высоким содержанием лития также богаты другими полезными для здоровья питательными веществами, которые поддерживают общее самочувствие и, безусловно, могут стать полезным дополнением к любой диете. Но доказательства того, что литий может улучшить здоровье и функцию мозга и снизить риск таких состояний, как деменция и болезнь Альцгеймера, неоднозначны.

Совет

Литий в следовых количествах содержится во многих различных цельных продуктах, включая картофель, помидоры, крупы, капусту и минеральную воду. Однако количество лития может варьироваться в зависимости от региона страны или мира, где выращивается продукт.

Что такое литий?

Это может быть трудно запомнить, но вы, возможно, впервые узнали о литии на уроке химии как элементе после водорода в периодической таблице.Впервые обнаруженный в 1817 году, согласно статье, опубликованной в мае 2019 года в Biological Trace Element Research , литий находится в земной коре и в твердом состоянии является одним из наименее плотных элементов.

Было высказано предположение, что литий может быть важным питательным веществом, а это означает, что вашему телу нужна регулярная доза металла для нормального функционирования. По словам авторов статьи Biological Trace Element Research , было высказано предположение, что человеку весом 154 фунта требуется 1000 мкг лития в день, или около 6.5 микрограммов на фунт. Однако авторы также отмечают, что распределение лития в земной коре и почве значительно различается по всему миру.

Хотя синдрома дефицита лития не существует, согласно обзору, опубликованному в феврале 2018 года в Journal of Clinical Psychiatry and Neuroscience , было отмечено, что люди с дефицитом лития, как правило, имеют нестабильное настроение и повышенное возбуждение. Дефицит лития также связан с повышенным уровнем самоубийств и насильственных преступлений.

Несмотря на некоторые данные, подтверждающие потребность организма в литии, Совет по пищевым продуктам и питанию Института медицины не включил литий ни в одну из таблиц рекомендаций по питательным веществам.

Подробнее: 12 продуктов, которые улучшают настроение

Литий и психические расстройства

Литий используется для лечения биполярного расстройства с 1949 года, согласно обзору Biological Trace Element Research . Биполярное расстройство — это расстройство головного мозга, которое вызывает аномальные изменения настроения, влияющие на повседневную деятельность. Люди с биполярным расстройством обычно колеблются между состояниями депрессии и мании, что вызывает неистовое или ненормально возбужденное настроение, которое влияет на поведение и сон.

Согласно MedlinePlus, литий назначают для предотвращения эпизодов мании. Он работает, уменьшая ненормальную активность в мозгу, которая вызывает возбужденное настроение. Чтобы получить пользу от лекарства, люди с биполярным расстройством должны принимать его каждый день, чтобы поддерживать повышенный и стабильный уровень лития.Дозы лития варьируются в зависимости от возраста и веса, но, по данным клиники Майо, большинству взрослых требуется 1200 миллиграммов в день.

Для сравнения, 1000 мкг лития (рекомендуемая доза для предотвращения дефицита лития) равна 1 мг лития. Потребность в литии для лечения биполярного расстройства значительно выше предполагаемой потребности для предотвращения дефицита и защиты от изменений настроения и поведения.

Подробнее: 5 странных способов, которыми ваши психические и физические заболевания связаны

Продукты с высоким содержанием лития

Существует множество природных источников лития, которые могут помочь вам удовлетворить предполагаемые потребности в литии.Однако количество лития в пищевых продуктах может варьироваться в зависимости от региона, в котором выращивается еда, а также от времени года. Согласно обзору Biological Trace Element Research , общее потребление лития в Европе низкое, но потребляемое количество больше в зимние месяцы, чем в летние месяцы.

Согласно Исследованию биологических микроэлементов , природные источники лития включают:

  • Орехи: 8,8 мкг на грамм сухого веса
  • Крупы: 4.4 микрограмма на грамм сухого веса
  • Рыба: 3,1 мкг на грамм сухого веса
  • Овощи: 2,3 мкг на грамм сухого веса
  • Грибы: 0,19 мкг на грамм сухого веса
  • Молочные продукты: 0,5 мкг на грамм сухого веса
  • Мясо: 0,012 мкг на грамм сухого веса

Если вы хотите добавить в свой рацион продукты с высоким содержанием лития, чтобы улучшить уровень лития, авторы обзора Biological Trace Element Research отмечают, что злаки, картофель, помидоры, капуста и некоторые минеральные воды являются лучшие источники металла.

Литий также содержится в различных специях, включая кориандр, мускатный орех и тмин. Однако количество лития в этих специях может варьироваться в зависимости от региона выращивания специи.

Водопроводная вода также является источником лития, но его количество значительно варьируется.

Подробнее: Минеральная вода и беременность

Литий и слабоумие

По данным Всемирной организации здравоохранения, деменция затрагивает 50 миллионов человек во всем мире, и каждый год у 10 миллионов человек диагностируется впервые.Деменция — это прогрессирующее состояние, которое вызывает снижение когнитивной функции, влияющее на качество жизни, и считается одной из основных причин инвалидности и зависимости у стареющего населения.

Согласно исследованию, опубликованному в октябре 2017 года в журнале JAMA Psychiatry , длительное воздействие лития в питьевой воде может снизить риск развития деменции. Это датское общенациональное популяционное вложенное исследование случай-контроль включало более 70 000 жителей Дании с диагнозом деменция и контрольную группу, состоящую из более чем 700 000 человек.

Исследователи также использовали географические данные для оценки степени воздействия лития на исследуемую популяцию. Согласно результатам исследования, люди с более высоким потреблением лития имели более низкие показатели деменции.

Тем не менее, авторы исследования JAMA Psychiatry 2017 года отметили, что, хотя литий может обеспечить некоторую защиту от возникновения деменции, они не могут исключить, что эффекты могут также быть связаны с другими внешними факторами окружающей среды, которые не учитывались в исследовании. .

Аналогичное исследование, также опубликованное в журнале JAMA Psychiatry в июле 2018 г., рассматривало связь между уровнями лития в воде и возникновением деменции, а также биполярного расстройства в Соединенных Штатах. Однако исследователи этого исследования контролировали другие факторы.

Хотя было отмечено, что заболеваемость деменцией была ниже в районах с более высоким содержанием лития в воде, как и в датском исследовании, когда исследователи учитывали другие факторы, такие как возраст, доступ к медицинскому обслуживанию и этническая принадлежность, не было никакой разницы.

Подержанные литий-ионные аккумуляторы | Агентство по охране окружающей среды США

Литий-ионные аккумуляторы и устройства, содержащие эти аккумуляторы, должны НЕ выбрасываться в бытовой мусор или в мусорные баки.

Литий-ионные аккумуляторы СЛЕДУЕТ сдавать в отдельные пункты утилизации или сбора опасных бытовых отходов.

Во избежание возгорания заклейте клеммы аккумулятора и/или поместите литий-ионные аккумуляторы в отдельные пластиковые пакеты.

На этой странице:


Общая информация

Литий-ионные (Li-ion) батареи

используются во многих продуктах, таких как электроника, игрушки, беспроводные наушники, ручные электроинструменты, малая и крупная бытовая техника, электромобили и системы хранения электроэнергии. При неправильном обращении в конце срока службы они могут причинить вред здоровью человека или окружающей среде.

Повышенный спрос на литий-ионные аккумуляторы на рынке в значительной степени объясняется высокой «энергетической плотностью» этого химического состава аккумуляторов.«Плотность энергии» означает количество энергии, которое система хранит в определенном пространстве. Литиевые батареи могут быть меньше и легче, чем батареи других типов, при том же количестве энергии. Эта миниатюризация привела к быстрому увеличению потребления потребителем портативных и беспроводных устройств меньшего размера.


Информация для потребителей

Существует два типа литиевых батарей, которые потребители в США используют и которым необходимо управлять в конце срока их службы: одноразовые, неперезаряжаемые литий-металлические батареи и перезаряжаемые литий-полимерные элементы (литий-ионные, литий-ионные). ионные клетки).

Щелкните изображение, чтобы увеличить его. Литий-ионные аккумуляторы изготовлены из таких материалов, как кобальт, графит и литий, которые считаются критически важными минералами. Важнейшие минералы – это сырье, которое имеет экономическое и стратегическое значение для США, имеет высокий риск перебоев в поставках и для которого нет простых заменителей. Когда эти батареи выбрасываются в мусор, мы полностью теряем эти критически важные ресурсы. Для получения дополнительной информации о критических минералах посетите веб-сайт U.S. Сайт Геологической службы.

Кроме того, если батарея или электронное устройство, содержащее батарею, выбрасывается в мусор или помещается в муниципальный мусорный бак вместе с бытовыми вторсырьями, такими как пластик, бумага или стекло, они могут быть повреждены или раздавлены при транспортировке или в результате обработки и сортировки. оборудование, создающее пожарную опасность.

Поэтому литий-ионные аккумуляторы

или содержащиеся в электронных устройствах следует перерабатывать в сертифицированных центрах по переработке аккумуляторной электроники , которые принимают аккумуляторы, а не выбрасывают их в мусор или помещают в муниципальные мусорные баки.

Одноразовые неперезаряжаемые батареи
  • Изготовлены из металлического лития и обычно используются в таких продуктах, как камеры, часы, пульты дистанционного управления, портативные игры и детекторы дыма.
  • Эти батареи может быть трудно отличить от обычных щелочных батарей, но они также могут иметь особую форму (например, батарейки-таблетки или батарейки-таблетки) для определенного оборудования, такого как некоторые типы камер: ищите слово «литий» на батарее. чтобы помочь их идентифицировать.
Литий-полимерные аккумуляторы (литий-ионные, литий-ионные аккумуляторы)
  • Обычно встречается в мобильных телефонах, электроинструментах, цифровых камерах, ноутбуках, детских игрушках, электронных сигаретах, мелкой и крупной бытовой технике, планшетах и ​​электронных книгах.
  • Некоторые литий-ионные аккумуляторы можно легко извлечь из продуктов, от которых они питаются, другие — нет.

Утилизация литий-ионных аккумуляторов для потребителей

Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: Найдите место для переработки литий-ионных аккумуляторов и продуктов, содержащих литий-ионные аккумуляторы, по одной из предложенных ссылок; не выбрасывайте их в мусорные или муниципальные мусорные баки.

Литий-ионные аккумуляторы в электронике:  Отправьте электронные устройства, содержащие литий-ионные аккумуляторы, сертифицированным переработчикам электроники, участвующим розничным продавцам и переработчикам в службах приема электроники или обратитесь в местную программу сбора твердых или опасных бытовых отходов, чтобы получить дополнительные варианты.

Литий-ионные аккумуляторы, которые легко отделяются от изделия (например, электроинструменты):  Найдите ближайший к вам пункт утилизации, чтобы надлежащим образом утилизировать литий-ионные аккумуляторы. Отправьте отдельные батареи специализированным переработчикам батарей или розничным продавцам, которые участвуют в услугах по возврату, или обратитесь в местную программу по удалению твердых отходов или опасных бытовых отходов, чтобы узнать о дополнительных возможностях.

Два ресурса для поиска переработчика — это база данных Earth 911 и Call2Recycle.

Меры предосторожности при обращении: Поместите каждую батарею или устройство с батареей в отдельный пластиковый пакет. Наклейте непроводящую ленту (например, изоленту) на клеммы аккумулятора.Если литий-ионный аккумулятор поврежден, обратитесь к производителю аккумулятора или устройства за информацией по обращению с ним. Даже использованные батареи могут иметь достаточно энергии, чтобы причинить вред или вызвать пожар. Не все батареи могут сниматься или обслуживаться пользователем. Обращайте внимание на маркировку батареи и продукта, касающуюся безопасности и использования.

Утилизация литий-ионных аккумуляторов среднего и крупного масштаба

Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: обратитесь к производителю, автомобильному дилеру или в компанию, которая установила литий-ионный аккумулятор, чтобы узнать о вариантах управления; не выбрасывайте его в мусорное ведро или муниципальные мусорные баки.

Из-за размера и сложности этих аккумуляторных систем потребитель не сможет удалить средние и крупные литий-ионные аккумуляторы. Обратитесь к инструкциям производителя и обратите внимание на предупреждения и инструкции по технике безопасности.

  • Автомобиль: обратитесь к продавцу автомобилей, в магазин или на свалку, где был приобретен аккумулятор.
  • Аккумулятор энергии: обратитесь к производителю оборудования для накопления энергии или в компанию, установившую аккумулятор.

‘Избегай искры.Будьте разумны в вопросах безопасности аккумуляторов». Кампания

В связи с увеличением числа пожаров на предприятиях по переработке и переработке отходов по всей стране отраслевые группы совместно разработали «Избегайте искры». Будьте разумны в вопросах безопасности аккумуляторов». Кампания . Эта кампания направлена ​​на информирование американских потребителей о безопасности аккумуляторов и надлежащем обращении с использованными литий-ионными аккумуляторами. Основной посыл кампании заключается в том, что аккумуляторы можно и нужно перерабатывать, когда подходит к концу их срок службы. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Call2Recycle.

Кампания Департамента транспорта (DOT) «Отметьте ячейку»

Кампания DOT «Отметьте ячейку» — это кампания по повышению осведомленности общественности, направленная на предотвращение серьезных инцидентов путем повышения осведомленности общественности о предметах повседневного обихода, которые считаются опасными материалами при транспортировке, включая батареи, которые упаковываются и отправляются на переработку или утилизацию. Перед отправкой на переработку или утилизацию батареи должны быть правильно идентифицированы, упакованы и промаркированы маркировкой на упаковке.Для получения дополнительной информации перейдите к кампании DOT Check the Box и посмотрите видео кампании.


Информация для предприятий

Некоторые литий-ионные батареи могут подпадать под определение опасных отходов в соответствии с Законом о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA), если они проявляют характеристики опасных отходов, такие как воспламеняемость, реакционная способность или токсичность при утилизации. Лица, которые производят отходы, которые определяются как опасные в соответствии с RCRA , называются «производителями опасных отходов».«Эти правила не применяются к домохозяйствам, потому что в соответствии с RCRA опасные отходы, выбрасываемые домашними хозяйствами, обычно не подпадают под действие правил обращения с опасными отходами. Напротив, коммерческие предприятия несут ответственность за определение того, являются ли любые производимые ими отходы опасными отходами, включая литий-ионные аккумуляторы в конце срока их службы.

Литий-ионные аккумуляторы с разным химическим составом могут выглядеть почти одинаково, но иметь разные свойства. Кроме того, некоторые выброшенные литий-ионные аккумуляторы с большей вероятностью будут иметь опасные свойства, если они содержат значительный заряд, однако такие аккумуляторы могут казаться пользователю полностью разряженными.По этим причинам производителю может быть сложно определить, какие из его отработанных литий-ионных аккумуляторов считаются опасными отходами при утилизации. Поэтому при наличии неопределенности EPA рекомендует предприятиям рассмотреть вопрос об утилизации литий-ионных аккумуляторов в соответствии с федеральными правилами «универсальных отходов» в разделе 40 Свода федеральных правил (CFR), часть 273.

Правила обращения с универсальными отходами содержат упорядоченный набор требований к производителям конкретных типов обычных опасных отходов (например,например, люминесцентные лампы, содержащие ртуть, батареи) из самых разных коммерческих установок. Требования различаются в зависимости от того, накапливаете ли вы меньше или больше 5000 кг универсальных отходов на площадке за один раз, но они включают инструкции о том, как обращаться с отходами, как маркировать контейнеры, как долго отходы могут накапливаться на площадке и куда отходы могут быть отправлены, среди прочего. Универсальные правила обращения с отходами не требуют отгрузки с использованием декларации об опасных отходах, но требуют, чтобы отходы направлялись на разрешенное предприятие по удалению опасных отходов или на переработку. Международные поставки литий-ионных аккумуляторов, с которыми обращаются как с универсальными отходами, также должны соответствовать требованиям RCRA в отношении экспорта и импорта универсальных отходов. Агентство по охране окружающей среды США рекомендует предприятиям консультироваться со своими государственными агентствами по твердым и опасным отходам для получения дополнительной информации о применимых правилах обращения с универсальными отходами.

Дополнительным соображением, особенно для малых предприятий или тех, которые производят небольшое количество опасных отходов в месяц, являются правила RCRA «производитель очень малого количества» (VSQG).Литий-ионные аккумуляторы, выбрасываемые предприятиями, производящими менее 100 кг (220 фунтов) опасных отходов в месяц, считаются отходами генераторов очень небольшого количества, и на них могут распространяться сниженные требования к опасным отходам. Прежде чем использовать освобождение от VSQG, сверьтесь с программой регулирования вашего штата, так как у них могут быть другие требования. Хотя Агентство по охране окружающей среды рекомендует обращаться со всеми аккумуляторами в соответствии с универсальными стандартами отходов, лица, собирающие или хранящие использованные литий-ионные аккумуляторы в домашних хозяйствах или на предприятиях VSQG в целях исключения, должны хранить их отдельно от других собираемых литий-ионных аккумуляторов, которые подлежат более жесткие требования.В противном случае они рискуют подвергнуть всю смешанную коллекцию более строгим требованиям (например, упрощенным требованиям к универсальным отходам или стандартным правилам для производителей опасных отходов).


Информация для работников

Управление по охране труда и гигиене труда (OSHA) выпустило информационный бюллетень по безопасности и гигиене труда: Предотвращение травм от пожара и/или взрыва от небольших и переносных устройств с питанием от литиевых батарей .Бюллетень носит рекомендательный характер, информационный по содержанию и предназначен для обучения работников и оказания помощи работодателям в обеспечении безопасных и здоровых условий труда.


Информация для перевозчиков

Правила перевозки опасных материалов Департамента транспорта (DOT)

Литиевые батареи являются опасными материалами и подпадают под действие Правил обращения с опасными материалами Министерства транспорта (HMR; 49 CFR, части 171–180). Это включает в себя упаковку и стандартные требования к информированию об опасности (например,g., маркировка, этикетки, транспортные документы, информация о реагировании на чрезвычайные ситуации) и требования к обучению сотрудников по опасным веществам. Требования к оповещению об опасности приведены в части 172 HMR, а требования, относящиеся к литиевым батареям, — в разделе 173.185 49 CFR.


Дополнительные ресурсы

Требования к литиевым батареям и изделиям, поставляемым с литиевыми батареями

Литиевые батареи широко используются и характеризуются:

  • Долгая жизнь
  • Нет эффекта памяти (не теряют максимальную энергоемкость)
  • Медленная потеря заряда, когда он не используется

Хотя они и полезны, они также могут быть опасны. При повреждении, падении, раздавливании или коротком замыкании они могут выделять опасное количество тепла и могут воспламениться. Они также опасны при воздействии тепла. По этим причинам на литиевые батареи всегда распространяются особые требования к транспортировке .

Поэтому крайне важно, чтобы вы предоставили всю информацию, связанную с батареями для вашего продукта, с момента его создания или преобразования в FBA. Если информация о батарее, которую вы предоставляете, является неполной, неточной или иным образом противоречивой, ваш продукт может быть заблокирован для продажи через Fulfillment by Amazon (FBA), и вам нужно будет отправить лист освобождения от батареи с помощью инструмента «Загрузить документы об опасных грузах».Дополнительные сведения о необходимой документации по аккумулятору см. в разделе Необходимая информация и документация об опасных веществах.

Важно: Литиевые аккумуляторы могут подпадать под действие дополнительных требований в дополнение к требованиям, предъявляемым к опасным грузам. Обязательно посетите страницы безопасности продукта.

Как узнать, содержит ли мой продукт литиевую батарею?

Продукты, содержащие литиевые батареи, не имеют специальной наклейки или символа, позволяющего их распознать.Однако вы можете легко распознать их, взглянув на саму батарею (состав батареи обычно указан на ней) или прочитав документацию производителя (например, руководство по продукту). Вы также можете связаться с поставщиком, чтобы узнать больше о вашем продукте.

Типы литиевых батарей

Существует множество различных типов литиевых батарей. Здесь описаны три основных типа.

Для получения дополнительной информации см. Литиевые батареи на веб-сайте Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Литий-ионные батареи

Литий-ионные батареи (литий-ионные или LIB-батареи) содержат соединения лития в качестве электродного материала и являются перезаряжаемыми . Литий-ионные аккумуляторы широко используются в портативных электронных устройствах, таких как мобильные телефоны, ноутбуки, планшеты, MP3-плееры и фотоаппараты.

Литий-металлические батареи

Литий-металлические батареи имеют металлический литий в качестве анода и обычно не подлежат перезарядке .Они бывают разных форм и форм, включая плоские круглые батарейки, используемые в часах. Они также широко используются в таких продуктах, как калькуляторы или фонарики.

Литий-ионные полимерные батареи
Литий-ионные полимерные батареи

, часто называемые литий-полимерными батареями (Li-poly, Li-Pol, LIP, PLI или LiP), представляют собой перезаряжаемые батареи , обычно состоящие из нескольких идентичных вторичных элементов, соединенных параллельно.Они используются в некоторых портативных электронных устройствах и относятся к семейству литий-ионных аккумуляторов.

Регламент литий-ионных аккумуляторов

Литиевые батареи всегда без исключения подлежат особым требованиям к транспортировке. Литий-ионные аккумуляторы могут иметь очень высокий запас энергии, поэтому Amazon не будет поставлять некоторые продукты с литий-ионными аккумуляторами. Статус соответствия требованиям Amazon для ионно-литиевых аккумуляторов зависит от энергоемкости в ватт-часах (Втч) и рынка, а именно:

Литий-ионный аккумулятор — политика Amazon Содержание энергии в ватт-часах (Втч) Регион/страна Amazon одобрен или отклонен?
0Втч-100Втч Австралия Утверждено
Бразилия Утверждено
Канада Утверждено
Китай Утверждено
Европа Утверждено
Индия Утверждено
Япония Утверждено
Мексика Утверждено
Ближний Восток Утверждено
Сингапур Утверждено
Турция Утверждено
США Утверждено
101Втч-300Втч Австралия Отклонено
Бразилия Отклонено
Канада Отклонено
Китай Отклонено
Европа Отклонено
Индия Утверждено
Япония Утверждено
Мексика Отклонено
Ближний Восток Отклонено
Сингапур Отклонено
Турция Отклонено
США Утверждено
Более 301 Втч Австралия Отклонено
Бразилия Отклонено
Канада Отклонено
Китай Отклонено
Европа Отклонено
Индия Утверждено
Япония Утверждено
Мексика Отклонено
Ближний Восток Отклонено
Сингапур Отклонено
Турция Отклонено
США Отклонено

Информация о ватт-часах обычно печатается на самой батарее, на ее упаковке или в технической документации производителя.

В тех случаях, когда ватт-час не указан, его можно рассчитать по напряжению батареи (В) и номинальному значению в ампер-часах (Ач), которые также обычно печатаются на батарее, внешней упаковке или в документации производителя. Напряжение, которое следует использовать при расчете ватт-часов, представляет собой номинальное напряжение батареи (обычно пишется просто как «напряжение»), не путать с входным напряжением, выходным напряжением или максимальным зарядным напряжением. Рассчитайте ватт-часы вашего продукта

Требование к сводке испытаний Организации Объединенных Наций

По состоянию на 1 января 2020 г., ООН 38.3 требует, чтобы производители и дистрибьюторы литиевых батарей предоставляли по запросу документ, известный как , сводка испытаний литиевых батарей . Это требование будет обеспечиваться с помощью нормативных актов для конкретных стран.

При производстве все литиевые батареи и продукты с литиевыми батареями должны пройти серию стандартных испытаний, чтобы подтвердить их безопасность при использовании и транспортировке. Эта новая документация суммирует эти требования к тестированию.

Чтобы соответствовать этому правилу, Amazon требует, чтобы все продавцы загружали сводку теста при настройке ASIN.

Для получения дополнительной информации загрузите руководство по литиевым батареям от Международной ассоциации воздушного транспорта (только на английском языке).

Доставка и импорт устройств, содержащих литиевые батареи

В этом документе термин литиевые батареи используется для обозначения как литий-ионных, так и литий-металлических батарей.

Литиевые батареи являются опасными грузами, такими же, как бензин, пропан и серная кислота.

Литиевые батареи

используются во многих электронных устройствах, таких как камеры, сотовые телефоны, портативные компьютеры, медицинское оборудование и электроинструменты.

Для отправки или импорта литиевых батарей, в том числе содержащихся в устройствах и оборудовании или упакованных с ними, необходимо:

  • Задекларируйте батареи почтовым службам, курьерам или транспортным компаниям как часть содержимого
  • соответствуют всем другим требованиям к транспортировке в Правилах о перевозке опасных грузов (TDG)

На этой странице:

Риски при транспортировке литиевых батарей

Хотя большинство литиевых батарей безопасны, некоторые из них перегреваются и загораются. После воспламенения они могут привести к перегреву и возгоранию ближайших аккумуляторов. Эти пожары трудно потушить, и они выделяют токсичные и раздражающие пары.

Вы должны помнить об определенных рисках при транспортировке литиевых батарей или предметов, содержащих их:

  • ваш груз может оказаться в самолете, потому что может быть неясно, какой вид транспорта будет использоваться при отправке товаров
  • Система пожаротушения
  • может оказаться неспособной потушить все типы возгораний литиевых батарей.
  • Поддельные и неоригинальные литиевые батареи также вызывают озабоченность, поскольку они могут не пройти проверку на безопасность.Эти литиевые батареи могут быть плохо спроектированы, иметь слабую защиту или иметь производственные дефекты.

Правила перевозки и импорта

Transport Canada регулирует безопасное обращение, предложение для транспортировки, транспортировку и импорт литиевых батарей, определяя классификацию, документацию, маркировку, упаковку и требования к обучению.

Все конструкции и типы литиевых батарей должны соответствовать требованиям Руководства ООН по испытаниям и критериям для безопасной перевозки.

Грузоотправители и импортеры должны соответствовать требованиям, изложенным в Правилах TDG в отношении обработки, предложения для перевозки, транспортировки и импорта литиевых батарей в Канаде. Требования зависят от вида транспорта.

Литиевые батареи

проходят строгие испытания в соответствии с Руководством ООН по испытаниям и критериям. Если литиевая батарея не соответствует условиям, производитель должен исправить все неисправности и провести повторные испытания. Это обеспечивает более высокий уровень безопасности при конструктивных недостатках или дефектах.

В Руководстве ООН по тестам и критериям перечислено восемь тестов. Требуемые тесты зависят от типа и конструкции литиевой батареи.

Запрещается перевозить самолетами батареи, которые:

  • корабль поврежден
  • дефектный
  • отозвано
  • переработанный

Этот запрет применяется независимо от того, содержатся ли эти литиевые батареи в оборудовании.

Доставка по воздуху в пределах Канады

При перевозке литиевых батарей в пределах Канады воздушным транспортом правила TDG разрешают:

  1. Соответствовать последним Техническим инструкциям Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и некоторым дополнительным требованиям Правил TDG;

ИЛИ

  1. Используйте альтернативные требования, перечисленные в разделе 12.10, 12.12, 12.13, 12.14 или 12.17, когда Технические инструкции ИКАО ограничивают или ограничивают количество или тип опасных грузов, которые вы можете перевозить.

Международные перевозки или импорт воздушным транспортом

При международных перевозках или импорте литиевых батарей самолетами Часть 12 Правил TDG требует от вас соблюдения Технических инструкций ИКАО и некоторых дополнительных требований Правил TDG.

См. Часть 12 Правил TDG, чтобы узнать больше.

Морские перевозки

Требования к морскому транспорту см. в части 11 Правил TDG.

Ввоз любым видом транспорта

При импорте литиевых батарей необходимо соблюдать Правила TDG. Правила TDG определяют требования к классификации, документации, маркировке, упаковке и обучению. Вы должны заявить о них почтовым перевозчикам, курьерам или транспортным компаниям.

Перед ввозом в Канаду убедитесь, что литиевые батареи в вашей поставке не являются поддельными.Покупайте литиевые батареи у известного производителя или дистрибьютора, у которого есть документальное подтверждение того, что батареи были протестированы и соответствуют Руководству ООН по испытаниям и критериям.

Вы также должны иметь подтверждение классификации, что более подробно объясняется в разделе 2.2.1 Правил TDG.

Прием посылок для перевозки

Всегда знайте, что вы принимаете.

Вам следует знать, есть ли литиевые батареи в упаковке для перевозки, в составе оборудования или в упаковке с оборудованием.

Помните, что независимо от того, каким способом вы отправляете литиевые батареи, ваша посылка может оказаться в самолете. Вы должны:

  • подготовьте груз соответствующим образом
    ИЛИ
  • указать, что отгрузка аккумуляторов только для наземного транспорта

Типы литиевых батарей и элементов

Элементы и батареи

Ячейка представляет собой один электрохимический блок в корпусе (один положительный и один отрицательный электроды) с перепадом напряжения на двух его выводах.

То, что мы называем батареями AA и батареями AAA, на самом деле является элементами.

Рисунок 1: распространенные типы литиевых элементов

 

Батарея представляет собой два или более элемента, которые электрически соединены друг с другом и снабжены такими устройствами, как корпус, клеммы, маркировка и защитные устройства, необходимые для надлежащего функционирования.

Рисунок 2: распространенный тип батареи

 

Аккумуляторные блоки, модули или аккумуляторные блоки, изготовленные для обеспечения источника питания другого оборудования, в правилах TDG рассматриваются как аккумуляторы.

Металлический литий по сравнению с ионно-литиевыми батареями

Литий-металлический аккумулятор A :

  • обычно не перезаряжаемый
  • содержит металлический литий
  • имеет более высокую плотность энергии, чем другие неперезаряжаемые батареи
  • .

Литий-металлические батареи часто используются в калькуляторах, кардиостимуляторах, автомобильных замках с дистанционным управлением и часах, и это лишь некоторые из них.

Литий-ионный аккумулятор :

  • перезаряжаемый
  • не содержит металлического лития
  • отличается высокой плотностью энергии

Литий-полимерный аккумулятор считается типом ионно-литиевого аккумулятора.Литий-ионные аккумуляторы используются в потребительских товарах, таких как сотовые телефоны, электромобили, портативные компьютеры, электроинструменты и планшеты.

Содержится в оборудовании по сравнению с упакованным с оборудованием

Литий-ионная или металлическая батарея, содержащаяся в оборудовании, означает, что батарея установлена ​​или присоединена к фактическому устройству. Примеры включают калькулятор, портативный компьютер или часы со встроенной литиевой батареей.

Литий-ионный или металлический аккумулятор, упакованный с оборудованием, не установлен или не присоединен к устройству.Примером может служить электроинструмент, упакованный вместе с запасным аккумулятором.

Определение номинальной мощности и содержания лития в батареях

Правила

TDG регулируют литий-ионные батареи на основе их номинальной мощности в ватт-часах (Втч) или количества энергии.

Когда лицо использует освобождение от литий-ионных аккумуляторов на дорожном транспортном средстве, железнодорожном транспортном средстве или судне во внутренних рейсах в соответствии со специальным положением 34 Правил TDG, номинальная мощность Втч должна быть указана на корпусе аккумулятора, если он был сделан на или после 1 января 2009 г.Если на корпусе литий-ионного аккумулятора не указан номинал Втч, то должны быть соблюдены все требования, изложенные в Регламенте TDG.

 

Как рассчитать рейтинг Wh?

Если номинал Втч не указан на корпусе батареи, его можно рассчитать по одной из приведенных ниже формул.

  1. Если вы знаете номинальное напряжение (В) и емкость в ампер-часах (Ач), используйте:
    Втч = (В) x (Ач)

  2. Если вы знаете номинальное напряжение (В) и емкость в миллиампер-часах (мАч), используйте:
    Втч = (В) x (мАч ÷ 1000) .

Если вы все еще не уверены в номинальной мощности вашей литиевой батареи, обратитесь к ее производителю.

Рассчитать содержание лития

Вы можете рассчитать содержание лития в граммах (г) в литий-металлическом элементе по одной из приведенных ниже формул.

  1. Если известна емкость аккумулятора в ампер-часах (Ач)
    Граммы (г) металлического лития = (Ач) x 0,3

  2. Если известна емкость в миллиампер-часах (мАч)
    Граммы (г) металлического лития = (мАч ÷ 1000) x 0. 3

Чтобы рассчитать содержание лития в аккумуляторе, просто умножьте граммы (г) металлического лития на количество элементов в аккумуляторе.

 

 

Ссылки по теме

Что нужно знать о доставке литиевых батарей?

Литиевые батареи, особенно литий-ионные батареи, стали предпочтительным источником энергии для многих устройств из-за их высокой удельной мощности и легкого веса, а также возможности перезарядки.Литиевые батареи можно найти в большинстве потребительских электронных устройств, таких как смартфоны, ноутбуки и планшеты, а также в более крупных предметах, таких как портативные электроинструменты, портативные пылесосы и электронные велосипеды. Однако многие люди не подозревают, что литиевые аккумуляторы относятся к опасным грузам. С ростом спроса на электронные устройства увеличивается и количество отгружаемых литиевых батарей.

Что такое литиевые батареи?

Термин «литиевая батарея» относится к семейству батарей с различным химическим составом. Для целей правил перевозки опасных грузов они делятся на два типа батарей: литий-металлические и литий-ионные.

В чем разница между литий-ионными и литий-металлическими батареями?
Хотя оба типа литиевых батарей имеют сходство, их различия заслуживают внимания. Литий-металлические батареи содержат металлический литий и в основном не подлежат перезарядке. Они имеют металлический литий или соединения лития в качестве анода. В эту группу входят литиевые аккумуляторы.

С другой стороны, литий-ионные батареи являются перезаряжаемыми, а литий присутствует в электролите только в ионной форме. В категорию литий-ионных входят литий-полимерные аккумуляторы. Литиевые батареи иногда называют литий-ионными батареями.

Для чего используются литиевые батареи?

Поскольку литиевые батареи являются предпочтительным источником питания для большинства бытовых и портативных электронных устройств, литиевые батареи можно найти повсюду. Они находятся в пунктах, которые вы, возможно, даже не рассматривали. Литий-металлические батареи используются в таких предметах, как часы, калькуляторы, фотоаппараты, автомобильные брелки и дефибрилляторы. Литий-ионные аккумуляторы обычно используются в таких продуктах, как мобильные телефоны, портативные компьютеры, планшеты, электроинструменты и электронные велосипеды. Они находятся в повседневных предметах, перевозимых авиапассажирами, и перевозятся в качестве груза каждый день.

Можно ли перевозить литиевые батареи по воздуху?

Несмотря на ограничения на доставку литиевых батарей, литиевые батареи можно перевозить по воздуху, но не без оговорок.Литий-металлические батареи, поставляемые сами по себе (то есть отдельно, а не установленные в устройство или упакованные с устройством, которое они будут питать), запрещается перевозить в качестве груза на пассажирском самолете.

Литий-ионные аккумуляторы, поставляемые отдельно, должны перевозиться в состоянии заряда, не превышающем 30% их номинальной емкости. Литиевые батареи являются опасным грузом, и необходимо соблюдать все нормативные требования, изложенные в Правилах перевозки литиевых батарей. В Соединенных Штатах несоблюдение этих правил может привести к административному штрафу в размере до 27 000 долларов США за каждое правонарушение (LBSR 1.3).

Возможна перевозка литиевых батарей по воздуху, но важно помнить, что это опасные грузы, и для обеспечения безопасности всего персонала, самолетов и пассажиров необходимо соблюдать применимые правила.

Что нужно знать при доставке литиевых батарей воздушным транспортом?

При транспортировке литиевых батарей воздушным транспортом необходимо соблюдать некоторые основные правила. Важно строго соблюдать эти правила для безопасности всех участников. Вы найдете все необходимые шаги и рекомендации в руководстве по перевозке литиевых батарей ИАТА.

 

Загрузите образец контрольного списка IATA для грузоотправителя при отправке литиевой батареи
Рекомендуемый контрольный список предназначен для того, чтобы помочь грузоотправителям проверить поставки до подачи заявки на партию.

Как отправить литиевые батареи

Литиевые батареи

могут перевозиться воздушным транспортом при соблюдении всех применимых нормативных требований. Это включает в себя проверку того, что: 

  • Типы элементов и батарей прошли применимые испытания ООН
  • Все клеммы защищены от короткого замыкания
  • Соблюдены пределы упаковки
  • Используется соответствующая внутренняя и внешняя упаковка
  • На упаковках
  • имеются требуемые знаки и ярлыки
  • Необходимая документация завершена

Что грузоотправители должны знать о доставке литиевых батарей по воздуху?

Доставка поддельных или некачественных литиевых батарей не допускается.Чтобы помочь грузоотправителям литиевых батарей, в том числе оборудования с установленными литиевыми батареями, с 1 января 2019 года вступило в силу требование о том, что производители и последующие дистрибьюторы литиевых элементов и батарей должны предоставлять сводку испытаний, подтверждающую, что тип элемента или батареи отвечает требованиям Руководства ООН по испытаниям и критериям, часть III, подраздел 38. 3.


Генеральный директор IATA Уилли Уолш говорит: «Мы все знаем, насколько опасными могут быть эти батареи — они воспламеняются, — и четкое обеспечение того, чтобы мы могли безопасно перевозить эти устройства на борту, является основной задачей IATA.”

Важно, чтобы вы, как грузоотправитель, принимали необходимые меры предосторожности и строго соблюдали правила при подготовке отправлений с литиевыми батареями, чтобы обеспечить безопасность самолета и всего, что находится на борту. Поставки литиевых батарей всегда должны быть упакованы в соответствии со всеми правилами техники безопасности, чтобы избежать возможного повреждения или штрафов.

Варианты состояния и оператора

Государства и эксплуатанты (авиакомпании) могут сообщать о более строгих требованиях к Правилам перевозки опасных грузов ИАТА.Эти требования опубликованы в DGR и Правилах перевозки литиевых батарей в виде вариаций государства и оператора. Эти изменения могут ограничивать перевозку литиевых батарей. Вы должны связаться с авиакомпанией до того, как предложите литиевую батарею для перевозки, чтобы убедиться, что все требования соблюдены перед транспортировкой.

Идентификация

При отправке опасных грузов они должны быть идентифицированы соответствующим номером ООН или идентификационным номером, надлежащим отгрузочным наименованием, классом или подклассом и группой упаковки (если применимо).Номер ООН представляет собой четырехзначный номер, присвоенный ООН веществам и изделиям, и обозначается префиксом ООН. Следующие (2) блок-схемы классификации предназначены для предоставления рекомендаций по классификации ионно-литиевых и литий-металлических батарей.

 

Как упаковать литиевые батареи для перевозки по воздуху

В зависимости от номинальной мощности литий-ионных элементов или батарей или содержания металлического лития в литий-металлических элементах или батареях, необходимая упаковка может соответствовать спецификации ООН или может быть просто прочной, жесткой упаковкой, достаточно прочной, чтобы выдерживать удары, механическое обращение и нагрузка, возникающие при транспортировке. Грузоотправители также должны принимать во внимание другие опасные грузы, которые могут перевозиться с литиевыми батареями, чтобы гарантировать отсутствие несовместимости. Например, не упаковывать литиевые батареи с легковоспламеняющимися жидкостями в одну упаковку или транспортную упаковку.

При отправке литиевых батарей необходимо соблюдать ограничения на количество нетто. В таблице в Руководстве по перевозке литиевых батарей указан точный вес батарей в упаковке как на грузовых, так и на пассажирских самолетах. Все маркировки и этикетки должны быть четко видны снаружи всех упаковок и транспортных пакетов.

Маркировка и маркировка

При транспортировке литиевых батарей по воздуху требуется надлежащая маркировка и маркировка. Маркировка и маркировка пакетов, содержащих опасные грузы, информирует каждого человека, участвующего в его транспортировке, о том, что находится внутри пакета и как правильно с ним обращаться во время транспортировки, куда его класть во время транспортировки и как действовать в ситуации, если что-то пойдет не так.

Все отметки должны быть

  • Прочно нанесенный или напечатанный на упаковке
  • Видимый и разборчивый
  • Способен противостоять элементам
  • Отображается на фоне контрастного цвета
  • На английском языке.Другие языки могут быть использованы дополнительно, при необходимости 
  • Подходящего размера

Маркировка литиевой батареи, как показано ниже, должна быть нанесена на упаковки в соответствии с Руководством по транспортировке литиевых батарей.

Документация

При перевозке опасных грузов по воздуху грузоотправитель должен предоставить соответствующую документацию с описанием предлагаемых опасных грузов. Декларация грузоотправителя об опасных грузах должна быть заполнена грузоотправителем для наиболее опасных грузов, предлагаемых к воздушной перевозке.Необходимо, чтобы каждое поле было заполнено правильно и разборчиво. Поля документа:

  • Имя и адрес грузоотправителя
  • Имя и адрес грузополучателя
  • Номер авианакладной (обычно заполняется экспедитором)
  • Страница номеров страниц
  • Ограничения для самолетов
  • Аэропорт отправления (по желанию)
  • Аэропорт назначения (необязательно)
  • Тип отгрузки
  • Характер и количество опасных грузов
  • Количество и тип упаковки
  • Инструкции по упаковке
  • Авторизации
  • Дополнительная информация по обращению
  • Заявление о сертификации
  • Имя подписавшего
  • Дата 
  • Подпись

В дополнение к декларации грузоотправителя имеется авианакладная. Авианакладная — это договор перевозки между грузоотправителем и авиакомпанией на перевозку авиагруза, который будет сопровождать груз по мере его продвижения от грузоотправителя к грузополучателю.

Часто задаваемые вопросы о литиевых батареях

 

  • Не лучше ли было бы просто запретить все литиевые батареи? Разве не так рекомендовали авиастроители?

Запрет литиевых батарей запрещает только тем, кто соблюдает правила перевозки литиевых батарей по воздуху, а не тем, кто не соблюдает требования.Применение запрета дало бы ложное чувство безопасности. Лучше разрешить перевозку литиевых батарей в соответствии с нормативными требованиями, предусматривающими соответствующие меры безопасности.

  • Как авиакомпания может быть уверена в том, что литиевые батареи, предлагаемые к перевозке в качестве груза, правильно декларируются и упаковываются и имеют правильный уровень заряда?

Как и в случае со всеми опасными грузами, грузоотправитель несет ответственность за соблюдение правил, которые включают декларацию о том, что он подготовил груз в соответствии с правилами перевозки опасных грузов. Авиакомпании принимают юридическое заявление в качестве доказательства того, что литиевые батареи действительно перевозятся в соответствии со всеми правилами. Если они не соответствуют действительности, то ответственность за принятие мер ложится на регулирующие органы.

  • Можно ли провозить повербанки, в том числе установленные в «умном багаже»?

Они считаются запасными литиевыми батареями и должны находиться в ручной клади. Им запрещено провозить зарегистрированный багаж. Повербанки, установленные в багаже, должны быть съемными.Если его нельзя снять, то его запрещается провозить на самолете. «Умный багаж» может содержать небольшие литиевые элементы или батареи с содержанием металлического лития не более 0,3 г или мощностью не более 2,7 Вт·ч для питания весов, замков или устройств слежения. Все устройства слежения должны автоматически отключаться во время полета.

  • Могут ли пассажиры перевозить опасные грузы?

Некоторые опасные грузы могут перевозиться на воздушном судне только в том случае, если компетентное лицо или организация должным образом упаковывают их. Эти предметы перечислены в Правилах перевозки опасных грузов (DGR) ИАТА и должны быть подготовлены, маркированы и задекларированы в соответствии с ними.

Однако некоторые предметы, перечисленные в правилах, могут перевозиться на борту воздушного судна пассажирами и членами экипажа, если они соответствуют перечисленным ограничениям и ограничениям. В таблице 2.3.A DGR обобщена информация об опасных грузах, которые могут перевозиться пассажирами в зарегистрированном багаже ​​и/или ручной клади.

Сюда могут входить такие предметы, как литиевые батареи в персональных электронных устройствах, которые могут перевозить пассажиры.Важно знать, какие предметы можно перевозить при себе, например, сотовые телефоны, или в ручной клади, например электронные сигареты. Не все литиевые батареи одинаковы, и важно знать разницу. Если у вас есть то, что может считаться опасным грузом, всегда лучше заранее уточнить у авиакомпаний, что разрешено. Вы также можете получить дополнительную информацию в разделе IATA Dangerous Goods Passenger Corner.

Запасные литиевые батареи, блоки питания и электронные сигареты необходимо перевозить в ручной клади.Это запрещено в зарегистрированном багаже.

IATA рекомендует перевозить PED в салоне самолета, однако, если PED помещаются в зарегистрированный багаж, необходимо принять меры для защиты устройства от повреждений и предотвращения непреднамеренного срабатывания. Устройство должно быть выключено, а не переведено в режим сна или гибернации.

Почему необходимо обучение работе с опасными грузами

Обучение работе с опасными грузами для грузоотправителей и всех других участников цепочки поставок авиагрузов требуется, чтобы все лица, выполняющие функции, направленные на обеспечение перевозки опасных грузов в соответствии с настоящими Правилами, были компетентны для выполнения функций, за которые они несут ответственность.Обучение поддерживает цели безопасности воздушного транспорта. Эта подготовка по опасным грузам должна возобновляться каждые два года. Для компаний, которые отправляют только литиевые батареи или продукты, упакованные с литиевыми батареями или содержащие литиевые батареи, более целесообразно пройти курс «Отправка литиевых батарей по воздуху», чтобы получить всестороннее представление о том, как перевозить литиевые батареи и как должным образом соблюдать требования, изложенные в Правила перевозки опасных грузов ИАТА.

Где найти дополнительную информацию

IATA предоставляет наиболее полное руководство по международным правилам воздушного транспорта для перевозки литиевых батарей по воздуху в своем руководстве по правилам перевозки литиевых батарей.Навигация по правилам, касающимся транспортировки литиевых батарей, может быть сложной, но руководства IATA упрощают сложную задачу с помощью простых пошаговых процессов. IATA.org является ценным ресурсом для других руководств по безопасности и руководящих документов.

Является ли литий микроэлементом? От биологической активности и эпидемиологических наблюдений до обогащения пищевых продуктов

Biol Trace Elem Res. 2019; 189(1): 18–27.

и

Дарья Шклярска

Кафедра экологической медицины, Познаньский университет медицинских наук, Рокетницка 8, 60-806 Познань, Польша Rokietnicka 8, 60-806 Poznań, Poland

Кафедра экологической медицины, Познаньский университет медицинских наук, Rokietnicka 8, 60-806 Poznań, Poland

Автор, ответственный за переписку.

Поступила в редакцию 2 июля 2018 г .; Принято 19 июля 2018 г.

Открытый доступ Эта статья распространяется в соответствии с условиями международной лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/), которая разрешает неограниченное использование, распространение, и воспроизведение на любом носителе, при условии, что вы укажете автора(ов) оригинала и источник, предоставите ссылку на лицензию Creative Commons и укажете, были ли внесены изменения.

Эта статья была процитирована другими статьями в PMC.

Abstract

Соединения лития широко используются в психофармакологии, особенно при лечении биполярного расстройства. Хорошо известны их нормотимические и нейропротекторные свойства при использовании в высоких дозах. Однако ряд наблюдений свидетельствует о том, что экологически значимые дозы лития могут также оказывать благотворное влияние на здоровье, приводя к снижению уровня самоубийств и уровня насилия. Несмотря на то, что этот элемент официально не считается питательным микроэлементом, некоторые авторы предложили предварительное рекомендуемое потребление на уровне 1000 мкг/день для взрослого человека весом 70 кг (14.3 мкг/кг массы тела). В настоящей статье рассмотрены биологическое действие лития, его биодоступность и метаболизм, содержание в различных пищевых продуктах и ​​воде. В нем также оцениваются эпидемиологические данные о потенциальных корреляциях между потреблением лития и уровнем самоубийств, а также рассматривается концепция обогащения пищи этим элементом в качестве стратегии первичной профилактики расстройств настроения и предсуицидального синдрома.

Ключевые слова: Литий, Самоубийство, Микронутриент, Обогащенная пища

Введение

Литий (Li), открытый в 1817 году, представляет собой природный металл в земной коре (0. 0017%), который в твердой фазе является наименее плотным из всех элементов. В форме карбоната (Li 2 CO 3 ) он стал одним из наиболее часто используемых фармацевтических препаратов в психиатрической терапии благодаря своим нормотимическим эффектам. С 1949 г. его все шире используют при лечении биполярного расстройства (БР) [1]. Находясь в обращении более полувека, он пережил множество психотерапевтических направлений и до сих пор рекомендуется, особенно при лечении острой мании и маниакальных эпизодов [2, 3].Также было показано, что терапия литием может снижать риск суицида как у больных БАР, так и у больных шизофренией [4–6].

Терапевтические пероральные дозы Li обычно находятся в пределах 600–1200 мг Li 2 CO 3 в сутки (содержат 113–226 мг элементарного лития) [7]. Интересно, однако, что Li может проявлять стабилизирующий эффект при гораздо меньших дозах, даже при концентрациях, встречающихся в природе в окружающей среде. Ряд наблюдений указывает на меньший процент самоубийств в популяциях, потребляющих воду с повышенным содержанием ионного Li [8–13]. Следует отметить, что самоубийство в настоящее время способствует почти 800 тысячам смертей ежегодно во всем мире [14]. Самые высокие показатели самоубийств были обнаружены в Европе, хотя эпидемиология, как известно, варьируется в зависимости от страны [15]. В большинстве случаев суициды связаны с возникновением заболеваний и психических расстройств, в том числе БАР [16].

Если бы благоприятный нормотимический эффект лития мог быть достигнут при более низких дозах (которые намного безопаснее), чем те, которые используются в терапевтических целях, увеличение его потребления с пищей могло бы предложить простой и успешный подход к дополнительной профилактике психических расстройств и снижению в попытках самоубийства.Неудивительно поэтому, что в последние годы в современной психиатрии раздаются голоса, призывающие рассматривать введение обогащенной литием пищи по аналогии с моделью йодирования поваренной соли [17, 18]. Однако до сих пор на рынок не поступили пищевые продукты, обогащенные литием, хотя некоторые исследования в этом отношении уже проводились.

Цель этой статьи состояла в том, чтобы рассмотреть нормотимическую роль пищевого лития и возможность увеличить его потребление с помощью пищевых добавок на основе его биологических свойств, установленного в настоящее время потребления в различных группах населения, биодоступности и метаболизма, а также наблюдений эпидемиологических исследований, связывающих Ли со сниженным уровнем самоубийств.

Биологическое действие лития

Биологическое действие лития на человека известно в основном из исследований пациентов с БАР; соли лития являются золотым стандартом в лечении этого заболевания [19, 20]. Нормотимическое действие лития, по-видимому, является результатом его влияния на внутриклеточную нейротрансмиссию, и ключевым местом этого действия является центральная нервная система [3] (таблица).

Таблица 1

Взаимодействие Li с выбранными целями и его воздействия на сотовый уровень



IPP
Target Механизм Li Action Результат Результат
г Ингибирование белков Аденилклаз Ингибирование PKA
Уменьшение концентрации лагеря
PI3K Активация AKT-1 Activation
GSK3β Ингибирование
Ингибирование
IPP
49158 + Регулирование CA2 + )
Ингибирование (ведущее к ингибированию PKC)
GSK3β ингибированию
AKT / PKB AKT / PKB GSK3β ингибирование
ингибирование проапоптотических факторов
Снижение выражения P53 и BAX белков
GSK3β ингибирование Активация гликогенсинтазы
Ядерный факт Активация r-κB
Ингибирование проапоптотических факторов
CREB Ингибирование Повышение экспрессии BDNF
Повышение экспрессии динорфинов
90 натриевые каналы по градиенту концентрации. Его ионы легко проходят через эти каналы, так как их проницаемость почти равна проницаемости натрия; ионный радиус безводного Li меньше радиуса натрия и очень похож на радиус безводного магния [21]. Как видно, внутриклеточная концентрация Li обычно значительно ниже, чем во внеклеточной жидкости, из-за его вытеснения из клетки натрий-литиевым контртранспортом (SLC). Регуляция скорости клиренса Li из клетки имеет решающее значение для его терапевтических эффектов при лечении различных психических нарушений, а механизм СЛЦ, скорее всего, ослабляется при аффективных расстройствах [3, 22].

Биохимический механизм действия Li, по-видимому, является многофакторным и взаимозависимым с функцией различных ферментов, гормонов и витаминов [23]. Многочисленные исследования, проведенные до сих пор по точному механизму его функции в организме человека, все еще оставляют много пробелов, которые еще предстоит полностью выяснить [1, 3, 7]. Возможно, действие ионов Li + в клетках основано на конкуренции с ионами Na + и Mg 2+ , возникающей из-за подобия их атомных радиусов. Постулируется также, что ключ к терапевтическому эффекту лития заключается в ингибировании зависимых от вышеперечисленных катионов ферментов, регулирующих внутриклеточные процессы и участвующих в специфических нервных путях передачи. Следовательно, синтез и высвобождение нейротрансмиттеров в клеточной мембране и весь клеточный метаболизм могут быть изменены действием Li [3, 7, 24, 25].

Показано, что Li восстанавливает уровень ионов Na + и регулирует активность натрий-калиевой АТФ-азы, стабилизирует систему вторичных реле, регулирует внутриклеточные сигнальные каскады, зависимые от цАМФ и Ca 2 + [26].Внутриклеточное накопление Li приводит к замещению Na, что, в свою очередь, снижает внутриклеточную концентрацию Ca 2+ , ингибирует высвобождение и облегчает захват основных медиаторов: норадреналина, серотонина и дофамина [20]. Как было замечено, Li модулирует активность глутамата, дофамина, серотонина, гамма-аминомасляной кислоты, ацетилхолина и глицина [3, 20]. Известно также, что он может регулировать внутриклеточные процессы, стимулируемые синаптическими нейротрансмиттерами, воздействуя на фосфатидилинозитоловую и аденилатциклазную системы [25, 27–29].Также было показано, что он ингибирует активность киназ гликогенсинтазы, связанную с клеточной пролиферацией, метаболизмом и апоптозом [7, 20, 30]. Кроме того, он усиливает экспрессию факторов защиты, таких как нейротрофический фактор головного мозга, его рецептор и фактор BAG-1, взаимодействующий с белком bcl-2 [25, 28].

Модулируя экспрессию генов часов ( TIMELESS , ARNTL1 , PER3 , NR1D1 , CLOCK ), Li может ресинхронизировать циркадные ритмы.Он также может нормализовать функционирование гипоталамо-гипофизарно-надпочечниковой оси, влияя на экспрессию кортикотропинов в надпочечниках [20, 31-33].

Согласно Schrauzer (2002), стимуляция транспорта витаминов, особенно B12 и фолиевой кислоты в мозг, может представлять собой один из нормотимических механизмов действия лития, поскольку известно, что эти витамины влияют на параметры, связанные с настроением [23]. Это, однако, противоречиво, поскольку в некоторых исследованиях сообщалось об отрицательных результатах в этом отношении и указывалось на снижение уровня B12 в сыворотке под влиянием литиевой терапии [34].

Также было показано, что терапия с литием увеличивает плотность серого вещества и увеличивает размер миндалевидного тела и гиппокампа. Также известно, что Li стимулирует выработку нервных стволовых клеток и оказывает защитное действие против окислительного стресса и его последствий [25, 35].

Не менее интересным аспектом действия Li является его влияние на морфологические изменения в крови, приводящее к модуляции ответа иммунной системы. Предполагается, что этот элемент обладает комплексным иммуномодулирующим действием, включающим супрессорную активность и взаимодействие между разными классами лейкоцитов [7].Как показано в клинических исследованиях, Li индуцирует гранулоцитоз [36] и лимфопению [37], но повышает иммунологическую активность моноцитов, NK-клеток и лимфоцитов, особенно увеличивает синтез иммуноглобулинов IgG и IgM В-клетками [7, 38–40]. .

Широкий спектр действия Li частично подтверждает его потенциальную роль в качестве микроэлемента, хотя следует отметить, что подавляющее большинство приведенных выше наблюдений было сделано при использовании высоких терапевтических доз этого элемента. Пока неизвестно, могут ли подобные эффекты и в какой степени наблюдаться в случае следовых доз, в которых литий содержится в пищевых продуктах и ​​питьевой воде.В настоящее время не существует ключевой биологической функции Li, без которой не мог бы завершиться жизненный цикл живых организмов [41].

Потребление лития, биодоступность и метаболизм

Оценки ежедневного потребления перорального лития очень разнообразны. В зависимости от наличия в окружающей среде и пищевых продуктах она может варьировать от нескольких до нескольких тысяч микрограммов в сутки [23, 42, 43]. Согласно предложению Schrauzer (2002), суточная потребность в Li составляет 1000 мкг/день для взрослого человека весом 70 кг (14.3 мкг/кг массы тела). По мнению других авторов, это осторожная оценка, не отражающая индивидуальных различий, которые могут потребовать еще большего потребления для поддержания оптимального здоровья [17]. Однако следует иметь в виду, что Li официально не считается микроэлементом; таким образом, эти рекомендации носят предварительный характер и формально не могут использоваться в диетической практике [23].

Из-за неравномерного распределения Li в земной коре оценки его потребления населением различных регионов мира сильно различаются [23].В Европе потребление лития, вероятно, низкое. Как показано, его среднее потребление в дневном рационе питания польских студентов составило всего 10,7 мкг [44], в то время как среди взрослых бельгийцев оно было оценено на среднем уровне 8,6 мкг [42]. Интересно, что установлено, что в осенне-зимний период (ноябрь-март) наблюдается значительно более высокая обеспеченность лития, чем в весенне-летний период (апрель-июль), что свидетельствует о роли сезонных продуктов в общем потреблении этого элемент — ассоциация еще полностью не изучена [44].

При поступлении в виде растворимых солей Li практически полностью всасывается в тонком кишечнике через натриевые каналы и равномерно распределяется в организме, хотя выявлены различия в его концентрациях в тканях, плазме и головном мозге [10, 23]. , 35, 45]. Вполне вероятно, что процесс всасывания может изменяться в зависимости от других компонентов диеты; однако тщательное изучение химических соединений, повышающих и снижающих всасывание Li в пищеварительной системе, требует более детального изучения [44].

Выведение Li из организма происходит в течение 24 ч после его перорального приема и осуществляется почками. В небольшом количестве (2–3%) он также выделяется с фекалиями и потом [23, 45, 46]. Скорость выведения зависит от его концентрации в плазме, которая пропорциональна его суточному поступлению. Количество лития, экскретируемого с мочой, служит показателем обеспеченности этим элементом [10, 44]. Кроме того, экскреция лития зависит от скорости клубочковой фильтрации и, следовательно, может снижаться с возрастом и при заболеваниях почек (например,г. , хроническая почечная недостаточность) [10]. Типичный диапазон концентраций Li находится в пределах 4,6–219 мкг/л [44, 47] и, по некоторым наблюдениям, остается в значительной зависимости от его концентрации в потребляемой воде [10].

Пищевые факторы, стресс и воздействие экзотоксических факторов, повышающих уровень кортизола и других гормонов стресса, влияют на физиологическую потребность в целом ряде водорастворимых микронутриентов (например, магний, цинк, витамины группы В) и, вероятно, также в Ли [17].Диета с низким содержанием натрия, дегидратация с потерей электролитов, отеки, а также прием антигипертензивных препаратов (ингибиторы ангиотензинпревращающего фермента, бета-адреноблокаторы, верапамил и др.) и нестероидных противовоспалительных препаратов (исключая аспирин), уменьшают клиренс Li [46, 48]. В нормальных условиях около 80% лития реабсорбируется в почечных канальцах. Повышенная резорбция ионов Li в почечных канальцах при психиатрическом лечении повышенными дозами Li связана с риском развития токсических эффектов [10, 46, 48], а повышенное потребление натрия, ксантинов (теофиллин и кофеин), нифедипина и ингибиторы ангидразы (т. г., ацетазоламид) увеличивает выведение лития. Поэтому они могут увеличить спрос на этот элемент. Было также показано, что клиренс лития увеличивается во время беременности [17, 46].

Литий в пищевых продуктах

Основными источниками лития в рационе питания являются злаки, картофель, помидоры, капуста и некоторые минеральные воды [44]. Его также можно найти в некоторых специях, таких как мускатный орех, семена кориандра или тмин; однако их доля в общем запасе этого элемента во многих географических регионах незначительна [49].По оценкам, зерновые и овощи могут покрывать от 66 до более 90% ежедневно потребляемого лития. Остальное поступает с пищей животного происхождения и с питьевой водой [13, 23, 35, 45]. Грибы, произрастающие в лесах, являются довольно бедным источником этого элемента, а культурные формы могут быть практически лишены его, если он присутствует в небольшом количестве в заросшем субстрате [50, 51]. Можно ожидать, что вегетарианская диета, особенно богатая зерновыми и овощами, обеспечит больше лития, чем диета, включающая потребление белков животного происхождения. Однако это может существенно различаться в зависимости от географического положения из-за неравномерности распределения Li в земной коре и того, что содержание этого элемента в растениях зависит от его содержания в окружающей среде [23]. Сравнение уровней Li в различных продуктах питания представлено в таблице.

Таблица 2

Среднее содержание лития (мкг/г сухого веса) в различных пищевых продуктах

Зерновые 4,4
Рыба

3 9.1

Грибы 0,19
Овощи 2,3
Мясо 0,012
Молочные продукты 0,5
Гайки 8,8

Содержание Ли в различных видах чая также изучался, так как чай обычно пьют во всем мире [52]. Самая низкая средняя концентрация была обнаружена в настое зеленого чая (0,19 мкг/г на сухой чай), несколько выше в настое черного чая (0,19 мкг/г).40 мкг/г сухих листьев чая), а самое высокое в настое красного чая (0,64 мкг/г сухих листьев чая). За исключением Li, содержащегося в водопроводной воде, 0,25 л настоя черного, зеленого и красного чая могут обеспечить соответственно 0,58–1,35 мкг/г, 0,07–0,53 мкг/г и 0,72–1,70 мкг/г Li [52]. Содержание Li в кофе и других напитках (например, безалкогольных) до сих пор не исследовано.

Ни в одном из проведенных до сих пор исследований не изучалась потенциальная взаимосвязь между литием, содержащимся в твердой пище, и психическим здоровьем, хотя некоторые исследования указывают на благотворное влияние пищевых добавок лития на настроение [53].Некоторые авторы предполагают, что оптимальное потребление лития может оказывать защитное действие на нервную систему и положительно влиять на психическое здоровье за ​​счет противовоспалительного и антиоксидантного действия, а также за счет регуляции метаболизма нервной системы [35].

Пероральный прием приблизительно 0,5–3 мг лития в день приводит к поддержанию его концентрации в сыворотке крови на уровне от 7 до 28 мкг/л, хотя у некоторых людей было обнаружено, что концентрации близки к 0 [23, 35].Двухнедельный прием лития в дозе 1000 мкг (5320 мкг Li 2 CO 3 ) может повысить концентрацию лития в сыворотке почти с 0 до 20 мкг/л. Стоит отметить, что это значительно меньшая доза, чем при лечении психических расстройств [7, 35].

Двумя наиболее известными низкодозированными формами Li, которые легко доступны без рецепта (OTC), являются оротат и аспартат. Благодаря своей стабильности они всасываются, переносятся в просвете кишечника и транспортируются в клетки преимущественно в неионизированной форме.В свою очередь, фармакологические формы Li — карбонат и цитрат — легко ионизируются, генерируя ионы Li вне клетки, в результате чего их поглощение по натриевым каналам менее эффективно [17].

Вода как источник лития

Li является естественным элементом поверхностных вод, в основном в ионной форме [54]. Его концентрации, зависящие в первую очередь от процессов выветривания минеральных пород [19, 55], различаются в зависимости от географического региона [23, 56] и четко коррелируют с его природными ресурсами в определенном регионе [10].В доступной литературе нет данных об изменчивости концентраций Li в воде в зависимости от времени; однако, принимая во внимание его химические свойства в водных растворах, его можно считать относительно постоянной величиной. Малый радиус ионов Li + и их высокая гидратация – свойства, позволяющие предположить, что они стабильны и не вступают в химическую реакцию с другими соединениями при аэрации, песчаной фильтрации, а также в распределительной системе или водопроводных сооружениях. [4].Таким образом, Li в различных концентрациях может быть обнаружен в питьевой воде [57–59]. Однако ее оценка не входит в стандартный анализ питьевой воды. В Европе отсутствуют законодательные требования по мониторингу содержания Li в поверхностных и питьевых водах, не установлены нормативные уровни [13, 45]. Однако не представляется, что литий, содержащийся в воде, может подвергаться значительному биоаккумуляции, а его токсичность для окружающей среды незначительна [4].

Типичные концентрации Li в пресных водах находятся в диапазоне от 1 до 10 мкг/л в поверхностных водах, тогда как в морской воде они обычно находятся в диапазоне от 140 до 200 мкг/л [23, 60, 61].Гайарде и др. (2003) отметили, что уровни Li в реках составляют от 0,16 до 4,5 мкг/л [62]. Концентрации, достигающие примерно 200 мкг/л, были обнаружены в питьевой воде в отдельных регионах США (Техас), Греции, Японии, Англии и Италии [63–65]. По сравнению с лекарственными дозами 600–2400 мг Li 2 CO 3 /сут (113–452 мг Li/сут) концентрации в поверхностных и подземных водах очень низкие [55, 66, 67]. Несмотря на то, что концентрации Li в некоторых регионах мира достигают целых 5.2 мг/л [68], в водопроводной воде в Европе они обычно достигают нескольких десятков микрограммов на литр [13, 68]. Таким образом, ежедневное потребление воды на уровне 2,0 л обеспечивает лишь часть процента от типичной терапевтической дозы соли на основе лития.

Некоторые исследования показали, что бутилированная вода различных производителей может достигать высоких концентраций Li [67]. В одном словацком продукте концентрация лития достигла почти 10 000 мкг/л. Однако средняя концентрация Li в европейских бутилированных водах оценивается как 0.94 мкг/л [67]. Среднее содержание Li в водопроводной и бутилированной воде в Скандинавии (Норвегия, Швеция, Финляндия, Исландия) составляло 0,54 и 0,64 мкг/л соответственно [69]. Długaszek and Połeć (2012) сообщили о 2,1–14,9 мг/л лития в родниковой и лечебной воде, произведенной в Польше, причем более высокие значения наблюдались для последней [70]. Сообщается, что в Германии минеральные воды содержат 1,5–1320 мкг/л лития [71]; в то время как в Румынии самая высокая концентрация составляла всего 0,0719 мкг/л [72]. Эти различия в концентрациях Li, вероятно, вызваны различным содержанием Li в окружающей среде в разных географических регионах.

Предварительно предполагалось, что высокая концентрация Li в питьевой воде и связанное с этим повышенное суточное поступление этого элемента в рацион жителей некоторых регионов мира потенциально могут оказывать токсическое действие на организм человека [4, 73, 74 ]. Однако эта гипотеза требует дальнейших исследований. Такие регионы, как север Чили [75], север Аргентины [56] и отдельные регионы Австрии (вокруг Граца, в других регионах концентрации находятся на уровне нескольких десятков мкг/л) [10] были определены как имеющие высокие уровни Li (более 1000 мкг/л) в питьевой воде.До сих пор было замечено, что воздействие таких уровней лития в питьевой воде во время беременности может нарушать гомеостаз кальция, в частности, влияя на метаболизм, связанный с витамином D [74].

Литий в питьевой воде и риск суицида

Клинические и эпидемиологические данные указывают на специфические свойства лития в предотвращении суицидального поведения, которые хотя бы частично не зависят от его нормализующего настроение действия [65]. Ли является известным элементом нормотимического действия и используется в составе профилактического лечения пациентов с суицидальными наклонностями, что подтверждено на уровне метаанализов [56, 68, 76–78] и рандомизированных плацебо-контролируемых клинических исследований. испытаний [79, 80].

Ряд исследований указывает на отрицательную корреляцию между концентрацией Li, встречающейся в природе в воде, и смертностью от самоубийств [7–9, 11, 12, 57, 63, 64, 81]. Эта взаимосвязь несколько удивительна, так как дозы Li, используемые в терапии, в несколько раз превышают естественно встречающиеся в окружающей среде [68]; однако эта ассоциация была подтверждена на разных широтах у разных групп населения (таблица).

Таблица 3

Связь между концентрацией лития в воде и уровнем самоубийств, наблюдаемая в эпидемиологических исследованиях (+ положительная корреляция; — отрицательная корреляция; x корреляции нет)

Местоположение Концентрация лития (мкг/л) Корреляция Секс Отличия Ссылка
США (Техас) 0-160 (C) не доступно [8]
Япония (OITA) 0.7-59 [9] [9] [9]
3 33-1300 [10] [10]
England 0-21 0-21 0-21 0-21 x [58]
США (Техас) 2.8-219 9117 не доступен [63] [63]
Greece 0.1-121 не в наличии [12]
Япония (Аомори) 0–12.9 Только у женщин [11] [11]
Япония (Kyushu) 0-130 [81] [81]
Италия 0.11-60.8 только у женщин [64] [64]
Япония (Hokkaido and Kyushu) 0.1-43 [82] [82]
Литва 0,48- 35,5 Только у мужчин [13]
Дания 0.6–30,7 + [55]

Впервые в США зафиксирована обратная корреляция между концентрацией Li в питьевой воде и уровнем самоубийств. Различия в частоте самоубийств, убийств и изнасилований были зарегистрированы среди населения 27 округов Техаса, которые были разделены по концентрации лития на три группы: высокая, 70–160 мкг/л; средний, 13–60 мкг/л; и низкий, 0–12 мкг/л [7]. Исследования, проведенные в 226 округах Техаса и 34 греческих префектурах, показали обратную зависимость концентрации лития в воде от уровня самоубийств; однако в данном исследовании эти эффекты также не рассматривались отдельно в зависимости от пола [12, 63].Такие различия потенциально можно ожидать, поскольку некоторые данные о терапевтическом использовании Li указывают на то, что мужчины могут быть более чувствительными к Li [83, 84]. Также постулируется, что Li может оказывать антисуицидальное действие за счет снижения уровня тестостерона [85].

Первое исследование потенциальных различий между мужчинами и женщинами в ответ на следовые количества лития в питьевой воде было проведено в префектуре Оита в Японии. Как сообщалось, концентрация Li (на уровне 0,7–59 мкг/л) обратно коррелировала с частотой стандартизированных показателей смертности (ССС) только среди мужчин [9].Эти результаты позже были подтверждены исследованием, охватившим 274 муниципалитета острова Кюсю в Японии [81], и подтверждены другим, более крупным исследованием [82]. В Европе такое исследование было проведено для девяти литовских городов. Выявлена ​​значимая корреляция между концентрациями лития (в пределах 0,5–35 мкг/л) в воде и SMR в целом по популяции и в группе мужчин. Наблюдаемые концентрации Li варьировались от 0,5 до 35,5 мкг/л [13].

В противоположность этому исследование, проведенное в Австрии [10] и Японии [11], выявило связь между концентрацией лития в питьевой воде (0–82.3 и 0–13 мкг/л соответственно) и SMR в общей популяции и среди женщин, и не выявили подобной связи у мужчин. Точно так же исследование, проведенное в префектуре Аомори в Японии, также связывало более высокие концентрации Li с более низким SMR у женщин, при этом у мужчин такой корреляции не наблюдалось [11]. В Италии диапазон концентраций в питьевой воде из 145 районов, в свою очередь, составлял от 0,1 до 61 мкг/л. Результаты были проанализированы с использованием SMR на основе данных с 1980 по 1989 год, с 1990 по 1999 год и с 2000 по 2011 год.Корреляция SMR с тестируемыми концентрациями лития была обнаружена в первом временном интервале для населения в целом и для женщин, тогда как в остальных временных интервалах статистически значимая связь была обнаружена только для уровня самоубийств среди женщин [64].

Исследование, проведенное в восточной части Англии, где концентрации Li варьировались до 21 мкг/л, не выявило их значимой связи с SMR, независимо от пола исследуемого населения [58]. Удивительно, но в Дании, несмотря на схожее географическое положение и сходные диапазоны концентраций Li (0.от 6 до 31 мкг/л), было показано, что частота самоубийств увеличивается с увеличением концентрации Li в питьевой воде [55].

Вышеупомянутые исследования указывают на различия в реакциях на концентрацию лития в окружающей среде в зависимости от пола, хотя сообщалось о противоречивых результатах: некоторые исследования предполагают антисуицидальное действие у женщин, другие обнаруживают его только у мужчин, а некоторые не сообщают о таких ассоциациях или сообщают о потенциально опасных последствиях. суицидальная корреляция. Эти различия могут быть связаны с географически разнообразной реакцией на литий, но также могут быть результатом ограничений проведенных исследований.В частности, в новаторских исследованиях в этой области отсутствовали результаты взвешенных переменных, используемых в анализе, а также ссылка на потенциально тревожные социально-экономические факторы. Риск ошибки в большинстве проведенных исследований может увеличиться при использовании данных об общей концентрации лития в данном регионе вместо того, чтобы основывать такой анализ на индивидуальных уровнях потребления лития [9, 11, 12, 58, 63, 64, 68]. , 82]. Кнудсен и др. (2017) впервые изучили связь на индивидуальном уровне, используя проспективные данные, собранные в датских регистрах, и не обнаружили антисуицидального эффекта Li [55].Следует помнить, что концентрации Li в поверхностных, грунтовых или подземных водах конкретной местности, а значит, и в водопроводной воде, не обязательно отражают поступление этого элемента в население, поскольку обследуемые лица могут потреблять бутилированную минеральную воду из регионов, удаленных от места их проживания.

С другой стороны, очень разные результаты могут быть получены из-за больших колебаний концентраций Li. В двух исследованиях, в которых не было обнаружено корреляции, самые низкие уровни Li в питьевой воде были продемонстрированы одновременно [55, 58].Небольшой диапазон концентраций сам по себе может ограничивать обнаружение любой статистически значимой взаимосвязи. Таким образом, можно предположить, что относительно более высокие концентрации Li в питьевой воде (хотя все еще намного ниже терапевтических доз) потенциально могут быть связаны с уменьшением частоты самоубийств [10, 86]. Однако для прояснения этой гипотезы необходимы дальнейшие углубленные крупномасштабные исследования, в которых будут рассмотрены реалистичные индивидуальные показатели потребления лития и корректировка возможных искажающих факторов, влияющих на риск самоубийства.

Возможные стратегии увеличения потребления лития с пищей

Предполагается, что очень низкое потребление лития может вызвать ухудшение настроения и повысить импульсивность и нервозность [84]. Это частично подтверждается увеличением частоты суицидальных попыток, убийств и актов насилия, наблюдаемых среди населения в районах с низким содержанием Li в водных ресурсах (0–12 мкг/л) [8, 57]. Одна из гипотез нормотимического действия лития в дозах, принимаемых с пищей, предполагает, что он может быть необходим для транспорта и всасывания витамина В12 и фолатов, участвующих в нейромодуляции и нормальном течении биохимических превращений в центральной нервной системе. .Таким образом, ограниченное поступление Li также может ингибировать действие этих соединений [17, 23]. Уровни лития в воде и продуктах питания и, следовательно, его суточное потребление в некоторых частях мира низкие: ниже предварительной рекомендации, установленной Schrauzer (2002) на уровне 1000 мкг [11, 58]. Поэтому было высказано предположение, что у людей, населяющих такие регионы, можно рассмотреть возможность добавления лития [23]. Это возможно либо за счет использования пищевых добавок, содержащих меньше терапевтических доз Li, либо за счет введения дополнительных продуктов, обогащенных этим элементом, подобно тому, как соль обычно обогащается йодом.

Согласно Goldstein and Mascitelli (2016), интересной стратегией было бы рассмотрение возможности добавления элементарного лития в витаминные препараты для подростков и взрослых [35]. Однако на рынке присутствуют добавки, содержащие соединения лития, например, оротат лития, клиническая эффективность этих препаратов не исследовалась — только в одном исследовании показан нормотомический эффект при применении добавки лития в дозе 0,4 мг [17]. , 53]. Кроме того, рекомендуется соблюдать осторожность при использовании пищевых добавок; важно, чтобы потребитель был полностью ознакомлен и следовал информации, предоставленной производителем [17, 87].В литературе уже сообщалось о случае легкой интоксикации, проявлявшейся выраженной тошнотой и рвотой, в результате преднамеренной передозировки литийсодержащей пищевой добавки путем приема внутрь 18 таблеток с общей дозой 83 мг Li [88].

Риск преднамеренного злоупотребления добавкой или случайного отравления из-за взаимодействия в желудочно-кишечном тракте или в результате снижения лития из организма (диета с низким содержанием натрия, почечная недостаточность) также является препятствием для увеличения потребления этот элемент на популяционном уровне [46, 89].Более высокие дозы Li потенциально могут привести к обострению симптомов некоторых заболеваний, например, псориаза у чувствительных людей [90]. Актуально также учитывать возможные побочные эффекты низких доз Li на функционирование щитовидной железы и почек, а также на течение беременности и развитие плода, хотя риск тератогенного действия низких доз считается относительно низким [7]. , 74].

Что касается эффективного добавления фолиевой кислоты (для предотвращения дефектов нервной трубки) в сухие завтраки, некоторые авторы предложили ввести обогащенные литием зерновые продукты [35].Следует отметить, что до сих пор на рынке не было представлено ни одного продукта, обогащенного литием. Способ биофортификации отдельных видов грибов, в том числе вешенки ( Pleurotus ostreatus , P. eryngii ), гриба линчжи ( Ganoderma lucidum ) и ежа ( Hericium erinaceus ), основанный на их культивировании на среда, обогащенная солью лития, была разработана [43, 94, 95]. В отличие от многих растений выращивание грибов на укрепленном субстрате приводит к поглощению его мицелием и транслокации в плодовые тела [43, 91].Наиболее эффективные результаты наблюдались при использовании хлорида Li (LiCl), присутствие которого в среде не оказывало существенного влияния на рост плодовых тел, их морфологию и минеральный состав, а накопленный Li характеризовался более высокой доступностью при по сравнению с его карбонатной формой, доступной в коммерческом терапевтическом препарате [42, 92, 93]. По оценкам, потребление 100 г сухого вещества H. erinaceus и G. lucidum , выращенных на субстрате, обогащенном 1 мМ Li, покроет 69% и 740% условного рекомендуемого суточного потребления (1.0 мг) соответственно [43, 93]. Однако возможная эффективность продуктов питания, обогащенных литием, для стабилизации настроения все еще требует исследований, сначала на модели in vivo и, в конечном счете, на уровне клинических испытаний.

Основное ограничение в обогащении продуктов питания литием связано с малой изученностью хронического влияния малых доз этого элемента на организм человека. Официально не считается микроэлементом, минимальный уровень потребления, необходимый для поддержания здоровья, неизвестен и не установлен [19, 41, 94].Поэтому любые изменения в этом отношении потребуют оценки безопасности, токсикологических тестов и определения минимального суточного потребления, необходимого для поддержания оптимального здоровья. Учитывая, что для обеспечения безопасности потребителей требуется большой объем исследований, их высокая стоимость может негативно сказаться на успехе внедрения обогащенных пищевых продуктов на рынок.

Однако в некоторых исследованиях оценивалось суточное потребление Li с пищей [42, 44], поэтому введение обогащенных продуктов в первую очередь потребовало бы определения потребления этого элемента в данной популяции.Нет данных о биодоступности Li из отдельных пищевых продуктов и о том, в какой химической форме Li будет наиболее усваиваться. Факторы, которые могут изменить его всасывание из пищи в желудочно-кишечном тракте, также плохо изучены [17, 19]. Наконец, важно, чтобы продукты, обогащенные литием, не отличались измененной пищевой ценностью и измененным внешним видом (например, цветом), вкусом или запахом, поскольку такие модификации могут негативно повлиять на их выбор потребителями [95].

Выводы

Растущая проблема самоубийств и психических расстройств в развитых странах требует срочной разработки новых профилактических стратегий для защиты психического здоровья.Согласно многочисленным наблюдениям, поступление Li, например, с питьевой водой, может негативно влиять на уровень самоубийств; хотя в некоторых исследованиях такая корреляция не была продемонстрирована. Несмотря на то, что Li официально не считается микронутриентом, по мнению некоторых авторов, он соответствует критериям этой группы. Учитывая потенциальную роль лития в модуляции функции нервной системы, он может быть необходим для нормального метаболизма и нейронной коммуникации, однако эта гипотеза требует дальнейших углубленных исследований механизмов действия следовых доз лития.В свете современных знаний нельзя явно рассматривать реализацию обогащения пищи или питьевой воды литием для общей профилактики психических расстройств, самоубийств или насилия. Тем не менее, добавки Li в следовых дозах должны быть областью активных исследований, учитывая высокий уровень самоубийств, эпидемиологические доказательства защиты от следовых доз Li, биологическую достоверность и относительную безопасность добавок Li в низких дозах.

Соответствие этическим стандартам

Конфликт интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

Ссылки

2. Буржуа М.Л., Массон М. (2017)История лития в медицине и психиатрии. В: Мали Г., Массон М., Белливер Ф. (ред.) Наука и практика литиевой терапии. Springer, Cham, стр. 181–188

3. Восахликова М., Свобода П. Литий — терапевтический инструмент, обладающий множественными полезными эффектами, вызванными множественными механизмами. Акта Нейробиол Эксп. 2017; 76:1–19. [PubMed] [Google Scholar]4. Кавана Л., Кеохейн Дж., Клири Дж., Кабельос Г.Г., Ллойд А. Литий в природных водах юго-востока Ирландии.Общественное здравоохранение Int J Environ Res. 2017;14:561. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]5. Song J, Sjölander A, Joas E, Bergen SE, Runeson B, Larsson H. Суицидальное поведение во время лечения литием и вальпроатом: индивидуальное 8-летнее проспективное исследование 50 000 пациентов с биполярным расстройством. Am J Психиатрия. 2017;174(8):795–802. [PubMed] [Google Scholar]6. Левитцка У., Северус Э., Бауэр Р., Риттер П., Мюллер-Орлингхаузен Б., Бауэр М. Эффект лития в предотвращении самоубийств: более 20 лет доказательств — описательный обзор.Int J Биполярное расстройство. 2015;3:32. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]7. Янг В. Обзор воздействия лития на мозг и кровь. Трансплантация клеток. 2009; 18: 951–975. [PubMed] [Google Scholar]8. Шрауцер Г.Н., Шреста КП. Литий в питьевой воде и количество преступлений, самоубийств и арестов, связанных с наркоманией. Биол Трейс Элем Рез. 1990; 25:105–113. [PubMed] [Google Scholar]9. Ohgami H, Terao T, Shiotsuki I, Ishii N, Iwata N. Уровни лития в питьевой воде и риск самоубийства. Бр Дж. Психиатрия.2009; 194: 464–465. [PubMed] [Google Scholar] 10. Kapusta D, Mossaheb N, Etzersdorfer E, Hlavin G, Thau K, Willeit M, Praschak-Rieder N, Sonneck G, Leithner-Dziubas K. Литий в питьевой воде имеет обратную связь со смертностью от самоубийств. Бр Дж. Психиатрия. 2011;198:346–350. [PubMed] [Google Scholar] 11. Сугавара Н., Ясуи-Фурукори Н., Исии Н., Ивата Н., Терао Т. Литий в водопроводной воде и смертность от самоубийств в Японии. Общественное здравоохранение Int J Environ Res. 2013;10:6044–6048. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]12.Гиотакос О., Нисианакис П., Цувелас Г., Гиакалу В.В. (2013)Литий в коммунальном водоснабжении и смертность от самоубийств в Греции. Biol Trace Elem Res: 376–156, 379 [PubMed] 13. Ляугаудайте В., Мицкувене Н., Раскаускене Н., Нагинене Р. (2017)Уровни лития в питьевой воде и риск самоубийства: пилотное исследование. J Trace Elem Med Biol: 197–143, 201 [PubMed] 15. Kovess-Masfety V, Boyd A, Haro JM, Bruffaerts R, Villagut G, Lépine JP, Gasquet I, Alonso J, исследователи ESEMeD/MHEDEA Высокая и низкая суицидальность в Европе: подробное сравнение Франции и Испании в рамках исследований ESEMeD .J Аффективное расстройство. 2011;133(1–2):247–256. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]16. Филлипс МР. Переосмысление роли психических заболеваний в суициде. Am J Психиатрия. 2010; 167:731–733. [PubMed] [Google Scholar] 17. Маршалл ТМ. Литий как питательное вещество. J Am Phys Sur. 2015;20(4):104–109. [Google Академия] 19. Шахзад Б., Могол М.Н., Танвир М., Гупта Д., Аббас Г. Является ли литий биологически важным или токсичным элементом для живых организмов? Обзор. Environ Sci Pollut Res Int. 2017;24(1):103–115. [PubMed] [Google Scholar] 20.Вон Э., Ким Ю. Старое, но полезное: литий в лечении биполярного расстройства с помощью нейропротекторных и нейротрофических механизмов. Int J Mol Sci. 2017;18:2679. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]21. Комороски Р.А., Пирс Дж.М. (2008)Оценка внутриклеточного лития в головном мозге in vivo с помощью локализованной магнитно-резонансной спектроскопии 7Li. Magn Reson Med: 21–60, 26 [PubMed] 22. Rybakowski JK, Lehmann W. Снижение активности АТФаз мембраны эритроцитов при депрессии и шизофрении. нейропсихобиол.1994;30(1):11–14. [PubMed] [Google Scholar] 23. Шрауцер ГН. Литий: встречаемость, потребление с пищей, пищевая ценность. J Am Coll Nutr. 2002;21(1):14–21. [PubMed] [Google Scholar] 24. Балтер В., Вижье Н. Естественные вариации изотопов лития в модели млекопитающих. Металломика. 2014;6:582. [PubMed] [Google Scholar] 25. Гиотакос О., Цувелас Г., Нисианакис П., Гиакалу В., Лавдас А., Циамитас С., Панайотис К., Контаксакис В. Отрицательная связь между литием в питьевой воде и количеством убийств в Греции.Биол Трейс Элем Рез. 2015; 164:165–168. [PubMed] [Google Scholar] 26. Мармол Ф. Литий: биполярное расстройство и нейродегенеративные заболевания, возможные клеточные механизмы терапевтического действия лития. Прог Нейро-Психофармаколь Биол Психиатрия. 2008; 32: 1761–1771. [PubMed] [Google Scholar] 27. Уильямс Р.Б., Ченг Л., Мадж А.В., Харвуд А.Дж. Общий механизм действия трех препаратов, стабилизирующих настроение. Природа. 2002; 417: 292–295. [PubMed] [Google Scholar] 28. Цуй Дж., Шао Л., Янг Л.Т., Ван Дж.Ф. Роль глутатиона в нейропротекторных эффектах препаратов лития и вальпроата, стабилизирующих настроение.Неврология. 2007;144(4):1447–1453. [PubMed] [Google Scholar] 29. Солеймани М., Гасеми Н. Хлорид лития может индуцировать дифференцировку иммортализованных клеток RenVm человека в дофаминергические нейроны. Авиценна J Med Biotech. 2017;9(4):176–180. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]30. Krześlak A. Akt kinase: ключевой регулятор метаболизма и прогрессирования опухолей. Postepy Hig Med Dosw. 2010;64:490–503. [PubMed] [Google Scholar] 31. Допьерала Э., Рыбаковский Ю.К. Deprywacja snu jako metoda chronoterapii w leczeniu depresji.Психиатр Пол. 2015;49(3):423–433. [PubMed] [Google Scholar] 32. Рыбаковски Дж. К., Дмитржак-Веглар М., Кливицкий С., Хаузер Дж. Полиморфизм генов циркадных часов и профилактический ответ на литий. Биполярное расстройство. 2014;16(2):151–158. [PubMed] [Google Scholar] 33. Жоффруа П.А., Курис Э., Кортин С., Морейра Дж., Морвиллерс Т., Этайн Б., Лапланш Дж.Л., Белливье Ф., Мари-Клер С. (2017, 2017)Литиевый ответ при биполярных расстройствах и экспрессия основных часовых генов. World J Biol Psychiatry: 1–14 [PubMed] 34. Сервантес П., Гадириан А.М., Вида С.Уровни витамина B12 и фолиевой кислоты и прием лития у пациентов с аффективными расстройствами. Биол психиатрия. 1999; 45: 214–221. [PubMed] [Google Scholar] 35. Гольдштейн М. Р., Маскителли Л. Является ли насилие частично состоянием дефицита лития? Мед Гипотезы. 2016;89:40–42. [PubMed] [Google Scholar] 36. Галличчио В.С., Чен М.Г., Уоттс Т.Д. Специфичность лития (Li+) для усиления продукции колониестимулирующего фактора (GM-CSF) митоген-стимулированными лимфоцитами in vitro. Клеточный Иммунол. 1984;85(1):58–66. [PubMed] [Google Scholar] 37.Фернандес Л.А., МакСуин Дж.М. Колонии лития и Т-клеток. Scand J Haematol. 1980;25(5):382–384. [PubMed] [Google Scholar]

38. Kehrberg G (1991) Изучение профилактического действия лития при радиогенной лейкоцитопении. В: Шрауцер Г.Н., Клиппель К.Ф. (ред.) Литий в биологии и медицине. VCH Verlag, Weinheim, стр. 49–63

39. Weetman AP, McGregor AM, Lazarus JH, Smith BR, Hall R. Усиление синтеза иммуноглобулина лимфоцитами человека с помощью лития. Клин Иммунол Иммунопатол. 1982;22(3):400–407.[PubMed] [Google Scholar]40. Верма Д.С., Спитцер Г., Гуттерман Ю.Ю., Беран М., Зандер А.Р., МакКреди К.Б. Опосредованная интерфероном лейкоцитов человека остановка гранулопоэтической дифференцировки и ее отмена карбонатом лития. Am J Гематол. 1982;12(1):39–46. [PubMed] [Google Scholar]41. Галличчио VS. Влияние лития на стволовые клетки — по прошествии стольких лет все еще интересно. Arch Mol Med Gen. 2017; 1(1):1–7. [Google Академия]42. Ван Каувенберг Р., Хендрикс П., Робберехт Х., Дилстра Х. Ежедневное потребление лития с пищей в Бельгии с использованием двойного отбора порций.Лебенсм Унтерс Форш А. 1999; 208:153–155. [Google Академия]43. Ржимский П., Недзельский П., Сивульский М., Млечек М., Будзыньска С., Гонсецкая М., Понедзялек Б. Биофортификация литием лекарственных грибов Agrocybe cylindracea и Hericium erinaceus. J Food Sci Technol. 2017;54:2387–2393. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]44. Длугашек М., Клос А., Бертрандт Й. Обеспеченность литием в ежедневном рационе питания студентов. Пробл Хиг Эпидемиол. 2012;93(4):867–870. [Google Академия] 45. Коуса А., Маттила С., Никкаринен М.Высокотехнологичные металлы в окружающей среде и здоровье. Литий и кобальт. Геолог Туткимускескус. 2013; 53:2–14. [Google Академия] 46. Rybakowski J, Drogowska J, Abramowicz M, Chłopocka-Woźniak M, Czekalski S. Влияние длительного лечения литием на функцию почек. Психиатр Пол. 2012;246(4):627–636. [PubMed] [Google Scholar]47. Goulle JP, Mahieu L, Casterman J, Neveu N, Bonneau L, Lainé G, Bouige D, Locroix C. Многоэлементная ICP-MS проверка металлов и металлоидов в цельной крови, плазме, моче и волосах.Для Сай Интер. 2005; 153:39–44. [PubMed] [Google Scholar]48. Спроул Б.А., Харди Б.Г., Шульман К.И. Дифференциальная фармакокинетика лития у пожилых пациентов. Наркотики Старение. 2000; 16: 165–177. [PubMed] [Google Scholar]49. Jathar VS, Pendharkar PR, Pandey VK, Raut SJ, Doongaji DR, Bharucha MP, Satoskar RS Маниакально-депрессивный психоз в Индии и возможная роль лития в качестве естественного профилактического средства. II — Содержание лития в рационе и некоторых биологических жидкостях у индийцев. J Postgrad Med 1980, 26: 39–44 [PubMed] 50.Веттер Дж. Содержание лития в некоторых распространенных съедобных дикорастущих грибах. Пищевая хим. 2005; 90:31–37. [Google Академия]51. Siwulski M, Mleczek M, Rzymski P, Budka A, Jasińska A, Niedzielski P, Kalač P, Gąsecka M, Budzyńska S, Mikołajczak P. Скрининг многоэлементного содержания видов грибов Pleurotus с использованием оптического эмиссионного спектрометра с индуктивно связанной плазмой ( ICP-OES) Методы анализа пищевых продуктов. 2017;10:487–496. [Google Академия]52. Длугашек М., Курпевска З., Мирчик Ю. Содержание лития в чае и травяных настоях.Eur Food Res Technol. 2015; 241: 289–293. [Google Академия]53. Шрауцер Г.Н., де Врой Э. Влияние пищевых добавок лития на настроение: плацебо-контролируемое исследование с участием бывших наркоманов. Биол Трейс Элем Рез. 1994;40(1):89–101. [PubMed] [Google Scholar]

54. Kjølholt J, Stuer-Lauridsen F, Skibsted Morgensen A, Havelund S (2003) Элементы экологической проблемы второго ранга сейчас или в будущем? Экологический проект № 770. Miljøprojekt. Датское Агентство по охране окружающей среды. Министерство окружающей среды Дании

55.Кнудсен Н.Н., Шуллер Дж., Хансен Б., Йоргенсен Л.Ф., Кристиансен С.М., Вучкова Д.Д., Гердс Т.А., Андерсен П.К., Бирманн К., Грёнбек М., Кессинг Л.В., Эрсбёлль А.К. Литий в питьевой воде и частота самоубийств: общенациональное когортное исследование на индивидуальном уровне с 22-летним наблюдением. Общественное здравоохранение Int J Environ Res. 2017;14:627. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]56. Конча Г., Броберг К., Грандер М., Кардозо А., Палм Б., Вахтер М. Высокий уровень воздействия лития, бора, цезия и мышьяка через питьевую воду в Андах на севере Аргентины.Технологии экологических наук. 2010;44:6875–6880. [PubMed] [Google Scholar]57. Чиприани А., Хоутон К., Стоктон С., Геддес Дж. Р. Литий в профилактике самоубийств при расстройствах настроения: обновленный систематический обзор и метаанализ. БМЖ. 2013; 346:36–46. [PubMed] [Google Scholar]58. Кабач Н., Мемон А., Обинва Т., Стохл Дж., Перес Дж. Литий в питьевой воде и уровень самоубийств на востоке Англии. Бр Дж. Психиатрия. 2011; 198:406–407. [PubMed] [Google Scholar]59. Молодой АХ. Литий и самоубийство. Ланцет Психиатрия. 2014;1(6):483–484.[PubMed] [Google Scholar] 60. Кшос Л.А., Бошан Дж.Дж., Стюарт А.Дж. Токсичность лития для трех пресноводных организмов и антагонистический эффект натрия. Экотоксикол. 2003; 2003(12):427–437. [PubMed] [Google Scholar]

61. Ayotte JD, Gronberg JM, Apodaca LE (2011) Микроэлементы и радон в подземных водах в Соединенных Штатах, 1992–2003 гг.; Отчет о расследованиях; Геологическая служба США: Рестон, Вирджиния, США

62. Gaillardet J, Viers J, Dupré B (2003) Микроэлементы в речных водах. В: Дрюер Дж. Дж. (ред.) Трактат по геохимии.Elsevier, Oxford, pp. 225–227

63. Блюмл В., Регьер М.Д., Хлавин Г., Рокетт И.Р., Кениг Ф., Высоки Б., Бшор Т., Капуста Н.Д. Литий в общественном водоснабжении и смертность от самоубийств в Техасе. J Psychiatr Res. 2013;47:407–411. [PubMed] [Google Scholar]64. Помпили М., Вичи М., Динелли Э., Пыча Р., Валера П., Альбанезе С., Лима А., Де Виво Б., Чикчелла Д., Фиорилло А., Аморе М., Жирарди П., Бальдессарини Р.Дж. Взаимосвязь местных концентраций лития в питьевой воде с региональным уровнем самоубийств в Италии. Всемирная биологическая психиатрия.2015;16(8):567–574. [PubMed] [Google Scholar]65. Вита А., Де Пери Л., Саккетти Э. Литий в питьевой воде и предотвращение самоубийств: обзор доказательств. Int Clin Psychopharmacol. 2015;30(1):1–5. [PubMed] [Google Scholar]66. Grunze H, Vieta E, Goodwin GM, Bowden C, Licht R, Möller HJ, Kasper S, Рабочая группа WFSBP по рекомендациям по лечению биполярных расстройств Рекомендации Всемирной федерации обществ биологической психиатрии (WFSBP) по биологическому лечению биполярных расстройств: обновленная информация 2012 года о долгосрочном лечении биполярного расстройства.World J Bio Pyschiatry Off J World Fed Soc Biol Psychiatry. 2013;14:154–219. [PubMed] [Google Scholar]

67. Reimann C, Birke M (2010) Геохимия европейской бутилированной воды. Gebrüder Borntraeger Verlagsbuchhandlung: Stuttgart, Germany

68. Helbich M, Leitner M, Kapusta N. Геопространственное исследование лития в питьевой воде и смертности от самоубийств. Int J Health Geogr. 2012;11:19. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]69. Френгстад ​​Б.С., Лакс К., Тарвайнен Т., Ягер О., Вигум Б.Дж. Химия бутилированных минеральных и родниковых вод из Норвегии, Швеции, Финляндии и Исландии.J Геохим Эксплор. 2010;107(3):350–361. [Google Академия]70. Длугашек М., Полец Й. Zawartość litu w wodach Mineralnych i źródlanych. Броматол Хим Токсикол. 2012;45:138–143. [Google Академия] 71. Марктл В. Влияние природных минеральных вод на здоровье. Вена Клин Wochenschr. 2009; 121: 544–550. [PubMed] [Google Scholar]72. Хегедус-Миндру Г., Бирон Р.К., Пейру Д.М., Руснак Л.М., Ривис А., Стеф Д.С. Содержание катионов в природных минеральных водах Румынии определено методом HPIC. Еда Агр Окружающая среда. 2008; 6: 506–508.[Google Академия]73. Арал Х., Веккио-Садус А. Токсичность лития для человека и окружающей среды. Экотоксикол Environ Saf. 2008; 70: 349–356. [PubMed] [Google Scholar]74. Harari F, Åkesson A, Casimiro E, Lu Y, Vahter M. Воздействие лития через питьевую воду и гомеостаз кальция во время беременности: продольное исследование. Окружающая среда Рез. 2016; 147:1–7. [PubMed] [Google Scholar]75. Кениг Д., Баумгартнер Дж., Блюмл В., Херляйн А., Теллез С., Баус Н., Капуста Н.Д. Einfluss von natürlichen Lithiumsalzvorkommen auf die Suizidmortalität в Чили, 2000–2009 гг.: Eine geographische Analyse.нейропсихиатр. 2017;31(2):70–76. [PubMed] [Google Scholar]76. Чиприани А., Претти Х., Хоутон К., Геддес Дж.Р. Литий в профилактике суицидального поведения и смертности от всех причин у пациентов с расстройствами настроения: систематический обзор рандомизированных исследований. Am J Психиатрия. 2005; 162(10):1805–1819. [PubMed] [Google Scholar]77. Балдессарини Р.Дж., Тондо Л., Дэвис П., Помпили М., Гудвин Ф.К., Хеннен Дж. Снижение риска самоубийств и попыток при длительном лечении литием: метааналитический обзор. Биполярное расстройство.2006;9(3):314–314. [PubMed] [Google Scholar]78. Смит К.А., Чиприани А. Литий и самоубийство при расстройствах настроения: обновленный мета-обзор научной литературы. Биполярное расстройство 2017, 219: 575–586 [PubMed] 79. Лаутербах Э., Фельбер В., Мюллер-Орлингхаузен Б., Аренс Б., Брониш Т., Мейер Т., Килб Б., Левицка У., Хавеллек Б., Куанте А., Рихтер К., Брукс А., Хохаген Ф. Дополнительное лечение литием в профилактике суицидального поведения при депрессивных расстройствах: рандомизированное плацебо-контролируемое исследование длительностью 1 год. Acta Psychiatr Scand.2008; 2008 (118): 469–479. [PubMed] [Google Scholar]80. Окендо М.А., Галфалви Х.К., Карриер Д., Грюнебаум М.Ф., Шер Л., Салливан Г.М., Берк А.К., Харкави-Фридман Дж., Сублетт М.Е., Парси Р.В., Манн Дж.Дж. Лечение суицидальных попыток с биполярным расстройством: рандомизированное клиническое исследование, сравнивающее литий и вальпроат в профилактике суицидального поведения. Am J Психиатрия. 2011; 168:1050–1056. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]81. Исии Н., Терао Т., Араки Ю., Коно К., Мизоками Ю., Шиоцуки И., Хатано К., Макино М., Кодама К., Ивата Н.Низкий риск мужского самоубийства и литий в питьевой воде. Дж. Клин Психиатрия. 2015;76(3):319–326. [PubMed] [Google Scholar]82. Shiotsuki I, Terao T, Takeuchi S, Kuroda Y, Kohno K, Mizokami Y, Hatano K. Следы лития обратно связаны с мужским самоубийством после корректировки климатических факторов. J Аффективное расстройство. 2016; 189: 282–286. [PubMed] [Google Scholar]83. Канехиса М., Терао Т., Шиоцуки И., Куросава К., Такенака Р., Сакамото Т., Шигемицу О., Исии Н., Хатано К., Хиракава Х. Уровни лития в сыворотке и попытки самоубийства: сравнение случай-контроль у лиц, ранее не получавших литий-терапию.Психофармакология 2017, 234(22):3335–3342 [PubMed]84. Шер Л Суицид у мужчин. J Clin Psychiatry 2015, 76:371–372 [PubMed]85. Баптиста Т., Аластре Т., Контрерас К., Мартинес Дж.Л., Араухо де Баптиста Э., Бургера Дж.Л., де Бургера М., Эрнандес Л. Влияние карбоната лития на репродуктивные гормоны у здоровых мужчин: связь с регуляцией массы тела — экспериментальное исследование. Прог Нейро-Психофармаколь Биол Психиатрия. 1997;21(6):937–950. [PubMed] [Google Scholar]86. Исии Н., Терао Т. Следы лития и психическое здоровье.J Neural Transm 2018, 125(2):223–227 [PubMed]87. Poniedziałek B, Niedzielski P, Kozak L, Rzymski P, Wachelka M, Rzymska I, Karczewski J, Rzymski P. Мониторинг незаменимых и токсичных элементов в многокомпонентных пищевых добавках, производимых в Европейском Союзе. J Consum Prot Food Safe. 2018;13:41–48. [Google Академия]91. Ловкова М.Ю., Соколова С.М., Бузук Г.Н. Литийконцентрирующие виды растений и их фармацевтическое применение. Докл акад наук. 2007;412(5):713–715. [PubMed] [Google Scholar]92. де Ассунсан Л.С., да Луш Ж.М., да Силва MDC, Виейра П.А., Баззолли Д.М., Ванетти М.С., Касуя М.С.Обогащение грибов: интересная стратегия приобретения лития. Пищевая хим. 2012; 134:1123–1127. [PubMed] [Google Scholar]93. Млечек М., Сивульски М., Ржимски П., Будзыньска С., Гонсецка М., Калац П., Недзельски П. Выращивание грибов для производства пищевых продуктов, биообогащенных литием. Eur Food Res Technol. 2017; 243:1097–1104. [Google Академия]94. Harari F, Langeén M, Casimiro E, Bottai M, Palm B, Nordqvist H, Vahter M. Воздействие лития на окружающую среду во время беременности и размер плода: продольное исследование в аргентинских Андах.Окружающая среда Интерн. 2015;77:48–54. [PubMed] [Google Scholar]95. Nestel P, Bouis HE, Meenakshi JV, Pfeiffer W. Биофортификация основных пищевых культур. Дж Нутр. 2006; 136:1064–1067. [PubMed] [Google Scholar]

Литий: источники, производство, использование и восстановление Outlook

  • Д. Коэн, New Scientist. 2605, 34 (2007).

    Google ученый

  • М. Вейл, С. Циманн и Л. Шебек (доклад, представленный на Всемирном конгрессе по управлению ресурсами и технологиями для повышения эффективности использования материалов и энергии, Нагоя, Япония, 2009 г.).

  • DE Салливан, Переработанные сотовые телефоны — сокровищница ценных металлов (Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США, 2006 г.), с. 4.

    Google ученый

  • Л. Таленс Пейро, Г. Вильяльба Мендес и Р.У. Эйрес, Окружающая среда. науч. Технол. 47, 2939 (2013).

    Артикул Google ученый

  • О. Такеда, Т.Х. Окабе и Ю.Umetsu, J. Alloys Compd. 408–412, 387 (2006).

    Артикул Google ученый

  • Национальный исследовательский совет США и Комитет по критическим минеральным воздействиям на экономику США, Минералы, критически важные минералы и экономика США (Вашингтон, округ Колумбия: National Academy Press, 2008).

  • М. Бухерт, Д. Шулер и Д. Блехер, Критические металлы для будущих устойчивых технологий и потенциал их переработки, в исследовании Устойчивые инновации и передача технологий в промышленном секторе, (Париж, Франция: Программа Организации Объединенных Наций по окружающей среде, 2009 г. ).http://www.unep.fr/shared/publications/pdf/DTIx1202xPA-Critical%20Metals%20and%20their%20Recycling%20Potential.pdf.

  • J. Dewulf, G. Van der Vorst, K. Denturck, H. Van Langenhove, W. Ghyoot, J. Tytgat и K. Vandeputte, Resour. Консерв. Переработка 54, 229 (2010).

    Google ученый

  • С. Мартине, Ф. Ле Крас, Х. Руо и Ж.Ю. Пуансо, Ключи CEA (50–51), 130 (2004–2005).

  • C. Kamienski, D. McDonald, M. Stark и J. Pappun, Kirk-Othmer Encyclopedia of Chemical Technology (Нью-Йорк: Wiley, 2004).

  • Roskill Information Services Ltd., The Economics of Lithium 2009 (Лондон: Roskill Information Services, Ltd., 2009).

    Google ученый

  • Европейская ассоциация автопроизводителей, Электромобили: превращение слухов в реальность (Брюссель, Бельгия: Европейская ассоциация автопроизводителей, 2010 г.).

    Google ученый

  • А. Якшич Бекдорф и Дж. Тилтон, Ресурс. Политика 34, 185 (2009).

    Артикул Google ученый

  • П.В. Грубер, П.А. Медина, Г.А. Кеолеян, С.Э. Кеслер, М.П. Эверсон и Т.Дж. Wallington, J. Ind. Ecol. 15, 760 (2011).

    Google ученый

  • Вт.Тахил, Проблемы с литием, Последствия будущего производства PHEV для спроса на литий , 2007 г., http://www.meridian-int-res.com/Projects/Lithium_Problem_2.pdf.

  • В. Тахил, Проблемы с литием , 2006 г., http://www.meridian-int-res.com/Projects/Lithium_Problem_2.pdf.

  • K. Yoshizuka, A. Kitajou и M. Holba, Ars. Сентябрь Acta 4, 78 (2006).

    Google ученый

  • Б.В. Яскула, Обзоры товаров и минералов: литий , изд. Министерство внутренних дел США (Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США, 2013 г.), с. 94–95.

  • И.А. Кунаш, Ресурсы и запасы рассолов. Анализ и практические рекомендации для публикации CIM «Передовой опыт оценки ресурсов и запасов литиевых рассолов » (Тусон, Аризона: TRU Group, 2013), стр. 1–7.

  • Дж. Райзен, США идентифицируют огромные минеральные богатства в Афганистане, The New York Times , 13 июня 2010 г.

  • Геологическая служба Афганистана, Редкие Месторождения металлов , в Минералы в Афганистане , Кабул, 6 (2010).

  • Б.В. Jaskula, Ежегодник минералов за 2011 год: литий , Геологическая служба США (Рестон, Вирджиния: Министерство внутренних дел и Геологическая служба США, 2012 г.), стр. 44.1–44.13. http://minerals.usgs.gov/minerals/pubs/commodity/lithium/myb1-2011-lithi.pdf.

  • Б.В. Jaskula, Ежегодник минералов за 2010 г.: Литий , U.S. Геологическая служба (Рестон, Вирджиния: Министерство внутренних дел США и Геологическая служба США, 2011 г.), стр. 44.1–44.11. http://minerals.usgs.gov/minerals/pubs/commodity/lithium/myb1-2010-lithi.pdf.

  • В.Л. Вера, Д.Б. Киз и Р.К. Кларк, Промышленные химикаты , 1-е изд. (Нью-Йорк: Wiley-Interscience, 1950).

    Google ученый

  • Дж. Б. Данн, Л. Гейнс, Дж. Салливан и М.К. Ван, Окружающая среда. науч.Технол. 46, 12704 (2012).

    Google ученый

  • A. Ebensperger, P. Maxwell и C. Moscoso, Resour. пол. 30, 218 (2005).

    Артикул Google ученый

  • C. Pillot (доклад, представленный на Batteries 2009, The International Power Supply Conference and Exhibition, Cannes-Mandelieu, France, 2009).

  • Д.Р. Wilburn, Использование материалов в выбранных Соединенными Штатами тематических исследованиях кадмия, кобальта, лития и никеля в перезаряжаемых батареях (Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США, 2009 г.), стр.1–18.

    Google ученый

  • Y. Wang, P. He и H. Zhou, Energ. Окружающая среда. науч. 4, 805 (2011).

    Артикул Google ученый

  • C. Pillot (Доклад представлен на Европейском конгрессе электромобилей EEVC, Брюссель, Бельгия, 2012 г.).

  • Т.С. Чанг, С.Дж. Вы, Б.С. Ю и К.Ф. Яо, Дж. Азар. Матер. 163, 910 (2009).

    Google ученый

  • Дж. Сюй, Х. Р. Томас, Р. В. Фрэнсис, К. Р. Лум, Дж. Ван и Б. Лян, J. Power Sources 177, 512 (2008).

    Google ученый

  • Дж. Б. Данн, Л. Гейнс, М. Барнс, Дж. Салливан и М. Ван, Материальные и энергетические потоки в производстве материалов, сборке и завершении из Стадии жизни автомобильного лития — Жизненный цикл ионной батареи , изд.Министерство энергетики США (Аргонн, Иллинойс: Аргоннская национальная лаборатория, 2012 г.), стр. 1–73.

  • С.-Г. Чжу, В.-З. Он, Г.-М. Ли, X. Чжоу, X.-J. Чжан и Дж.-В. Хуанг, Пер. Цветные металлы. соц. Китай 22, 2274 (2012).

    Google ученый

  • K. Fisher, M. Collins, P. Laenen, E. Wallen, P. Garrett и S. Aumonier, Управление отходами батарей. Life Cycle Assessment (Лондон, Великобритания: Департамент окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства, 2006 г.), стр.1–230.

  • Toxco Inc., Внутри предприятия Toxco по переработке аккумуляторов , 2003 г., http://www.toxco.com/facilities.html.

  • T. Hamilton, Утилизация литиевых батарей получает импульс, MIT Technology Review , 12 августа 2009 г.

  • JR Cui and LF Zhang, J. Hazard. Матер. 158, 228 (2008).

    Артикул Google ученый

  • М. Бухерт, А.Манхарт, Д. Блехер и Д. Пингель, Переработка критически важного сырья из отходов электронного оборудования, в исследовании устойчивого развития инноваций и передачи технологий в промышленном секторе (Фрайбург, Германия: Oeko-Institut e.V., 2012).

  • Европейская комиссия, Критическое сырье для Европейского Союза (Брюссель, Бельгия: Европейская комиссия, 2010 г.).

    Google ученый

  • Комиссия Европейского парламента и Совета, Экономический рост и окружающая среда: некоторые последствия для разработки экономической политики (Брюссель, Бельгия: Комиссия Европейского парламента и Совета, 1994).

    Google ученый

  • G. Van der Have, Recycl. Междунар. 60 (2008).

  • Европейская ассоциация по переработке аккумуляторов, Только 27 200 тонн портативных аккумуляторов было переработано в 2007 г. в 27 государствах-членах ЕС, 2008 г. (Брюссель, Бельгия: Европейская ассоциация по переработке, 2008 г.), стр. 1–4.

  • B. Schutz и E. Beaurepaire, 10 лет переработки аккумуляторов в Европе (Брюссель, Бельгия: Европейская ассоциация по переработке, 2008 г.).

    Google ученый

  • Ассоциация, E.p.b. Recycling Around Europe , 2010 г., http://www.epbaeurope.net/recycling.html#collectionrate.

  • Р. Гейер и В.Д. Бласс, Междунар. Дж. Адв. Произв. Технол. 47, 515 (2010).

    Артикул Google ученый

  • Европейская комиссия, European Green Car Initiative , 2008 г., http://www.green-cars-initiative.eu/.

  • Европейская комиссия, Чистый городской транспорт. Электромобили , 2008 г., http://ec.europa.eu/transport/urban/vehicles/road/electric_en.htm.

  • Европейская ассоциация аккумуляторных гибридных и топливных электромобилей, Государственные субсидии ЕС (Брюссель, Бельгия: Европейская ассоциация аккумуляторных гибридных и топливных электромобилей [AVERE], 2006).

  • Р. Мэсси, Завод Nissan в Сандерленде станет крупнейшим в Европе заводом экологически чистых автомобилей, Daily Mail , 18 марта 2010 г.

  • Геологическая служба США, Minerals Yearbook, Vol. I: Metals and Minerals (Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США, 2010 г.).

    Google ученый

  • Всемирная ассоциация электромобилей, Типы электропривода , 2013 г., http://wevaonline.net/.

  • М. А. Кромер и Дж. Б. Хейвуд, Electric Powertrains: Opportunities and Challenges in the U.S Light Парк служебных автомобилей (Кембридж, Массачусетс: Лаборатория энергетики и окружающей среды Массачусетского технологического института, 2007 г.), с. 153.

  • Ф. Хакер, Р. Хартан, Ф. Маттес и В. Циммер, Воздействие на окружающую среду и влияние на рынок электроэнергии крупномасштабного внедрения электромобилей в Европе, Европейский тематический центр по воздуху и Изменение климата, 2009, с. 169.

  • E. Hsiao and C. Richter, Electric Vehicles Special Report-Lithium Nirvana-Powering the Car of Tomorrow (Пекин, Китай: CLSA Asia-Pacific Markets, 2008), p.44.

    Google ученый

  • Р. Лаш, Р. Гальвс и П. Нолан, Электромобили: подключены к сети. Батареи должны быть включены (Нью-Йорк: Исследование глобального рынка Deutsche Bank, 2008 г.), стр. 1–55.

    Google ученый

  • C. Pillot (доклад, представленный на 27-м Международном семинаре и выставке батарей, Форт-Лодердейл, Флорида, 2010 г.).

  • Дж.Cobb, , декабрь 2012 г. Приборная панель , 2013 г., http://www.hybridcars.com/december-2012-dashboard.

  • Hybridcars.com, Огайо Сделано литиевые Катоды ионных аккумуляторов , 2012 г., http://www.hybridcars.com/ohio-made-lithium-ion-battery-cathodes-61054/.

  • Л. Л. Гейнс и П. Нельсон, Литиевые Ионные батареи Возможные проблемы с материалами , Министерство транспорта США (Чикаго, Иллинойс: Аргоннская национальная лаборатория, 2009), стр.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.